五結鄉鎮安村部分地區的自來水管老舊，
，導致管線時常破裂，
，居民抱怨連連，
，希望自來水公司儘速進行管線更換；自來水公司、立委陳歐珀及地方代表等相關單位昨天前往會勘，
，允諾明年初完成改善。五結鄉西河一路及中正西路89巷一帶的自來水管，
，埋設已逾40年，
，管線老舊加上時有大型車通行，
，輾壓路面，
，造成近年來管線頻頻破裂，
，居民有時無水可用，怨聲四起，地方代表及村長紛紛陳情，希望儘速進行汰舊換新工程。「沒水可用很不方便！」鎮安村長張朝松無奈表示，不時就有居民反映沒水可用，才發現原來是自來水管被重車壓過導致破裂，因為水是日常生活所需，居民感到極大不便，希望直接汰換老舊管線，徹底解決問題。立委陳歐珀昨天邀集相關單位會勘，縣議員沈德茂及張明華也前往關切，發現西河一路、中正西路89巷兩路段影響最大，需汰換管線範圍約570公尺，自來水公司經理王士雲評估後，承諾今年底完成規畫設計，明年初進行汰換工程，總經費約600萬元。鎮安村西河一路一帶，自來水管時常破裂，導致居民無水可用，自來水公司、鄉公所等單位至現場會勘。 圖／陳歐珀服務處提供 分享 facebook，
高雄餐旅大學副校長劉喜臨。 圖／劉喜臨提供 分享 facebook 郵輪是台灣觀光發展重要的里程碑，
，也是整個亞洲地區旅遊市場未來的重心，
，台灣觀光具備國際知名度，
，以美食、文化、浪漫、樂活、生態、購物等主題吸引旅客來訪。去年訪台的國際旅客達一○七四萬人次，
，平均每人停留六點四九夜，
，國旅市場也創下一點九億元的龐大市場，
，相信未來郵輪旅遊將為台灣創造嶄新亮點與發展契機。全球郵輪旅遊市場七成落在歐美地區，
，相較之下亞洲仍在起步階段，卻是一股不可忽視的新興力量，尤以大陸市場的蓬勃發展吸引全球關注，而台灣名列亞洲第二大郵輪客源市場的實力也備受矚目。 因應觀光客對於郵輪喜好度逐步增加，以及郵輪旅遊市場的蓬勃發展，旅行業在郵輪產業扮演關鍵的角色，需要與消費者溝通並建立正確觀念，以增加遊客滿意度。政府單位需要制定相關獎勵措施，並優化港口軟硬體設備以及通關效率，吸引國際航商樂於進駐並開發新航線。而郵輪公司也需要觀察市場脈動，不斷開發新產品、增加新服務以符合不同客群的需求。例如將米其林餐廳帶上郵輪、針對亞洲客群設計麻將娛樂空間，或是規劃主題旅遊吸引消費者，同時因應客群年輕化趨勢，也增加新穎服務，包含攀岩場、滑水道及國際知名夜店派對。另外，郵輪行李沒有公斤數限制，對喜愛購物的亞洲客群也具備吸引力。亞洲旅客對於郵輪旅遊目的地的選擇特別重視，不若歐美客群以享受船上設施為主，因此開發多母港航程商品，也成為未來趨勢。政府應著力於港口建設優化並協助航商克服障礙，使郵輪公司針對不同港口及郵輪特色，開發多元新穎的商品與服務。同時也需與民間通力合作，全盤整合郵輪產業鏈，使郵輪產業永續發展。（本文由劉喜臨口述），
煮雞蛋不超過這個時間 最營養好消化 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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，最好不要超過10分鐘。圖／Ingimage 分享 facebook 我們每天幾乎都要吃蛋，
，但是你知道雞蛋怎麼煮、怎麼吃最營養健康嗎？大甲李綜合醫院營養室主任劉純君表示，
，「5分鐘雞蛋」不僅軟嫩、蛋香味濃，
，而且有益於人體攝取營養。在營養方面，
，水煮10分鐘以內的雞蛋，
，消化率最高，
，營養成分保留最完整。劉純君表示，蛋清從62℃凝固、蛋黃68℃變硬，「3分鐘雞蛋」是微熟雞蛋，這種蛋最容易消化，消化時間約1小時30分鐘，「5分鐘雞蛋」是半熟雞蛋，消化時間約2個小時，不僅軟嫩、蛋香味濃，而且有益於人體攝取營養。至於煮沸時間過長的雞蛋，消化也要比較久時間，約要3小時15分鐘。劉純君表示，雞蛋正確的煮法是冷水下鍋後，慢火升溫，沸騰後微火煮2分鐘。停火後再浸泡5分鐘，這樣煮出來的蛋清嫩，蛋黃凝固又不老；如果吃水煮蛋，雞蛋最好煮得嫩一點，也就是開鍋後再煮五六分鐘，此時，雞蛋的蛋黃剛凝固，食用這種狀態的雞蛋，人體對蛋白質的吸收率最高。劉純君也提到，若不衛生，再怎麼營養也沒用，她說，雞蛋衛生除了選蛋殼完整、乾淨沒破損之外，也不要有糞便黏附，還要充分煮熟，溫度要達到可以殺沙門氏菌的程度，所以讓雞蛋至少加熱到65℃，這樣可以殺菌，但卻不會讓雞蛋過熟。劉純君也提醒，煮蛋時加熱溫度不超過攝氏100度，最不容易產生多環芳香烴化合物(Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAHs)。如果是用煎或炸燒焦產生的物質，裡面容易含有PAHs，目前PAHs實驗表示容易誘發癌症，不過，民眾不用太擔心，若非每天吃大量燒焦食物，吃煎蛋是不用擔心的。至於一天到底可以吃幾顆蛋？劉純君表示，當血膽固醇已經過高，每星期不要吃超過3顆蛋黃，不過一般健康人對蛋黃不用太恐慌，一天一顆雞蛋是可以的，因為體內膽固醇只有不到一半是由食物的膽固醇而來，大多是身體內部自行合成，反而過多的油炸速食、甜點，才是刺激身體合成膽固醇的主要原因，所以「雞蛋是無辜的」。，
金管會將對本國銀行大陸曝險，
，進行壓力測試。銀行業者表示，
，會依照金管會設定的情境，
，將所有曝顯部位納入計算。惟業者也建議，
，在情境設定上，
，要有完整的「模擬路徑」，
，也就是當發生一個經濟事件時，
，可能會引起的連鎖效應，
，這樣才能反映壓力測試的全貌。
業者指出，本次壓力測試，有不量貸款率（NPL）假設。但對銀行而言，NPL上升會影響多大，端看銀行的利差有多大？比如NPL為3%，銀行利差為5%，則銀行還有2%的利潤。
而且，銀行對大陸曝險，不是只有貸款，也有像買大陸國債等投資，這些投資受NPL上升的影響就不大。即使是銀行貸款，部分本國銀行會找大陸銀行做「內保外貸」，也就是將信用風險轉移到陸銀上；即便貸款的對象還不出錢，也不會造成本國銀行損失。
針對壓力測試的方式，一名金控高層提出建議。該高層說，嚴謹的壓力測試應該是「情境模擬」，設定一系列的情境，來檢測一旦發生骨牌效應時，會對銀行造成多大的損失。
比如，經濟成長趨緩，第一步的假設原因為何？是出口下滑、還是不動產市場降溫？
假設是不動產市場降溫引起的，則受創最重的勢必為鋼鐵和水泥產業，再繼續追蹤，這二個產業的槓桿有多高？銀行的債權部位有多大？一系列的情境分析，把所有可能牽連的環節都考慮進去，這樣的測試結果才能反映全貌，不會低估風險。，
中油今年初「凍結」大園鄉敦親睦鄰經費，
，沙崙村長陳清萬和村民不滿中油沙崙油庫長期影響環境，
，睦鄰經費原就不多，
，如今「喊凍結就凍結」，
，準備北上中油總公司抗議，
，鄉代會主席游智健站出來力挺村民北上抗爭。
中油桃園廠長嚴瑞新說，
，董事會1月決議凍結睦鄰經費，
，造成第一線執行單位很大困擾，經反映，董事會本月決定「解凍」，沙崙油庫睦鄰經費可恢復申請，廠方將向沙崙、後厝村長說明溝通，急迫性的睦鄰活動可馬上申請補助。
大園鄉沙崙村每年舉辦睦鄰自強聯誼及環保民俗觀摩活動，原本中油每年補助經費，陳清萬說，今年中油凍結睦鄰經費不補助，320名村民不滿，決定自費觀摩，「讓中油了解村民骨氣」。
中油沙崙油庫位於沙崙村，20多年來，中油每年睦鄰補助大園鄉1000多萬元，其中，沙崙村補助100多萬元，今年初睦鄰經費凍結。陳清萬說，油庫長期影響村民環境和生活，沙崙村補助應超過二分之一才對，且中油補助周邊的5億元基金，沙崙村卻沒有，很不公平，要求中油公布資料。
陳清萬指出，今年所有睦鄰經費「凍結沒有下文」，村民所有活動都自掏腰包，等三天兩夜觀摩行結束後，準備北上中油總公司抗議。
游智健表示，沙崙油庫長期影響村民生活環境，卻片面凍結睦鄰經費，實在沒道理，他將與村民站在一起，向中油抗議爭取權益。，
連日來，
，三峽壩區河段一派繁忙景象，
，大型貨船滿載貨物安全進出三峽船閘，
，3000噸級以下客貨輪通過升船機快速過壩。陸媒從長江三峽通航管理局獲悉，
，截至目前，
，三峽樞紐2019年通過量已超過1億噸。據中新社報導，
，三峽船閘和升船機是三峽工程重要組成部分，
，二者分別為世界最大的內河船閘和升船機。其中，三峽船閘承擔大型客貨船的通航任務，三峽升船機是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道。 三峽蓄水後形成670公里的優質庫區航道，通航條件得到極大改善，加之沿江經濟和長江航運快速發展，三峽樞紐年貨運量逐年攀升。2011年，三峽船閘年通過量突破1億噸，提前19年達到設計通過能力。2018年，三峽船閘通過量1.42億噸（超過設計通過能力42%），是通航初期的4.2倍；三峽升船機2016年9月進入試通航階段，2018年通過量為200萬噸。據三峽通航管理局統計，三峽船閘24小時不間斷運行，年實際運行天數超過350天，年通航率均保持在94%—98%之間，實際一次過閘平均載重噸位達到1.77萬噸，上述各項指標均超過船閘設計值。目前三峽船閘閘室面積利用率已提高到70%，過閘船舶平均載重噸位從蓄水前685噸提高到4236噸；過閘船舶平均單位能耗從蓄水前7.6千克/千噸公里下降到1.9千克/千噸公里，過閘船舶噸公里成本從蓄水前的0.056元人民幣下降到0.015元人民幣，優勢凸顯。，
受停工事件影響，
，華映（2475）昨（10）日公布去年12月合併營收9.39億元，
，月減30.7%，
，年減65.4%。單月營收跌破10億元大關，
，續寫歷史新低紀錄。華映去年12月大尺寸合併出貨量為1.4萬片，
，月減82%；中小尺寸合併出貨量約為456萬片，
，月減51.4%。 華映去年12月13日經董事會決議，
，宣布聲請重整以及緊急處分後，
，一度被氣體供應商斷氣停供，
，經奔走協調後，聯華氣體已恢覆供氣，雖然能維持無塵室的運作，但生產線早已全面停工。面板業人士指稱，目前華映產線呈「植物人」狀態。，
儘管近期鋼價出現下跌，
，但專家表示，
，受前三季鋼材價格上漲與增產幅度較大的雙重影響，
，目前部分鋼材品種每噸利潤已達人民幣千元，
，鋼鐵行業全年利潤大幅增長已成定局。中國證券報報導，
，在需求進入傳統淡季、庫存逐步回升等因素作用下，
，目前鋼材市場仍處於觸頂回檔的下跌通道。業界人士認為，
，由於市場虧損嚴重，因此市場存在超跌修復需求，跌幅有望縮小。 在現貨市場上，上周鋼材市場呈現斷崖式下跌，單日最大跌幅高達每噸人民幣200元，每噸累計跌幅逾500元，鋼廠、市場報價雙雙急速殺跌。我的鋼鐵網數據顯示，上周建築鋼材市場價格大幅下跌，大陸全國25個市場螺紋（鋼筋）HRB400（20mm）均價為每噸人民幣4，221元，較前周下跌311元。鋼材分析師范麗表示，大環境不確定因素較多，鋼品貿易商後市恐慌情緒上升，即使嚴重虧損，也選擇平倉以規避風險。界面新聞引述蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新指出，受前三季鋼材價格上漲與增產幅度較大的雙重影響，今年大陸鋼鐵企業經濟效益持續好轉，利潤將明顯增加。根據國家統計局的資料，全國鋼鐵行業利潤前三季增長71.1%。陳克新稱，此一數據顯著超過全國工業企業利潤的平均增長水準。中國鋼鐵工業協會數據顯示，前三季，鋼協會員企業銷售收入達人民幣3.06兆元，年增14.5%；利潤總額2，299.63億元，年增86%。目前中鋼協有378家會員企業，多為大中型鋼企。民營鋼鐵企業的經濟效益增長更加明顯。全聯冶金商會最新發布的數據顯示，前三季納入全聯冶金商會統計的160家民營鋼企，銷售總額人民幣1.92兆元，年增12%；淨利達1，683億元，大增130%。國家統計局數據顯示，今年前十月，大陸粗鋼累計產量7.82億噸，年增6.4%。鋼鐵企業積極增產，主因是目前的噸鋼利潤豐厚。陳克新稱，目前部分鋼材品種每噸利潤達人民幣千元。中信期貨研究指出，當前各地鋼材現貨價格平穩運行，成交量繼續恢復。上周鋼材總庫存小幅增加，這在市場預期之中。供應端開始出現邊際上的支撐，鋼材跌勢預計放緩，轉為低位震盪。，
雖然戰績不佳，
，但紐約尼克仍以價值40億美元（約新台幣1240億元）連續4年居球隊市值之冠。 美聯社 分享 facebook 商業雜誌「富比世」（Forbes）今天公布美國職籃NBA球隊價值的年度排名，
，紐約尼克以價值40億美元（約新台幣1240億元）連續4年居冠。路透社報導，
，尼克從2013年以後就沒有闖進季後賽，
，但因為主場麥迪遜花園廣場（Madison SquareGarden）數年前翻修，
，帶來一連串新的收入來源，
，讓球隊價值攀升至40億美元，
，相較1年前增加11%。 富比世聲明指出，
，NBA球隊價值第2名至第5名，分別是洛杉磯湖人（37億美元）、衛冕軍金州勇士（35億美元）、芝加哥公牛（29億美元）和波士頓塞爾蒂克（28億美元）。去年休賽期間，克里夫蘭騎士失去曾3度奪下NBA總冠軍的超級球星詹姆斯（LeBron James），他在去年7月轉隊至湖人，之後騎士便面臨長期重建。騎士也是唯一在營運基礎上虧損且價值下滑的NBA球隊。騎士隊現值12億8000萬美元，相較去年減少4%，球隊價值排名也下滑10名來到第25名。富比世還提到，目前NBA球隊的平均價值高達19億美元，相較去年成長13%，也是5年前的3倍。，
凱威爾波普致勝三分彈 活塞大逆轉暴龍 | NBA | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，上演絕地大反攻戲碼，
，最後在凱德威波普（Kentavious Caldwell-Pope）倒數13.2秒的三分彈逆轉，
，以102：101踢館成功，
，送給暴龍2連敗。洛斯（Terrence Ross）的三分彈，
，讓暴龍在最後9分23秒還握有15分領先優勢，眼看比賽勝負就要底定，接下來活塞轟出一波9：0縮小差距，加上凱德威波普在關鍵時刻跳出，個人連拿5分，包括底角投進的致勝三分球，德羅展最後一擊失手，無能將勝利留在暴龍主場。活塞此戰共6人得分破十，哈里斯（Tobias Harris）替補轟下全隊之最的24分，致勝功臣凱德威波普也有21分貢獻，史密斯（Ish Smith）斬獲15分。暴龍全隊命中率達50.7%，不過第4節準星下滑到不到36.8%，反觀對手在決勝階段多點開花，成為暴龍被逆轉的最大關鍵。德羅展攻下26分，連20場得分飆破20分，成為暴龍隊史自卡特（Vince Carter）之後，另一位達成此成就的球員。瓦倫邱納斯（Jonas Valanciunas）17分9籃板，羅瑞（Kyle Lowry）和卡洛（DeMarre Carroll）各15分。，
