南韓統一部四日表示，
，南北韓同意六日上午十時在板門店北韓轄區統一閣舉行工作會談，
，磋商再度開放北韓開城工業園區的問題。該園區四月初停擺至今，
，雙方都蒙受損失，
，如今就重開園區展開談判，
，為兩韓關係解凍邁出第一步。
韓聯社報導，
，南韓統一部發言人金炯錫四日說，
，考慮到開城工業園區關閉已三個月，
，進駐企業蒙受巨額損失，
，且即將來臨的雨季會導致更嚴重的損失，因此政府提議舉行南北韓工作會談。雙方商定五日交換工作會談的代表團成員名單，代表團將各由三人組成，並以局長級官員任首席代表。
南韓統一部消息人士透露，南韓將在六日的工作會談中，提出以下議題：檢驗並維修南韓企業進駐開城的廠房和生產設備、將完成品和原材料等運回南韓，以及開城的發展正常化等。
南北韓在會談地點上原本存在分歧。南韓四日上午提議在板門店北韓轄區的統一閣或南韓轄區的和平之家舉行會談，北韓下午要求將地點改為北韓開城工業園區的綜合支援中心。南韓再提議在板門店或南韓京畿道的南北韓出入境事務所；北韓下午四時透過熱線聯繫南韓，要求延長熱線電話的聯絡時間，並於晚間八時廿五分同意在板門店北韓轄區統一閣舉行工作會談。
兩韓關係近來出現緩和。北韓三日晚間恢復與南韓的熱線，宣布將允許南韓商人前往開城工業區，察看關閉多時的工廠。四月初南韓和美國舉行聯合軍演時，北韓片面將園區內的五萬三千名北韓勞工全數撤出，園區即告停擺，南韓在開城設廠的一百廿三家企業管理人員也在五月三日全數撤離。
開城園區關閉之後，在園區內設廠的南韓企業當然損失慘重，無不期盼盡快重開園區，因為區內北韓工人的薪資便宜，只有南韓工人的十分之一。據稱北韓撤離五萬多勞工後，也為如何安置他們傷腦筋，且園區停擺，北韓也蒙受損失。
上月初美國總統歐巴馬和大陸國家主席習近平會面前，北韓曾提議和南韓會談，但雙方因代表團團長層級不對等問題，互相斥責，會談因而取消。，
上海市金融消費糾紛調解中心試點建立「小額金融消費糾紛快速解決機制」，
，賠付金額在人民幣5，
，000元以下的糾紛，
，可由調解員根據法律、法規、行業慣例，
，提出解決糾紛的調解意見。解放日報報導，
，在金融消費糾紛的處理實例中，
，部分糾紛由於當事人分歧較大，
，雖經多次調解，仍無法和解，浪費了大量人力物力。因此，上海市金融消費糾紛調解中心借鑒海內外的成熟經驗，通過與銀行業金融機構簽訂合作備忘錄的方式，建立小額金融消費糾紛的快速解決機制。「小額糾紛快速解決機制」是指賠付金額在人民幣5，000元以下的糾紛，如果經調解，當事人無法協商一致，由調解員根據法律、法規和國家政策、行業慣例，提出解決糾紛的調解意見。如果消費者接受該意見，則爭議雙方均應接受並承諾履行該調解意見；如果消費者不接受，則調解意見作為專家意見供各方當事人參考，但無約束力。根據合作備忘錄，對適合調解且符合上海市金融消費糾紛調解中心受案範圍的金融消費糾紛，金融消費者申請調解且中心受理的，銀行業金融機構作為被申請方不得拒絕。中心對調解事項建立快速受理機制。銀行業金融機構或金融消費者提出調解申請後，中心在2個工作日內，與當事人聯繫，徵詢調解意願，各方當事人均同意通過調解解決糾紛，中心在當日指定或根據當事人選擇確定調解員，並在調解員確定之日起一定期限內，協助完成調解。中國人民銀行金融消費權益保護局副局長孫天琦指出，小額糾紛快速解決機制建立，為金融消費者提供高效、便利的糾紛解決管道，能幫助其更好、更快地維護自身的合法權益。同時，為金融消費關係提供「減壓閥」和「潤滑劑」，節約小額金融消費糾紛對司法資源的占用。2014年12月上海市金融消費糾紛調解中心成立，目前該中心擁有48名精通法律、金融業務的調解員，還與上海高級人民法院、第二中級人民法院、浦東新區人民法院、黃浦區人民法院建立訴調對接機制。經司法確認的調解協議，當事人可以申請法院強制執行。，
知名旅遊服務平台「同程藝龍」與「同程國旅」7日連袂發布的《2018十一黃金周旅遊及出行消費盤點》報告顯示，
，今年「十一」黃金周期間，
，大陸民眾出境旅遊最愛購買化妝品，
，免治馬桶已經「失寵」。據同程國旅度假大數據顯示，
，今年十一黃金周民眾出境遊購物的熱門商品前三名依次為：化妝品、好玩實用的（任何）商品、當地特色食品。往年較為熱門的名表和生活電器均未能進入前三名，
，過去黃金周大陸民眾到海外搶購電鍋、免治馬桶等景象已經不復存在。 中新社指出，
，這份報告顯示出大陸民眾出境遊購物消費趨勢的變化，
，主要與中國大型全球購物平台的快速發展有關，
，海南三亞等地免稅商店和大陸各地自貿區的發展也減少了部分出境購物需求。報告稱，
，泰國、日本、澳洲、紐西蘭、俄羅斯、加拿大、美國、法國、英國、義大利等是今年十一黃金周期間大陸民眾熱門的出境遊目的地。摩洛哥、埃及、阿拉伯聯合大公國、南非等目的地也深受中國遊客歡迎。另，香港和澳門仍是大陸民眾短線出境遊的熱門選擇。馬爾地夫、塞班島、沙巴等則是最受大陸民眾歡迎的出境海島遊目的地。至於十一黃金周出境遊主要客源地則集中在上海、北京、廣州、杭州、南京、蘇州、成都、武漢等主要一、二線城市，鄭州、西安、重慶、太原等中西部城市居民出境遊需求也顯著增長。，
新球季還沒開打，
，明年的自由市場很可能出現震撼彈，
，紐約尼克隊的「甜瓜」安東尼，
，公開表示希望下個球季能夠進入自由市場測試身價。
安東尼接受紐約媒體訪問時表示：「我希望明年能夠成為自由球員，
，我相信每個NBA球員都希望生涯中至少有1次能夠進入自由市場測試身價的機會。我一直希望有個機會，
，能讓所有教練、球隊高層評估我的價值。」
現年29歲的安東尼，
，今年球季的合約金額高達2100萬美元（約台幣6.17億元）。雖然他的合約到2015年暑假才結束，
，但他的合約中保有提早跳脫條款，
，讓他可以提前1年結束合約，
，這也是他職業生涯中首度有機會成為完全自由球員。
不過今年尼克才剛撤換3年前把安東尼從金塊隊換到尼克的總管葛朗沃德，由前總管米爾斯回鍋接任。一般認為，尼克現在以安撫安東尼為第一優先，「甜瓜」此舉乃是向新任高層施壓，尤其以他的資歷，如果選擇和尼克續約，最高可以拿到5年總價約1.3億美元（約台幣38億元）的天價合約。
上季安東尼以平均28.7分拿下生涯首座得分王，以現在尼克薪資結構來看，2014年球季結束後，球隊仍有合約的7名球員團隊薪資總額，就已經超過7千萬美元。屆時即使滿足安東尼要求高薪續約，其他助手也只能朝老將與底薪球員下手，補強將更加窒礙難行。，
醞釀多時的泰國微笑航空「高雄－曼谷」航線，
，目前已經在泰航官網提供訂票服務。對於有意前往泰國旅遊的中南部旅客，
，將有新的搭機選擇。目前高雄出發前往曼谷的航空公司，
，僅有中華航空提供載客服務。隨著台泰兩地交流人次熱絡，
，泰國籍的微笑航空於今年初即預告，
，將於6月底開航高雄－曼谷航線，
，但在今年5月時，
，微笑航空就因為機隊人員調度因素，暫緩開航計畫，令許多民眾相當失望。不過目前在泰國航空官網上，已經可以預訂今年10月由微笑航空執飛的高雄－曼谷機票。高雄出發時間為15:20，曼谷返回時間為10:00，飛行時間約3.5小時，屬於下午去、上午回的航班。目前也還有10月4日出發、10月10日返回的連假時段可供購買，來回1，0631元起。（未稅）桃園機場出發前往曼谷（蘇凡納布），已有中華、長榮、泰航等業者；還有台灣虎航、酷鳥航等廉航業者飛往廊曼機場。相較之下，高雄的選擇明顯較少。隨著微笑航空的加入，勢必可增加旅客更多的便利性與選擇。目前在泰航官網，已可購入微笑航空的高雄－曼谷機票。圖／摘自泰航官網 分享 facebook 泰國微笑航空。圖／摘自維基百科 分享 facebook，
加拿大西部於台北時間廿八日上午十一點，
，發生芮氏規模七點七淺層地震，
，太平洋海嘯預警中心隨即發出海嘯警報，
，範圍涵蓋美國阿拉斯加州、加拿大英屬哥倫比亞沿岸及數千里外的夏威夷群島。
所幸地震及海嘯未造成明顯災情，
，夏威夷海嘯警報已經解除，
，為歡慶萬聖節的人群帶來一場虛驚。
太平洋海嘯預警中心在解除海嘯警報的聲明中指出，
，海嘯威脅已下降，
，但海面變動及強力洋流仍恐出現在各處海岸，對遊客船隻構成危險。
美國地質調查所指出，震央在加拿大西部魯珀特王子鎮西南方二百公里處，深度十八公里；主震之後又發生規模五點八的餘震。
地震發生後，加拿大海達格威群島沿岸地區的居民都遷往較高地區，以防海嘯侵襲。當地飯店業者湯姆斯表示，初震持續約三分鐘之久，「震動得非常厲害；海邊的船隻都劇烈搖晃，而所有的東西都在移動，包括汽車」。
魯珀特王子鎮的居民表示，「一切都在動盪，簡直瘋狂，是我所經歷過最大的地震」。海達格威群島曾出現六十九公分高的浪頭，而溫哥華群島東北海岸則看到五十五分高的海浪。
夏威夷群島從台北時間周日下午開始，緊急警報聲不斷響起，人們都離開海灘及海邊的建築物，並搶購汽油及生活用品。政府下令沿岸地區民眾撤往高處，單單是歐胡島便約有八萬民眾撤離，政府並開放廿六處收容所。
第一波長浪在台北時間廿八日下午四點半衝到夏威夷，但規模比預估要小，最高浪頭約僅有七十六公分，大島威洛亞港約每六分鐘出現一波約一公尺高的浪頭。，
國民黨不分區立委吳志揚（右）表示，
，由於父親反對，
，他不會參選桃園市長。他也表示，
，現任市長鄭文燦（左）的經營方式，
，國民黨無人望其項背。聯合報系資料照 分享 facebook 國民黨不分區立委吳志揚上電台受訪明志，
，明確表示他不會參選年底桃園市長選舉，
，不參選的原因是父親吳伯雄極力反對，
，他不希望忤逆父親，
，吳還盛讚桃園市長鄭文燦，指鄭這幾年滿會經營的，鄭的經營方式國民黨無人能望其項背；坦白說，吳志揚非2018選舉熱議戰將，儘管事後說澄清他是反諷鄭撤錢綁樁，但他這番談話卻是近來最勁爆的選戰談資。看到吳志揚這番談話，最高興的人，除了鄭文燦，恐怕要屬蔡英文了，因為即使執政近兩年來，蔡政府的施政屢屢偏離民意，個人聲望迭創新低，但從吳志揚身上映照出藍營聞戰色變的氛圍，綠營2018這一役也許不難過關，而且頭過身就過，2020也不再是不可能的任務。 藍營目前正積極辦理縣市長提名作業，但不少縣市都有整合的問題，甚至內鬨不斷，衝突檯面化，卻未見主其事拿出有效的對策，高層兩個太陽的內鬥若隱若現，基層盤算利益激烈交鋒內耗，鄭文燦還算不上綠營的一線明星，主政不過三年，政治世家出身的吳志揚卻不敢輕攫其鋒，吳的言行或許不被認同，但卻點出國民黨內部的三個問題。第一，個人畏戰卻拖垮全隊士氣，吳志揚曾輕鬆擊敗鄭文燦，即使三年前也僅是以些微票數連任失利，在他表態之前，藍營戰將中也以他和鄭文燦的民調最接近，楊麗環及陳學聖都和鄭文燦有一段差距，如今第一名不敢戰，還大誇鄭文燦如何如何強，這不是擺明打擊第二名、第三名的士氣嗎？第二，個人畏戰卻波及外縣市戰友，吳志揚表示他最不希望的是，他若再參選會造成外界有 「桃園是吳家在把持」的質疑；這的確是個好理由，政治的確不宜由家族把持，但問題是吳志揚在享受父親的政治資源，順利穩當立委、縣長時，怎麼沒想到這個問題呢？如果這個理由成立，同屬藍營的雲林張家、花蓮傅家又作何感想？吳志揚還說，他不能接受黨的態度是「丟下去就沒黨的事了，你自己想辦法！」，坦白說，以國民黨目前的處境，吳志揚難道以為此刻還是國民黨提名就等於當選的年代？ 第三，個人畏戰卻擊垮國民黨的遊戲規則，吳志揚針對國民黨內規也提出不同看法，指他若不接受徵召參選桃園市長，不分區立委的資格不應被撤銷，他還拿出當年的承諾書，指承諾書中只有提到必須接受黨的規劃或徵召投入立委或縣市長選舉，「不得有異議」，但沒有若不接受要如何懲處的文字；這個邏輯恐怕也是國民黨內的首例，當初黨主席朱立倫可能也沒想到堂堂黨內菁英日後竟也能玩起這種文字遊戲。 國民黨當然不是非吳志揚披褂上陣不可 ，就如三年前，民進黨也不是非鄭文燦不可，大環境使然，也許提名其他戰將，還是可以擊敗吳志揚，但政黨本來就是要互相競爭求進步，全黨士氣非靠一人之力可以營造，但卻可能被一人的言行而受挫。 ，
台鐵局2015年耗資7800萬決標10輛新車，
，首開特殊規格採「自導式轉向架」，
，未料今年1月18日新車與現有車廂編組試車時，
，放在第三車的新車卻因過度搖晃出軌，
，至今還沒能確認主因，
，讓這批自導式轉向架備受質疑，
，不過台鐵卻早在去年12月，
，就已悄悄驗收付款第一輛車，
，即將接手森鐵的林務局卻毫不知情，
，台鐵局則表示「並未違約」。台鐵局2015年耗資7800萬，決標「阿里山森林鐵路冷氣客車廂」10輛，一改過去都採固定是轉向架規格，首開特殊規格採「自導式轉向架」，車輛可隨軌道轉彎曲線自動修正轉向架車軸行駛角度，希望可讓採「之」自型方式行駛的森鐵可更平穩安全，不過，今年1月18日將新車與現有車廂混合編組試車，放在第三車的新車卻因過度搖晃出軌。根據合約，原本去年底12月需全數交車、驗收完畢，但因未完成驗收，森鐵處向台鐵局核備展延三個月，不過，近日卻傳出森鐵處早在去年12月底悄悄驗收第一輛車，且未通知林務局。台鐵局長鹿潔身昨強調，調查小組初判森鐵路線泥化嚴重才導致列車行車搖晃、甚至出軌，目前無法斷定該起出軌事故是新車轉向架問題。他說，這批新車共有10輛，第一輛去年12月驗收完成，第二輛去年12月交車，1月測試期間發生脫軌事件，但有缺失就會要求廠商依合約改善，依合約廠商須在3月底前全數交車，將逐輛測試直到驗收通過才會付款，目前並未有違約狀況。林務局嘉義林管處則說明，根據採購法第71條規定，驗收時「應通知接管單位或使用單位會驗」，不過第一輛編號SPC57的車廂，林管處只有在去年12月8日時，由鐵路課人員、主計、政風等單位與森鐵處進行材料、數量等「靜態查驗」，是否有進行動態查驗不得而知，更直到今年初才得知該車輛早已驗收過關；直到第二輛車才有被通知進行動態測試，但當時因搖晃過大驗收並未過關。林務局則表示，第一輛車雖已完成驗收並報交通部，若有問題仍可要求廠商改善，第二輛車起台鐵局已有通知林管處會驗，後面九輛車嘉義林管處也會共同參與會驗，確保車輛安全。，
農委會主委陳保基昨天說，
，「沒聽說」美豬議題已列入ＴＩＦＡ議程，
，強調政府「牛豬分離」的立場非常清楚、也不會改變。
陳保基說，
，美豬本來就有在進口，
，且量不算少，
，但不容許檢出萊克多巴胺，
，美方想要比照美牛開放含有萊克多巴胺的美豬也輸台，
，「是不可能的」。
他說，
，國人豬肉消費量是牛肉的七倍，
，「吃豬吃得多」，考量國人飲食安全，政府不會開放美豬進口，強調不只美豬，其他國家的豬也一樣。
陳保基上周才在農委會年終記者會上，對外表明政府牛豬分離的堅定立場；去年美牛議題燒得火熱時，他和行政院長陳冲甚至都為此賭上烏紗帽。
農委會國際處處長張淑賢說，美方持續關切美豬輸台是「大家都知道的事」，但「他們有他們的主張，我們也有我們的立場」，去年與美方談判美牛進口時，我方就明確表達牛豬分離態度，且國人愛吃內臟，內臟萊克多巴胺含量特別高，她要外界放心「美豬不會來」。
要是美豬叩關成功，萊克多巴胺安全容許量是否比照美牛標準（十ｐｐｂ）？農委會副主委王政騰說，「既然不打算開放美豬，何來安全容許值問題？」
王政騰說，政府去年雖開放含萊克多巴胺美牛進口，但國內養豬、養牛戶至今都拒用萊克多巴胺，這是去年美牛議題爆發後的國內產學界共識。
張淑賢補充，國內豬肉自給率達八成五，每年屠宰六百多萬頭，進口豬卻僅十幾萬公噸，再開放進口需求也不大。，
中研院發現，
，過度節食會影響體內負責燃燒熱量的重要蛋白質UCP1，
，導致減肥效果不如預期。 記者陳婕翎／攝影 分享 facebook 許多人以節食等極端方式減重，
，但只有剛開始有用，
，之後就不再變瘦。中央研究院生物醫學科學研究所發現，
，過度節食會影響體內負責燃燒熱量的重要蛋白質UCP1，
，無法刺激耗能機制，
，導致減肥效果不如預期。 中研院生醫所副研究員黃怡萱帶領團隊，
，耗時5年發現一套「耗能機制」。黃怡萱說，
，哺乳類動物體內的棕色脂肪，負責產熱、消耗能量並維持體溫，與平時減肥抽脂、只能儲存熱量的白色脂肪不同。在棕色脂肪細胞中，蛋白質UCP1扮演重要角色，燃燒能量，當它與能促進產熱蛋白生成的CPEB2蛋白質相互作用，可促進身體耗能。此研究成果已於9月3日刊登於《歐洲分子生物期刊》。黃怡萱以動物實驗發現，吃東西與低溫會驅使UCP1耗能機制運作，當氣溫16度以下，人體為了製造出更多熱能生存，UCP1就會產生活性；當過度節食，則反而會抑制UCP1活性。UCP1耗能率下降，將導致減肥效果不彰。經此研究證實，減肥是長期抗戰，不應奢求短期見效而節食。黃怡萱表示，未來希望有機會進一步調控UCP1等消耗機制，研發安全減重的的方法。她強調，使用藥物是最後一步，民眾應在維持基礎代謝及營養均衡的情況下，控制飲食。，
