運費回升 散裝航運甩陰霾 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞外資併購科技業 德國將嚴審2020年前 越南將添購89架新客機辛巴威美鈔短缺 發行債券紙鈔東南亞海盜猖獗 衝擊貿易亞洲貨櫃船拚場…打持久戰伊拉克翻身 今年GDP估增7.2%彭博資訊專欄／OPEC又白忙一場？OPEC新計畫 日減170萬桶匯回資金…將大買庫藏股美企海外獲利回流 助漲美元最重要的願景 Uber有個無人駕駛夢歐巴馬白宮顧問 變身Uber顧問未來一周 國際市場展望3百億美元的「哈利經濟學」「怪獸」告捷 J.K.羅琳魔法印鈔機再啟運費回升 散裝航運甩陰霾分享分享分享留言列印A-A+2016-11-28 00:51經濟日報 編譯黃智勤／綜合外電WhatsApp 對運輸原物料的散裝航運業者而言，
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，最黑暗的時刻或許已經過去。海運運費先前大幅下跌，
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，導致全球航商不是深陷虧損，
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，就是被迫歇業。不過近來運費逐漸回升，
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，部分業界人士看好這股動能至少維持到明年上半年。近來運費逐漸回升，
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，部分業界人士看好這股動能至少維持到明年上半年。 美聯社 分享 facebook 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）目前升至1，
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，200點，
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，徘徊在兩年新高，
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，自2月跌至290點的歷史低點後逐漸回升。BDI指數是衡量煤炭、穀物、鐵礦砂等大宗商品運輸成本的指標。儘管運費目前的升勢多與年終旺季因素有關，例如中國填補煤炭、鐵礦砂供應、美國大量出口穀物，不過航運業高層預期，市況將穩定緩步好轉，並持續到明年第2季。紐約上市航運巨頭Scorpio Bulkers執行長布格比說，市況已從「非常糟」回復到「不太好」，雖離完全復甦還有很長的時間，但現在看來最糟的時刻已經過去。先前大型業者被迫賣船變現、彌補虧損，部分小型業者宣告破產。銀行業也因壞帳升高而拒絕對航運業者提供融資。海運業人士瓦菲亞斯說，目前市況復甦的主因在於船東暫止訂購新船、船舶報廢量提高，以及亞洲造船業縮減業務。川普當選美國總統對航運業而言也是好消息，若新政府兌現挹注1兆美元投入基礎建設的承諾，美國將得進口大量鐵礦砂與水泥。而穀物、木材、煤炭與銅等大宗商品需求均見成長，同樣帶動運費上漲。布格比說，傭船費率已提高到單日9，000至11，000美元，從今年首季的單日3，500美元低點回升，「明年可望轉虧為盈，市場基本面正在改善，除非全球經濟出現嚴重波動，否則好景將延續到明年第2季之後。」不過分析師也警告，船公司最好別重蹈覆轍：因過度樂觀而貿然訂購新船，導致運能過剩的情況再度惡化。散裝海運船隻與運費 圖／經濟日報提供 分享 facebook，