海基會董事長田弘茂。 聯合報系資料照片 記者黃仲裕／攝影 分享 facebook 田弘茂上任，
，海基會致海協會函未見九二共識，
，而海協會回海基會函則稱，
，只有海基會確認堅持「九二共識」這一體現「一中原則」的共同政治基礎，
，兩會機制才得以延續。本報社論說，
，即使是阿里巴巴本人（田弘茂或宋楚瑜）到了門口，
，都必須喊芝麻開門（九二共識）。這已是無可動搖的局面。但是，
，正在此際，
，國民黨新政綱取消了「一中各表」，
，使「九二共識」的大勢丕變。藍綠紅三方各有不同反應：取消「一中各表」，埋下國民黨內路線鬥爭的火藥。洪秀柱方面稱，放棄一中各表就是主張一中同表；但如吳敦義等卻說，「九二共識／一中各表」八個字不能拆開。北京官方尚未對此公開評述，但智庫皆肯定「放棄一中各表／靠近一中同表」的走向。至於民進黨方面，對此迄未見發表具代表性的意見，但未來的發展可能有二途：一、民進黨不同意一中同表，所以更加堅拒九二共識。二、回過頭來指出，民進黨反對的是「沒有一中各表的九二共識」，如此即可形成「民進黨主張一中各表」與「國民黨主張一中同表」的抗衡，可為九二共識再創生機。國民黨若主張一中同表，非但自己走的是極險之棋，且亦形同把民進黨回歸九二共識的門也封死。民進黨這時究竟是順勢就永遠關上這扇門，或趁國民黨走向一中同表時民進黨改走一中各表。這是一個戰略大抉擇的時會，必須「停／看／聽」！，
許多病人住進長期呼吸照護病房，
，龐大的醫療費用、長期的身體痛楚，
，讓家屬不捨與煎熬。台北市立聯合醫院公布最新調查，
，9成家屬願意讓插管病人接受安寧療護；假若能重來一次，
，逾5成家屬不願意親人接受插管治療。研究調查顯示，
，患者插管超過21天，
，就可能需要住進長期呼吸照護病房，
，而每位倚賴插管的患者平均要花費健保105萬元、家屬也須自付97萬元，但平均存活期僅1年半至2年。聯醫近幾年持續推動安寧醫療，希望減輕病患痛苦，達到善終的醫療效果。聯醫今年首次進行「呼吸照護病房病患安寧療護」意願調查，在5個院區、對104位家屬進行訪談。最新調查顯示，91%家屬贊成，長期插管病人在醫師評估後接受安寧緩和療護、減輕痛苦；17%家屬願意讓醫師為插管病人拔管。另外，若能重新選擇一次，55%家屬不願意讓病患倚靠插管存活，顯示後悔的心情。聯醫中興院區家庭醫學科主治醫師陳揚卿表示，病患呼吸器使用天數愈長，累積的醫療花費愈多，病人的生活品質也會愈差，對於家屬來說也是一種煎熬。陳揚卿說，曾遇過一位老奶奶，因長期插管不舒服，甚至憤而想動手自行拔管，家屬看了心疼，最後選擇安寧療護、減少痛苦；也有家屬因龐大醫療費用不敢結婚、生子，薪水就為了照顧病患。對於這次調查數據，陳揚卿認為算是偏高，顯示民眾愈來愈能接受安寧療護。過去許多人對「安寧」一詞感到恐懼，因家屬心中會有虧欠、捨不得，或有些醫師未接受安寧教育，僅知道如何搶救病患，這是醫師、家屬都要學習溝通的課題。，
新營新泰國小創校以來即推動英語教育，
，建立學校特色，
，師生昨走出校園，
，分赴後壁永安國小及蓮心園啟智中心，
，用英語講故事、演出，
，大受歡迎。
新泰國小將英語融入校園生活，
，一早進校門學生就以英語向師長道早安，
，進教室前，
，還有英語小老師手持生活英語的通關密語，
，指導學生學英語，生活化英語學習環境，讓學生不畏懼說英語。連站在路口指揮交通的志工媽媽也以英語問候師生。
校長賴昭貴說，新泰創校即以英語教學為特色課程，今年獲得台南市教學卓越獎特優獎。新泰師生昨天走出校園，分赴永安國小及蓮心園啟智中心，用英語講故事及演出，現場安排有獎徵答，指導學生認識更多英文單字，永安學生說，要好好學習，將來也要說出流利英語。
蓮心園啟智中心院生看到學生精彩演出，不斷叫好說「Thank you！」、「Good」，讓學生深受感動，更加賣力演出，博得滿堂彩。，
金融研訓院昨（29）日公布7月「銀行高階主管指數」（Banking Executive Index，
， BEI）為49.6，
，月升2.05%，
，顯示英國首相梅伊及新內閣確定後，
，國際金融市場氣氛回穩。不過，
，國際貨幣基金（IMF）下修今、明兩年全球經濟成長率，
，加上近期國際恐怖攻擊頻傳，
，聯準會（Fed）利率利率不變，
，使我國銀行高階主管，
，仍審慎看待近期景氣及市場表現，因此該指數仍低於50。綜合五因素，國銀高階主管對未來經濟傾向保守觀望。首先為美國失業率維持5%以下，經濟數據表現佳；其次為國內貿易成長動能偏弱，出口連17黑；第三為全球經濟成長動能偏弱，國際間貨幣政策偏寬鬆；第四為英國脫歐效應、Fed利率決策未明，與日本央行寬鬆壓力仍高，導致近期亞幣波動；第五為人民幣持續貶值，中國大陸經濟成長力道轉弱，影響企業還款能力。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
以「5G車聯．智慧交通」為主題的2019中國國際車聯網技術大會12月1日在成都開幕。會議期間，
，多位海內外專家學者圍繞5G與車聯網技術及應用、智慧交通等熱點領域，
，剖析車聯網技術、產業最新進展和未來發展趨勢。中新社報導，
，大陸工業和信息化部科技司技術創新處處長趙策指出，
，隨著5G網絡加快應用，
，車聯網和5G融合創新將進一步加強，
，中國提出的「聰明的車」加「智慧的路」的路線正得到全球廣泛認同。未來中國大陸將進一步推動在機場、港口和園區開展自動駕駛出行、智能物流等場景的示範應用，
，構建大陸國家級車聯網先導區。 中國通信學會副理事長兼秘書長張延川介紹，2019年是全球5G啟航之年，全球主要國家均將5G作為優先發展的戰略性領域。5G網絡應用中，車聯網將是最重要，應用最廣泛的場景。5G網絡與雲計算、大數據、物聯網等技術深度融合，將為探索新型智慧交通，建設智慧化的城市出行管理方案提供科學、有效的技術手段。在中國工程院外籍院士、加拿大皇家學會院士沈學民看來，發展車聯網需要解決「車聯網誰來買單」和「任何時間、任何地點的無縫網絡覆蓋」問題。「在邊遠地方鋪設網絡可能面臨成本回收問題，未來可以利用衛星的通訊資源，無人機組成移動網的資源，加上地面目前已有的網絡資源，促進無縫網絡覆蓋。」2019中國國際車聯網技術大會還將舉辦車聯網關鍵技術、AI賦能車路協同、5G與車聯網技術及應用三場專題會議。本屆大會由中國通信學會、四川省經濟和信息化廳主辦，是中國大陸車聯網技術領域的大型高端技術國際交流平台。，
內政部通過社會秩序維護法和災防法的修法草案，
，對假新聞、假訊息做更明確的規範並加重罰則。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 內政部日前提出社會秩序維護法與災害防救法的修正草案，
，以藉由重罰，
，來對抗假訊息、假新聞。只是修正的內容，
，若不夠明確，
，就難免於打壓言論與新聞自由之質疑。依據社維法第六十三條第一項第五款，
，即散布謠言，
，足以影響公共安寧者，
，可處三日以下拘留或三萬元以下罰鍰。雖然此條文的法律效果，
，也包括拘留，但幾乎不可能使用下，最多三萬元的罰鍰，實難生懲罰效果。又關於謠言、公共安寧等，皆屬極不確定法律概念，易形成主管機關，即警察的恣意解釋。 如就政府機關所發布訊息，或為誇耀執政成果、或為選舉勝利，致可能美化，甚或虛報某些統計數字，處於取締違反社維法第一線的警察，是否敢於舉發，也是一大疑問。甚且，若高層公務員強力駁斥其認為有損政府威信的新聞，處於最基層的執法者，是否會因此感受壓力或為日後職位考量，致進行網路言論的處罰，實也難料，也易使執法者失去中立性。也因此，內政部修正草案，就刪除社維法第六十三條，並增訂第六十三條之一，即針對經舉報意圖影響公共秩序，散布傳播明知為不實之事，足以使公眾產生畏懼或恐慌者，可處三萬到三十萬元的罰鍰。因此條文，須經舉報才能適用，或為避免動輒侵害言論自由，卻使處罰範圍大為限縮。其次，條文所出現的公共秩序、明知不實、畏懼、恐慌等字眼，其模糊性顯也不亞於謠言、公共安寧，這又難免於因人而異的差別對待。若警察為避免麻煩或招來箝制言論之批評，必採消極執法態度，使條文增訂，變得可有可無。就災害防救法第四十一條修正草案來說，即散布有關災害之不實資訊，足生損害於公眾或他人，或有危害安全之虞者，處三年以下有期徒刑，若因而致人於傷亡者，可處無期徒刑或五年以上有期徒刑。這除了有不實資訊、危害安全等如何判斷的困難外，其中對加重結果，即致人於死傷，適用同一加重處罰規定，也有疑問。因死亡與傷害，本就有結果的差異，且於我國刑法的傷害罪，還區分有輕、重傷之別，故將輕傷、重傷與死亡的加重結果，適用相同法定刑，既未解於刑法體系，也嚴重違反衡平原則。，
屏東爭取原博館 無償提供北大武山下57公頃土地 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，屏東縣政府將無償提供57公頃具有觀光發展優勢的預定地，
，希望獲得原民會首肯，
，將原博館設立在屏東北大武山下；屏東縣長潘孟安說，
，如果原博館設立在屏東，
，因為其廣大腹地，「將會是一個不斷長大會呼吸的博物館」。原博館共有新北市、桃園市、高雄市、新竹市、苗栗縣、宜蘭縣、花蓮縣及屏東縣等8縣市參與評選。屏東縣長潘孟安參與今天由原民會辦理的會勘時表示，新址是縣府102年起規劃推動「屏東幸福生活園區發展計畫」的優先開發區，位於排灣族及魯凱族的聖山「北大武山」下，緊鄰占地逾千公頃的林後四林平地森林園區，更鄰近大潮州人工湖與二峰圳，還有新來義永久屋部落在旁，也在原住民的傳統領域內。潘孟安也說，該地位在重要交通樞紐，緊臨88快速道路及縣道185號，沿線可通往約18個原住民部落、5座休閒農場及茂林、大鵬灣、小琉球等國家風景區和六堆客家文化園區、原住民族文化園區、山川琉璃吊橋等等，也可連結墾丁及通往台東。屏東縣原民處說，在地排灣族人稱它為「itjuvangas」，代表一個充滿故事的傳統領域；是一個原漢交界處但卻沒有任何族群衝突的「包容與共享之地」。這個博物館將能喚醒vuvu(耆老)的記憶，也要建造vuvu(子孫)的願景。為了爭取原住民族博物館，原民會今天至屏東會勘縣府提供的57公頃土地。圖／屏東縣原民處提供 分享 facebook 為了爭取原住民族博物館，原民會今天至屏東會勘縣府提供的57公頃土地，地點鄰近大潮州人工湖。記者林良齊／攝影 分享 facebook 為了爭取原住民族博物館，原民會今天至屏東會勘縣府提供的57公頃土地，地點鄰近林後四林園區。記者林良齊／攝影 分享 facebook，
暑假期間國五晚間塞爆，
，車輛大排長龍等著進雪隧。圖／讀者提供 分享 facebook 今天下午5時至6時，
，國道五號北上湧入大批車潮，
，上萬人被困在車陣之中，
，透過網路可見宜蘭至頭城的雪隧洞口路段呈現「紫爆」，
，時速低於20公里，
，坪林行控中心主任林錦堂解釋，
，可能因暑假期間一日遊車潮與下班車潮剛好「卡上了」，導致非周休二日仍然塞爆，相當驚人。國五雪隧週六週日固定車多，但週五和週一被認為是「次要車多日」，今天傍晚5至6點間，國道五號多次紫爆，車輛主要集中在頭城至宜蘭路段，高公局啟動主線和匝道儀控，控制主線車流。林錦堂表示，今天雖是平常日，但傍晚時分一日遊的歸潮剛好與下班車潮碰上，才會導致塞車回堵，原本30分鐘可行經雪隧從宜蘭到台北，可能須花2倍時間。暑假期間宜蘭天天充滿如假日的人潮，建議用路人，若想避免塞車、不壞玩性，避開周五至周一出遊高峰，或是避開下午3至8點大塞車時段為宜，放鬆心情在宜蘭享用晚餐後，再開車上路、順暢回家。今天下午6時30分左右，國道五號北上湧入大批車潮，透過網路可見宜蘭至頭城的雪隧洞口路段呈現「紫爆」，時速低於20公里。圖翻攝自高速公路局即時路況資訊。記者張芮瑜／翻攝 分享 facebook 今天下午6時30分左右，國道五號北上湧入大批車潮，透過網路可見宜蘭至頭城的雪隧洞口路段呈現「紫爆」，時速低於20公里。圖翻攝自高速公路局即時路況資訊。記者張芮瑜／翻攝 分享 facebook，
現在美元國際地位依然獨霸，
，但各國對美元獨霸的不滿，
，將匯流壯大人民幣的國際角色，
，動搖美元作為世界儲備貨幣的獨霸地位。 （路透資料照） 分享 facebook 川普二日模仿《冰與火之歌：權力遊戲》主題「冬天將臨」，
，宣布對伊朗「制裁將臨」，
，是作秀大於實質。伊朗的反應輕描淡寫，
，外交部發言人稱「不在乎」，
，伊朗有能力管理好經濟事務，
，美國要通過這些制裁實現其政經目標，
，等於不可能。 美國開出十二項條件，包括停止支持恐怖主義、自敘利亞撤軍、停止研發彈道飛彈等，可以用來討價還價，但伊朗不可能全做到。美國如要加大壓力，嚴格執行禁運，伊朗還有最後王牌：封鎖荷姆茲海峽，現在看起來，雙方都點到為止。川普的制裁其實既不受盟友支持，恐怕也真的很難做到，尤其這將傷害美國自己的信譽。首先，英、法、德及歐盟表示「極為遺憾」，美國既沒有提出伊朗違反協議的證據，又沒有徵詢盟國們的意見，獨斷獨行，典型川普風格。其次，川普也清楚，無法強迫大家立即不買伊朗原油，所以宣布有八個國家在六個月之間可以豁免，像土耳其、義大利、印度、中國、日本與南韓，藉以減少盟國與強權的反彈。制裁最大難題是如何讓伊朗受到壓力，卻讓全球經濟不受衝擊，換成操作性語言是：如何顯示川普的強硬，但千萬不能觸發油價上漲，北海布倫特原油上月曾高達八十五美元一桶，現雖跌回七十二美元，卻是個警訊。伊朗五月時輸出高達每日二三○萬噸，為彌補這個缺口，除了美國自己要增加頁岩油的輸出，也需要沙烏地增產，抑制油價上漲，所以對記者被殺，不能太過強硬，國會要立法懲戒，表面講講，不能真做。真正效果要等周一制裁生效後，才看得出來。歐盟誓言要保護與伊朗進行合法貿易往來的歐洲公司，設立一個不用美元的「以物換物」機制，用伊朗的油來交換歐洲的貨物。這是因為目前凡使用美元交易，都要經過由美國控制的國際支付系統（SWIFT），歐盟理事會主席容克就公開抱怨，歐洲公司買歐洲製造的飛機，要用美元計算，而不是歐元，這是「荒謬的」。雖然美國的國際貿易在全球比率一直下跌，但是美元國際地位依然獨霸，油價與金價以美元為單位計算，三分之二的全球外匯都還以美元形式儲存。歐盟想發展出取代機制，國安顧問波頓嗤之以鼻，認為歐洲「只會說、不會做」，但是大陸要做，就不能小看了；中國三月開始在上海進行以人民幣計價的原油期貨交易，決心最終打造一個不用美元交易的世界，初步看來試驗是成功的，上海市場四月的交易量為六點二三億桶，九月已大增為廿七億桶。現在以人民幣的交易量還小，人民幣也有透明度的問題，卻有象徵意義，這代表各國對美元獨霸的不滿，將匯流壯大人民幣的國際角色，動搖美元作為世界儲備貨幣的獨霸地位。，
曾歷經蓬勃發展的網路媒體，
，如今正普遍面臨兩個問題：廣告營收下滑，
，以及網站流量持平、或甚至減少，
，而業者也正透過擴大產業影音與加強拉攏臉書讀者等方式，
，希望能扭轉頹勢。網路媒體近年已面臨自動化廣告、廣告攔截工具等眾多財務挑戰。但現在業者發現有個更嚴重的問題正在出現：網路正從網站的時代、過渡到行動應用程式（App）與社群平台（尤其是臉書）的時代。這個結構性變革讓許多媒體慌了手腳，
，不知道該怎麼賺錢。讀者是這股改變背後的主要推手，
，他們如今偏好重新整理並關注社群網站及App上的動態，
，而非點進網站頁面。在社群網路不斷壯大之際，
，造訪網站在某種程度上反而變成沒必要的繞路，導致一些新聞網站的流量減少。媒體公司的業務員也難以向客戶解釋，為什麼要為了一小群讀者在媒體購買廣告，而不是直接和正當紅的社群網路接洽。廣告商也同步調整投放廣告的策略。摩根士丹利分析師諾瓦克（Brian Nowak）表示，今年第1季所花在線上廣告的每1美元中，就有85美分會進到Google或臉書的口袋。，
