連假國道疏運 學者:最尖峰高乘載增至4人

國道每逢連假必塞車,

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,運輸學會建議高公局取消廿公里免費。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 國道每逢連假必塞車,

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,交通部高公局委託中華民國運輸學會研究疏運措施,

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,學會建議高公局取消廿公里免費,

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,並以五十公里為起碼里程實施單一收費,

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,「最尖峰」時刻高乘載提高至全車滿四人才能上路,

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,另建議擴大匝道封閉,

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,建議明年起連假先試辦。針對委託案的建議,交通部表示,不排除可能性,但仍需考量實務面。 現行國道通行費以小型車為例,每日廿公里免費,行駛廿至兩百公里為每公里一點二元,超過兩百公里有七五折長途折扣,每公里零點九元;連假期間則取消廿公里免費,每公里單一費率收零點九元。根據估算,若取消廿公里免費、以每公里零點九元換算,行駛廿公里須多付十八元;若以五十公里為起碼里程,等於上國道無論開十、廿公里還是五十公里,都須付四十五元。中華民國運輸學會秘書長胡守任表示,國道主要服務中長途旅次,平均卻有四成交通量為廿公里以下短途旅次,建議不僅應取消廿公里免費,更應以五十公里為起碼里程實施單一收費,才能降低短途旅次使用國道的比率。此外,從過去春節連假小客車使用國道,三人以上為九成、四人以上為六成九,若能在最尖峰時刻(例如早上七時到八時)將高乘載提高到四人,次尖峰時刻再降回三人,將有助分流。學會也提出擴大封閉入口匝道,建議高公局檢討北、中、南交流道條件及需求,進行分區匝道封閉管制。學會提醒,明年元旦四天、春節九天連假,將是很龐大的疏運高峰,須盡速做出準備,先採漸進、緩和方式,明年可考量從連假開始試行,再擴大至一般周末假日,最後再落實到平日。高公局副局長吳木富表示,學者建議都尊重,但也需考量實務面,比如若加嚴高乘載,也可能有更多車輛,在高乘載前就上路,在高乘載初期塞車。不過無論計程收費、高乘載,都會檢討,「都不排除可能性」;至於匝道封閉,現行每逢假期都會調整,明年春節也不排除將擴大實施。,

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