願心三號橋位在嘉義市與嘉義縣水上鄉交界，
，水上鄉長劉敬祥（右三）等人昨天力挺嘉邑行善團，
，率眾高呼「橋梁從未斷，
，行善不間斷！」 記者王慧瑛／攝影 分享 facebook 嘉義地區連日遭雨彈襲擊，
，上月底甫剪綵通車的「願心三號橋」前引道，
，疑路基被淘空塌陷，
，嘉邑行善團理事長蔡萬華昨天舉行記者會，
，強調「橋歸橋、路歸路，
，嘉邑行善團迄今動土585座橋梁，
，工程品質禁得起檢驗！」嘉義縣政府建設處長林永福說，願心三號橋前引道是由縣府發包施作，引道施工與嘉邑行善團無關，願心三號橋的施工品質沒問題，引道坍陷問題，待雨勢過後將開挖探究原因，若有施工瑕疵，會依合約究責。 願心三號橋位在嘉義市與嘉義縣水上鄉交界，水上鄉長劉敬祥昨也聲援嘉邑行善團，率眾高呼「橋梁從未斷，行善不間斷！」劉敬祥說，嘉邑行善團的橋梁施工品質有口碑，此次出現坍陷位置是引道，不是願心三號橋，千萬別混淆，讓嘉邑行善團背了黑鍋，他自己也是嘉邑行善團長期捐款人，他和妻子年捐款2400元。「願心三號橋」捐款人陳秀治是一名七旬國小退休教師，膝下無兒女，想把積蓄用在利益眾生的造橋事務，全家族已捐款建造9座橋梁，目標是12座。陳秀治說，對嘉邑行善團的嚴謹態度有信心，會繼續支持嘉邑行善團，讓社會更好。嘉邑行善團總幹事王貴禾說，部分捐款人不清楚引道和橋梁差異，以為引道也是嘉邑行善團施作，造成嘉邑行善團形象及聲望受損，也可能讓捐款人產生誤解，因此趕緊出面澄清、說明。，
農糧署研議未來公糧限定收購十三種優良水稻推薦品種，
，多數農民及農會人員都認為影響不大，
，但也有農民認為農糧署是在刁難農民，
，目的是想減少收購的數量。
雲林縣西螺鎮農會總幹事廖錦富指出，
，農糧署公布的十三種稻米品種中，
，有五種適合雲林縣西螺地區耕種，
，他認為農糧署作法有助於農業發展，
，可造就多贏局面。
彰化縣秀水鄉農會指出，
，鄉內農民大多種植農糧署推薦的優良品種，
，並不會影響到鄉內農民。
廖錦富也提到，公糧品質問題在再生稻，因減少翻耕、插秧，一分地成本減少三千元；但稻米品質和產量都很差，應該要想辦法杜絕再生稻繳交公糧。
斗六市農民涂根鏆則質疑農委會不想收購太多稻米，才會有越來越多限制，現在生產成本不斷上漲，農委會的規定卻更加嚴格不合理。，
中職上周通過「旅外傑出球員」返台新條款，
，由於未詳細訂出對於傑出球員認定的標準，
，引發批評。然而就實際的執行層面來看，
，若硬是用年資或成績等任何僵化數字來訂定所謂的標準，
，反而更容易延伸不公平與爭議。
甚至可以說，
，用數字等量化來界定所謂的傑出實在太困難，
，根本不可行。
首先，
，要在大聯盟待多久才算傑出，不論是用年資或出賽數，都不可能找的到一個最適當的數字。在大聯盟打5年就一定比打3年的傑出？出賽過100場的就一定比打50場的優異？答案當然都是否定的。
就以陳偉殷為例，光以他在新人年的表現，就足以認定為傑出，但他的大聯盟年資僅一年出頭，假設殷仔突然決定想加盟中職，是否可以改說只要打滿1年就算傑出？
或是因此認定只要上過大聯盟都算傑出？但若只是留下過幾場出賽紀錄，且都僅以代跑或代守為主，或是投球局數非常少，這樣也算傑出？
傑出雖是用實質的數字成績做為判斷依據，但其實又很抽象，若硬是加上標準，肯定會淪於像是討論先有雞還是先有蛋的問題，光是在訂定上就會沒完沒了。
像是挑選年度最有價值球員獎(年度最傑出球員)時，不可能規定打擊率、全壘打或打點數一定要過一個「門檻」，甚至在最終的投票上，也絕不純然以個人成績來決定，可能包含球隊戰績、有點抽象的貢獻度與印象分數。
在尊重並禮遇傑出旅外球員，加盟中職不需再經由選秀，等於認定他們是一般自由球員的大前提下，現行做法看似模糊，但經由合議制的多數決來決定每位個案，卻也是最可行的方式。相信能夠成為考量對象的人選，都是絕大多數球迷心目中認為的旅外傑出球員。，
義大犀牛以4:1贏統一獅。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook twitter pinterest 義大犀牛羅力。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook twitter pinterest 本季4隊團隊投手防禦率最低的義大犀牛隊，
，今晚迎戰統一獅隊，
，再度發揮優異封鎖能力，
，僅讓獅隊敲出4安，
，最終以4：1奪得4連勝。犀牛派出羅力先發，
，投5局80球僅被擊出4支安打，
，其中3安集中在4局上，
，僅丟1分。接續上場的3名牛棚投手都沒有讓對方敲出安打，
，林晨樺投兩局只因1次四壞保送讓對方上壘；賴鴻誠、黃勝雄都各投1局、各有1次四壞保送。黃勝雄9局上場，拿下本季第6次救援成功，與中信兄弟隊終結者陳鴻文並列救援排行榜首位。獅隊先發投手吉爾7局98球、被敲7安、4次三振、丟4分，吞下本季第3敗，目前戰績5勝3敗，羅力拿到本季第5勝，兩人與象隊鄭凱文並列勝投排行榜首位，羅力獲得單場MVP，對戰獅隊拿下跨季6連勝。。目前上半季排名第2的犀牛隊獲勝後，與獅隊勝差拉開到4場，與排名首位的象隊勝差拉近到4場。，
中職第5隊至今難產，
，目前最有意願加盟的大魯閣、澳職都是境外球隊，
，本土企業始終興趣缺缺，
，吳志揚表示，
，已親自拜會超過20家本土企業，
，「目前沒有人有強烈意願。」中職今天召開常務理事會，
，吳志揚開頭就向4隊常務理事報告增隊一事，
，他提到，自己親自拜訪的就超過20家企業，「都是大咖，包括一些半公營事業。」卻都沒有意願組隊進軍中職。 「現在百業蕭條、消費緊縮，現在的4支球團要維持原來的進場人數就已經很困難了。」吳志揚表示，大部分企業有的擺明沒有興趣（成為新球隊），有的企業表達對職棒有興趣，但僅限於活動贊助，「目前沒有人有強烈意願要投入去養一支球隊。」中職去年決議增隊門檻，新球隊加盟權利金1.2億元（可2年內分期付款）、5年經營保證金3.6億元（現金或銀行保證函）及地方棒球振興計畫1億元，也被討論是否金額過高讓企業卻步，對此吳志揚表示：「這樣的條件真的不高，如果企業覺得這樣條件太高，就代表企業也沒有心。」，
多位立委質疑公益信託享有租稅優惠，
，卻沒有財團法人收入用在創設目的的支出比率限制，
，財政部長許虞哲表示，
，財政部主張「信託法」增訂信託財產總額或當年度收入總額達一定金額的公益信託，
，每年從事公益活動支出的最低百分比，
，並認為60％應屬合理 。法務部則透露，
，修法方向會朝增訂每年從事公益活動支出的最低百分比，
，至於是按信託財產總額或當年度收入，
，及最低百分比應為多少仍待研商。 立院財委會23日也通過王榮璋、施義芳和陳賴素美等人臨時提案，要求內政部、衛福部、教育部、文化部、法務部在二周內，將106年度公益信託事務及財產狀況的查核報告送交財委會委員。此外，立委針對前三大公益信託，林堉璘宏泰教育文化公益基金、恩典社會福利基金信託財產專戶、王長庚社會福利基金表達關切。截至去年底止，政府11個部會訂定公益信託許可及監督辦法，已許可成立234個公益信託帳戶，信託財產總金額高達844億5，952萬元。立委蔡易餘認為，信託財產總金額增加快速，從400多億到750億，再到844億為何增加如此快速。江永昌則指出，財團法人等有規定用於創設目的的支出，不低於基金每年孳息及其他各項收入的60％，唯獨公益信託享有租稅優惠，卻沒有類似限制，為消弭稅制不公，財政部應考慮就公益信託的免稅條件，納入用於創設目的之支出比例限制。 許虞哲說，去年3月已函送「信託法」修正條文供法務部參考，建議明定公益信託相關監督及管理規範，包括增訂信託財產總額或當年度收入總額達一定金額的公益信託，其財務報表應經會計師查核簽證及每年從事公益活動支出之最低百分比。無正當理由連續二年依信託本旨用於信託事務之支出未達最低百分比之必要處置等，強化公益信託之治理及規範。此外，許虞哲說，研議強化公益信託監督及管理法規，以符合公益之實；加強稽徵機關與目的事業主管機關橫向聯繫合作，提升行政管理效益；參與目的事業主管機關受理公益信託申請設立案件審查。，
昨停駛一天的台鐵南迴線，
，停駛38小時原在今天2:10通車，
，卻因花東陣雨仍不斷，
，今下午又因土石崩落導致路線中斷，
，經台鐵搶修後全線已恢復通行，
，以30公里時速慢行。。照片／警方提供 分享 facebook 南迴通了！昨停駛一天的台鐵南迴線，
，停駛38小時原在今天2:10通車，
，卻因花東陣雨仍不斷，
，今下午又因土石崩落導致路線中斷，
，下午3時35分314次列車列車撞到路旁50公分高的土堆，導致前端排障器故障，台鐵終於在晚間7時40分搶修完成，全線已恢復通行，以30公里時速慢行。台鐵表示，DMU自強號314次從台東開往新左營站時，於下午3時35分時在枋野=加祿間路線17公里700公尺處撞到土推，原因是路線旁土石崩落約50公分高，導致前端排障器故障。台鐵表示，下午4時14分退回枋野站拆1組後，4時39分轉到第4股道待開，工務約下午5時10分到現場搶修，枋野=加祿間路線暫時不通，已請高雄運務段在枋寮站準備200份礦泉水提供給314次旅客。台鐵表示，因南迴線枋山、枋野、中央一帶，受颱風侵襲影響，風雨仍一陣一陣，台電供電線路受損中斷，公路道路亦流失中斷，高雄地區搶修人員只能以電搖車載運人員、機具、油料進入現場搶修。台鐵晚間宣布，南迴線經搶修，19:40路線恢復正常行駛，該路段以時速30公里慢行。，
航空貨攬業者有題材 中菲行、捷迅股漲 | 今日股市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，以昨天收盤價23.15元計算，
，股息殖利達8.6%，
，受惠於去年股利出色，
，再加上今年海、空運受惠於全球景氣持續回暖，
，股價也吸引買盤進駐，
，今天盤中一度來到24.25元，漲幅達4.7%。貨運承攬商捷迅（2643）今天將舉行法說，去年稅後EPS達5.27元，創下歷年新高紀錄，今年全球景氣復甦，海空運市場貨載量變好，持續鞏固現有的電子商務客群，擴大海運發展計畫，今年全年營運可望比去年還好。中菲行去年集團營業額為161.58億元，年成長3.9%，稅後淨利為2.7億元，公布去年EPS 2.2元年，年增率達103.7%，同時董事會也通過每股配發2元現金股利，以昨天的收盤價計算，中菲行的股息殖利率仍達8.6%，董事會也通過將於6月8日召開股東常會。，
加速貨貿談判進度「有譜」，
，經濟部長杜紫軍8日表示，
，APEC部長會議期間，
，順利與大陸商務部長高虎城舉行「杜高會」，
，雙方達成共識加速貨貿協商，
，爭取年底就我方關切的四大重點產業，
，進行技術性談判。
「杜高會」8日上午在本屆APEC會場「國家會議中心」舉行正式會談。杜紫軍在APEC雙部長記者會上表示，
，雙方會面約40分鐘，
，出席人員還包括國貿局長楊珍妮與國貿局官員，
，大陸商務部台港澳司長陳星及相關官員。
杜紫軍說，針對正在進行的貨貿談判，向高虎城表達，希望雙方能有更大的誠意，進行「密集且有進展」的協商，儘速達成。對此，高虎城同意，將與工信部與發改委溝通，儘快與台灣進行後續的技術性協商。
高虎城則關切，服貿協議進展不明，而立法院正在審議中的兩岸協議監督條例的內容，遲遲未經立院討論，有高度不確定性，會影響正在進行的貨貿談判。
對此，杜紫軍則趁機表達，若高虎城能說服大陸相關部委以及產業界，能給台灣提供有利條件，這些退讓對大陸市場衝擊不顯著，卻有助貨貿協議在立院順利通過。
兩岸已有共識加速貨貿協商，年底是否有望啟動第十輪貨貿談判？杜紫軍說，距年底只剩一個多月，專業人員的技術性談判要有具體進展，才能召開工作小組會議，故年底再次啟動第十輪談判的機會不高，但雙方在加速談判進度的共識下，有望年底前就面板、工具機、石化、汽車等四項重點產業進行技術性談判。
貨貿談判進展遲緩，但外界盛傳中韓FTA很可能在今年APEC會議期間完成談判，南韓若取得關稅優惠，將對台灣商品銷往大陸造成很大威脅。
對此，杜紫軍說，從側面了解，中韓在雙邊部長會議還沒有具體結論，雙方還在協商中，可能到領袖會議上才會有實質進展。，
中央銀行昨天發布新聞稿表示，
，金融業規模不是愈大愈好，
，歐洲小國接二連三瀕臨破產，
，凸顯小國全力發展金融中心的經濟模式，
，存在極高風險；央行主張，
，應強化金融中介的融資功能，
，而不是打造大型金融中心。
央行昨天以新聞稿形式，
，發表「塞浦路斯紓困案之評析與啟示—金融業規模不是愈大愈好」，
，由央行總裁彭淮南、副總裁嚴宗大率經研處與外匯局共同撰寫，
，曾在上周四的央行理監事會議上報告。
行政院政務委員薛琦日前呼籲推動金融整併，金融業界也公開建議，公股金控從八家整併為四家，導致「公公併」風潮再起。
不過，央行指出，小國傾全力發展金融中心的經濟模式存在高度風險，短期而言，擴大金融體系規模確實有助提振經濟，但會付出波動度提高的代價；若要活絡經濟前景，應強化金融中介的融資功能，並不是打造大型金融中心。
央行並引用ＩＭＦ（國際貨幣基金）的研究指出，金融業規模大，未必有利於經濟成長；金融業若規模過大，反不利於經濟成長。
至於塞國危機是否再度引發歐債風暴？央行表示，塞國存款流失問題，應不致擴散至歐元區邊陲國家，因為塞國經濟體規模僅是希臘的十分之一，歐元區主要銀行對塞國的債權曝險甚小；目前歐元區金融防護網已較先前歐債危機時健全，最易受到傳染的西班牙銀行業也已獲得紓困，市場已懂得如何辨別各國經濟問題的差異性，不易產生恐慌。
央行主張，歷經全球金融危機的教訓後，政府在規畫、管理金融體系時，不應僅考慮擴大金融業規模，尤應提升金融業的品質；有時放款成長，未必反映在投資增加或經濟成長加速，政府應注意放款增加是流向「具有生產性的實質活動」，抑或是「投機性泡沫」。，
