大火昨天下午延燒到距離武陵農場茶莊茶園僅五十公尺，
，農場人員開闢防火線，
，加上降雨熄滅火勢，
，茶園未受波及。 圖／讀者習賢德提供 分享 facebook twitter pinterest 台中市和平山區發生森林火警，
，火勢延燒逾十六公頃，
，火舌一度逼近武陵農場茶莊茶園，
，農場員工緊急開闢防火線，
，加上降雨，保住茶園。林務局人員也開闢三千多公尺防火線，控制火場範圍，對第卅七林班地七家灣溪國寶魚櫻花鉤吻鮭危害有限。林務局東勢林管處指出，這場森林大火疑似退輔會委外的六名工人烹煮時不慎引起，但帶班上山除草的戴姓工頭對警方說，九日只帶便當上山工作，未帶任何炊具，沒煮食；當天吃中餐前，看到兩名男子上山，下午三時多見他們下山，接著發現山上冒出白煙，工人們想滅火，但火勢愈來愈大，無能為力。警方表示，現場沒有監視器，也未發現目擊者，目前沒有直接證據指是六名工人涉案，現階段先對工人製作筆錄，尚未移送或函送。台中和平區台七甲線指標五十二公里附近的第卅八林班地，前天傍晚發生火警，昨天延燒過稜線波及第卅七林班地，當地是國寶魚櫻花鉤吻鮭保護區，林務局東勢林區管理處人員開闢三千三百五十公尺防火線，阻止火勢蔓延。林務局、消防局、空勤總隊和國軍合力滅火。 圖／東勢林管處提供 分享 facebook twitter pinterest 武陵農場的員工昨天下午發現武陵茶莊茶園冒出濃煙，一度以為森林大火燒進茶園，還好火舌只逼近到茶園東側外緣約五十公尺處，經農場員工緊急開闢防火線，不久又下起雷陣雨澆熄大火，保住茶園，遊客也安全。大甲溪事業區第卅八林班地，民國九十年燒過一次，近三百公頃林地被燒毀，五年後重新造林。起火處是台灣二葉松針葉林與草生地，因二葉松針含油脂量高，加上四十五度山坡陡峭，風勢強勁助長火勢，消防局、空中勤務總隊和羅東、南投林管處動員超過一百五十人滅火。東勢林管處副處長蕭英倫說，昨傍晚山區降雨協助滅火，只剩零星火源；由於因地面樹枝、松針厚度高，擔心會有「地下火」，恐再度引燃，打火人員昨晚仍留守現場監控。台中和平警分局表示，尚無掌握人為縱火跡證；台中消防局則待森林大火全熄滅，才會進場調查起火原因。農委會林務局副局長楊宏志指出，毀損山林可依森林法處二年以下徒刑或卅萬罰金。台中市和平山區發生森林大火，延燒超過十六公頃。 圖／東勢林管處提供 分享 facebook twitter pinterest，
位於新北市雙溪公園內「保我黎民」碑，
，從右至左依稀可見「保我黎民」四字。 圖／新北市文化局提供 分享 facebook 位於新北市雙溪公園內的「雙溪保我黎民碑」，
，為日治時代的1907年時，
，由當地鄉紳、貢生莊廷燦等20人聯名，
，鐫刻頌揚當時的基隆廳長橫澤次郎免租、墾田等政績的碑碣，
，經新北市政府決議後，
，12月指定為市定古蹟。周末假期，
，不想太累卻又想擁有運動與休閒的感受，那雙溪公園是個不錯的選擇。來到雙溪公園，斗大牌樓映入眼簾，到這裡可以走一旁步道登亭觀景，步道的長度與坡度，一般人都可接受，登高望遠後，還可轉到鄰近老街，可以一賞百年藥鋪，還可以嘗嘗美食。 位於新北市雙溪公園內的「雙溪保我黎民碑」，下有立碑名刻。圖／新北市文化局提供 分享 facebook 而所有景點中，最奇特的就屬步道上有大面大石碑，總是吸引許多遊客駐足觀賞。根據雙溪鄉志記載，該石碑是雙溪鄉紳為恭頌基隆廳長橫澤次郎免租3年，墾田50餘甲的德政而立，地方人士多稱為「保我黎民碑」。「雙溪保我黎民碑」坐落土地屬財政部國有財產署及新北市綠美化環境景觀處，地方人士一直期盼列為文化資產永續保存，新北市還曾邀請文資審議委員與地方人士現勘，並召開審議會。在地人士與審議委員都認為，「雙溪保我黎民碑」與雙溪的發展以及地方人物都有高度密切的關係，且碑文書體俊秀，碑框雕刻螭龍紋案，線條優美，構圖嚴謹，具文學與書法藝術之價值，決議將「雙溪保我黎民碑」指定為市定古蹟。除了該古碑，鄰近也有東和戲院舊址。新北市文化局表示，後續將辦理古蹟「雙溪保我黎民碑」修復或再利用計畫，蒐集文獻史料及研擬修復方式。，
美股再創波段高點，
，激勵外資昨（8）日終結連二賣、轉為大舉買超91.21億元，
，期貨多單也大增3，
，211口，
，淨多單攀高至6萬口，
，為去年9月18日以來新高，
，法人認為，
，外資「買現貨、加碼期貨」雙重做多，
，顯示台指期下周三結算前，指數應仍有高點可期。台股昨天在多方信心回籠下，台積電股價回穩，電子、金融同步齊揚，多頭重掌發球權，帶動指數開高走高，站上短中長期所有均線，配合千億現金股息發放增添柴火，終場漲91點，收11，075點，重新站回「萬一」關卡，成交量1，384億元。 高價股方面，股后寶座再度易主，由IC設計股王信驊擠下精測，榮登后座，國巨暫居第四，股后頻頻易主，顯示高價股多空爭戰激烈。台新投顧總經理李鎮宇表示，台積電重握多頭兵符，帶動指數拉出長紅K棒，成交值回溫，加上外資股期偏多，短線指數可望持續反彈。但中小型股轉弱，實戶逢高出脫，衝擊櫃買指數由紅翻黑，加上被動元件、矽晶圓盤勢再度轉弱，短線恐將壓抑中小型股走勢。日盛投顧總經理李秀利認為，台股近期高檔震盪，法人操作、左右盤勢力道增強，尤其投信等內資買盤回籠、外資轉賣為買，值得後續追蹤。從法人動態來看，自營商昨天賣超6.44億元，投信買超3.54億元，外資買超91.21億元，三大合計買超88.31億元。八大公股行庫昨天則逆勢調節、賣超13.97億元。李秀利強調，目前利多是台股進入股息密集發放期，開發金、群創、和泰車、遠東新、英業達、寶成、正新、仁寶、環球晶等總計213家、1，433億元現金股息，下周五（17日）前將接續出籠，可望為台股注入新活水。統一投顧董事長黎方國指出，美中貿易戰不確定因素，使市場觀望氣氛相對濃厚，台股目前處於上有壓、下有撐的高檔震盪格局。台股挑戰下一波高點關鍵，在於量能能否穩定放大，但市場仍有貿易戰變數干擾，預估短期指數將於11，100點上下震盪整理。投資布局上，建議投資人可留意上市櫃公司法說、7月和半年報陸續公布及蘋果新機等題材。經濟日報提供 分享 facebook，
張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 明年春節後第一檔，
，迎來「歌神」張學友小巨蛋伴歌迷過元宵，
，11日起兩個周末開唱，
，門票10月1日開搶。張學友13日在香港舉行記者會，
，宣布「A CLASSIC TOUR學友‧經典世界巡迴演唱會」香港站，
，將於12月4日至29日共20場演唱會，
，預計帶進24萬人次，
，並同步宣布台灣場是明年2月11日元宵節、12、18、19日連續兩個周末在台北小巨蛋開唱，
，門票10月1日中午12點於拓元售票系統開賣。在香港洲際飯店舉行的記者會，播放一段出自周星馳「破壞之王」電影的影片「全世界最難買的演唱會門票」，張學友表示，年底將是他相隔5年將再次踏上紅館，直言想做出「最接近自己想像中的演唱會」，其中一個條件就是四面台，因為他當年入行的第一場演唱會就是四面台，一晃眼21年，他這次舞蹈還增加，3個月來已練了100多次。張學友上一套「1/2世紀世界巡迴演唱會」就寫下18個月走77城146場成績，總觀眾人次逾280萬，刷新世界紀錄。當時他曾說不確定還沒有體力這樣唱，但55歲「歌神」再挑戰鐵人紀錄，新巡迴預計跑60個城市以上，估計逾百萬人次欣賞。今日星話題→「噓團周年慶！票選心目中男神藝人 抽大獎哦」，想看更多請戳這！張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook 張學友在香港宣布明年台北元宵節見。圖／環球提供 分享 facebook，
中國建設銀行與波士頓諮詢公司（BCG）8日在上海聯合發佈的一份中國私人銀行市場發展報告顯示，
，2018年，
，中國居民的總財富維持了增長勢頭，
，但增速顯著放緩，
，民營企業家仍是中國高淨值人群的主體。中新社報導，
，根據BCG的測算，
，2018年中國個人可投資金融資產的規模總量為147萬億元（人民幣，
，下同），
，個人可投資金融資產600萬元以上的高淨值人士數量達到167萬人。從規模看，中國高淨值人群總人數仍穩居全球第二。 這份名為《中國私人銀行2019：守正創新 匠心致遠》的報告認為，2018年中國經濟社會發展面臨的內外部挑戰增多，個人可投資金融資產增速為8%，較過去五年顯著放緩，尤其是股票、信託、私募類產品的增速都有較明顯下降。 在區域分佈上，報告指出，隨著國民經濟的持續增長，截至2018年底，高淨值人士總數邁過5萬人門檻的省市已達到10個，其中北京、上海、廣東、浙江、江蘇五省市高淨值人數均超過10萬人，北京以每萬人78名高淨值人士，成為全國高淨值人士密度最高的地區，上海和廣東分列二、三位，高淨值人士密度分別達到每萬人60個和每萬人37個。得益於中西部地區的經濟快速增長，湖南、貴州、安徽、廣西、四川、湖北等省份的高淨值人數增速較快，高於全國平均水平。從客戶結構看，民營企業家仍是中國高淨值客戶群體的絕對中堅力量。報告分析，中國高淨值人群的主體是一代企業家，經營企業獲利一直是高淨值客戶財富的主要來源。在經歷了過去幾年中國股市牛熊變幻、房市起落之後，經營實業作為高淨值人士主要創富來源的地位反而愈發鞏固。面向未來，新一代企業家在崛起，老一代企業家對於資產結構的調整，尤其是金融資產的多元分散配置，都將給財富管理行業帶來巨大的機會。，
周一恆生指數收盤21，
，772.67點，
，下跌316.38點，
，跌幅1.43%；國企股指數收於10，
，440.76點，
，下跌214.92點，
，跌幅2.02%，
，整體港股成交額為港幣550.34億元。
上周末期間，北韓危機未再惡化，但H7N9禽流感疫情擴散至北京及河南等地，使得周一恆生指數開盤即跳空跌破22，000點整數關卡；盤中大陸國家統計局發布第一季GDP增長率為7.7%，低於市場預期的8%，恆生指數跌幅進一步擴大後，一路盤整至收盤。黃金類股因上周五黃金價格大幅下跌，周一個股全面重挫。
恆生指數周一雖在H7N9疫情擴散及大陸第一季經濟成長率不如預期的利空下走跌，但指數並未失守上周二的低點位置，短線除非A股持續走跌或歐美股市大幅拉回，否則恆生指數在21，700點附近應具支撐力道。
技術面來看，恆生指數得回升到22，500點以上才有轉強的契機；但H7N9疫情及北韓危機的不確定性仍在，以目前的成交量能尚不足以推升大盤回升，近期恆生指數恐將持續盤整以時間換取空間。
雖短期內大盤表現空間不大，但國際資金面相對寬鬆，建議投資人可以選擇如中國低價智慧型手機供應鏈及天然氣漲價等具有題材的族群類股進行操作。
（作者是永豐金證券亞洲權益證券部副總裁），
大陸國務院台辦主任劉結一。（中新社） 分享 facebook 「連習會」前天落幕，
，中共總書記習近平提出「四個堅定不移」，
，大陸國台辦主任劉結一昨天表示這是中共十九大後，
，習近平首次就兩岸關係重大問題發表長篇講話，
，習的談話揭示兩岸關係發展的主流和大勢，
，具有重大意義，
，為此，
，劉結一歸納了「四個因為」。劉結一昨天接受新華社專訪時表示，習近平總書記從四個方面揭示了近四十年來兩岸關係發展的主流和大勢，對兩岸關係未來充滿信心。劉結一稱，兩岸同胞對更加美好生活的共同追求，對兩岸關係走近走好的一致嚮往，是任何人都阻擋不了的，只要兩岸同胞有信心、有恆心，「心往一處想、勁往一處使」，兩岸關係就能不斷克難前行，迎來光明前景。 劉結一歸納出「四個因為」，他說，因為推動兩岸關係和平發展、攜手致力民族復興，是符合民族整體利益、順應時代潮流、得到兩岸同胞擁護的正確道路；因為不管經歷多少風雨，兩岸同胞在民族、文化認同和情感上從未分離；因為儘管數十年來兩岸關係跌宕起伏，但總體趨勢是向前發展的；因為兩岸是密不可分、休戚與共的命運共同體。劉結一表示，兩岸關係好，台灣老百姓才會好，台灣才有前途。習近平強調要堅定不移擴大深化兩岸交流合作，講出了兩岸同胞的共同心聲。儘管當前民進黨當局蓄意阻撓限制兩岸各領域交流合作和人員往來，但近四十年來兩岸關係發展歷程表明，兩岸關係向前推進、向上提升、走近走好，是不可阻擋的大勢。劉結一還說，台灣同胞是民族復興的參與者、推動者、獲益者，中國夢包含台灣同胞對美好生活的嚮往，復興路上兩岸同胞攜手奮鬥，復興成果兩岸同胞共同分享。而今年二月，陸方發布實施惠台卅一條措施後，不少大陸省市也推出了具體落實措施，劉結一說，這些舉措已見成效，備受台胞肯定。大陸都會把實事辦實、把好事辦好，讓台灣同胞在祖國大家庭中有更多獲得感。，
華航董事長謝世謙於今年4月2日上任後，
，還身兼華航總經理、華信航空董事長二職，
，間接持有華航三成多股權的交通部認為華航是重要的企業，
，一人身兼三職工作量過大，
，並非常態，
，正尋覓適當的總經理接替人選。據悉，
，交通部原則上希望內升，
，亦即從目前的高階主管裡挑選拔擢，
，以激勵員工士氣。經濟日報提供 分享 facebook 據了解，交通部正在了解與考核目前華航的五位資深副總，包括張揚、高星潢、王宏、羅雅美、王正明等高階主管的資歷、能力與風評，而一向表現良好的現任華信航空總經理曹志芬，華航歐洲地區首席代表兼荷蘭分公司總經理韓梁中，也被高層認為學經歷完整，能力又強的重要主管，故也列入考核的名單中。 據悉，交通部考核的時間可能到8月中下旬就會確定由誰出線接任總經理一職，而華航內部也都認為，董事長一人身兼三職，工作量確實太重，有必要盡快找適當的人選接任總經理。對於正在尋找華航總經理一事，交通部表示，目前確實需要補足總經理懸缺，人選均在持續綜合評估中，也會充分尊重華航的專業治理、激勵士氣等考量。據指出，今年春節期間華航機師發動罷工，外界對於華航空服員、機師接連罷工，資方未與工會溝通好有很大關係，連與當時董事長何煖軒交情深厚的桃園市長鄭文燦都說「如果他聽我的話就不會罷工了」，外界認為此話是鄭文燦要與何煖軒做切割，何煖軒的華航董座恐將不保。罷工事件後，何煖軒雖然沒有立即下台，但是層峰要撤換何煖軒的傳言依然不斷，至多時還傳出六人。不過，層峰經過考量後，決定由長期在華航服務的謝世謙升任董事長，並兼任總經理一職，當時傳言，華航總經理相當重要，謝世謙兼任的時間應該不會太久，果然近日即傳出交通部有意從華航內部高階主管中，挑選一位適當的人選升任總經理。，
聯德控股-KY董事長徐啟峰。 記者吳凱中／攝影 分享 facebook 金屬沖壓件廠聯德控股-KY（4912）去年經歷強勁成長後，
，邁入2019年，
，由於全球景氣高度不穩定，
，讓電子業普遍對今年營運抱持謹慎看法，
，但聯德控股董事長徐啟峰依然樂觀，
，因為他手中有兩張牌–伺服器及科技健身商機，
，擔綱今年成長火車頭，
，帶領聯德營運持續衝鋒。聯德近年受惠打入美系手機大廠供應鏈，
，在龐大訂單加持下，
，享受高成長動能，但隨著全球手機產業成長陷入瓶頸，也讓市場對聯德今年動能打上問號。對此，徐啟峰強調，手機業務仍能維持相當水準，對後市不悲觀，尤其今年還有伺服器及健身器材兩大成長動能。 App遠端課程連線 打造私人健身房徐啟峰口中的健身器材客戶，就是北美新創業者Tonal。該業者打造的健身器材，最大特點就是配有大型顯示螢幕，消費者一旦下單，Tonal就會到府安裝，並利用App提供多種健身課程，透過顯示螢幕遠距離教學。紐約、舊金山業績熱徐啟峰解釋，美國健身器材客戶不是靠賣硬體，而是賺軟體、服務的錢，App裡有專業教練影片指導，等於在家就是私人健身房，而客戶現階段只做美國舊金山跟紐約生意，光這兩個城市業務就做不完。徐啟峰表示，先前健身器材業務聯德負責組裝到九成，再委由其他代工大廠做最後組裝及測試，去年出貨1，000台。 分享 facebook 健身器材出貨旺 今年上看1萬台今年開始，隨著客戶積極擴大市場，聯德將百分百負責製造，預期健身器材今年出貨量上看5，000千至1萬台。聯德第二個成長動能則是伺服器，徐啟峰直言今年會很好。主要商機來自新增兩大美系客戶，現階段小量出貨，預估到下半年開始放量，包含散熱、滑軌、沖壓等業務，全年目標業績成長三成。5G商機來助陣 看好基地台需求面對5G商機，徐啟峰認為，由於5G要架設許多基地台，而小型基地台主要裝設在室外，看好相關商機。但他也坦言，目前5G服務還沒開始，空有硬體設備但沒有用處。不過單論基地台，聯德有金屬件及散熱業務，主要出貨給歐美系客戶以及國內代工廠。國際化布局 橫跨北美、歐亞在客戶日趨多元及新業務成長下，也讓聯德加速全球布局。目前公司員工超過1，500名，營業據點及工廠包含中國、台灣、泰國、捷克及美國加州等，是金屬沖壓件廠中少數布局橫跨亞洲、歐洲及北美的企業。聯德先前為服務汽車客戶，大膽在捷克設立產線，營運逐漸步入正軌，除了主要供應汽車零組件外，也製造伺服器相關產品，至今當地客戶已經累積到八家，今年該廠就可以轉虧為盈。部分產線移回台 新南向擬進駐菲國徐啟峰表示，因應中美貿易戰，許多產線將移回台灣做。聯德先前已計畫在林口設立廠房，但考量建廠不是一時三刻可以完成，預計要到2020年才投產，短期因應手段就是在宜蘭利澤租借廠房生產，4月就進入量產，除了生產健身器材外，伺服器產品也將在當地製造。此外，聯德也有意啟動新南向。徐啟峰透露，日本大客戶有意要聯德去菲律賓設廠，目前在協商階段，一旦設廠，將砸下數百萬美金投資，主要用於買設備。，
交通部修正遊覽車租賃定型化契約，
，明訂駕駛工時須符勞基法、合法地點放行乘客等。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 合法地點 才能放行乘客近年遊覽車事故頻傳，
，甚至造成重大傷亡，
，交通部擬修正「遊覽車租賃定型化契約應記載及不得記載事項」，
，已經行政院消保會通過，
，未來除了駕駛工時應符合勞基法、汽車運輸業管理規則等規定，
，也新增駕駛須在「合法地點」讓乘客上下車。交通部最快兩周後正式公告，
，新制有機會趕上國慶連假的旅遊市場。 行政院消保處簡任秘書陳星宏說，
，過去法規未強制規定遊覽車須在「合法地點」讓乘客上下車，常有駕駛隨意在景點或目的地讓旅客上下車，甚至在畫紅線處、危險路段、山區道路讓乘客上下車。遊覽車公會全聯會祕書長陳日中說，該規定是業者向行政院提議，因過去常有乘客圖方便在任何地點要求上下車，業者常因此被開單，未來契約要求在合法地點上下車後，就能避免類似情況發生。另外，業者應載明、並告知出發時間地點、行程路線、休息地點，若行程有變更也須經雙方同意，不得安排行駛禁行路段，若要行駛公告的特別注意路段，也應告知旅客。其他修正重點還包括：業者在出車前須宣導車輛安全措施，駕駛及隨車服務人員不得主動向乘客推銷販售商品，業者應依交通部公路總局訂定遊覽車檢查紀錄表，交由承租人或其授權人核對。明訂駕駛工時須符勞基法陳日中說，雖然勞基法、汽車運輸業管理規則本就有規定駕駛工時，但以前是散見在各法規，現在直接寫進契約是好事，也希望駕駛整體勞動環境提升後，能吸引更多年輕人加入這個行業。陳日中說，定型化契約修正後，對行車安全、駕駛過勞有一定程度改善，但重點仍在產業界、社會大眾是否願意遵守契約內容。另外，駕駛人員短缺導致過勞，這跟體制有關，光修改契約沒用，希望政府能全面性、整體性檢視整個產業問題。，
