市長許明財對瓦斯儲氣槽遷移案，
，昨天要求市府產發處應積極與竹縣協商，
，早日找到妥善遷移方式。許明財認為，
，竹縣擁有大部分的瓦斯使用戶，
，應考慮在竹縣境內尋找人口分布較少的地點設立。
新竹瓦斯公司總經理楊文科表示，
，這兩座儲氣槽提供給新竹市用戶，
，即使尖峰時間，
，也不會出現尾端壓力不足狀況，但對於許市長的建議及民眾觀感，將會做份「是否適合搬遷」的可行性評估報告。
許明財說，目前新竹縣市民眾使用瓦斯天然氣的用戶數比例為6比4，加上竹市十八尖山附近有多所學校，運動人口多，附近儲氣槽最妥適的辦法還是「遷移」，或考慮另行設置加壓站的準備，以免造成民生用瓦斯末端管線壓力不足。
市府已要求新竹瓦斯公司加強每日巡管與安全檢查，也協商希望能儘速找到地點設置儲存槽，或請中油協助改用其他供氣方式來取代儲氣槽。，
榮化前董事長李謀偉表示，
，一審判決未還原真相，
，他將提出上訴。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 榮化前董事長李謀偉昨透過律師發出聲明表示，
，對判決非常遺憾，
，法院給了一個判決，
，卻沒有給社會一真相，
，他認為真相是：「在高雄氣爆的國賠案中，
，法院已判定氣爆發生原因，
，是市府在民國八十年間所採箱涵包覆管線的施工工法造成。」李謀偉在聲明中表示，
，高雄氣爆發生前，板橋市在一九九五年也曾發生氣爆，當時行政院下令全面清查管線，中油發現全台有一一六條管線被箱涵包覆，並回覆行政院已經全數改善；但高雄氣爆後，又查出有五十二處管線穿越箱涵。 聲明指出，如果板橋氣爆後，台灣真正引以為鑑，真正落實全面清查，是不是就不會再有高雄氣爆？他認為台灣要邁向先進國家，必須要真正學習先進的做法，每次重大事故後的沉重呼籲和檢討，並無助於預防悲劇再度發生。李謀偉說，他理解法官在此案中的為難之處，以及審理這件複雜案件的辛勞，但為找出高雄氣爆的真相，他將委請律師依法上訴，希望法官傳喚專家，以科學方式釐清氣爆真正原因。，
綠能（3519）公布第2季每股虧損1.08元，
，比上季擴大，
，主因提列美元負債部位匯兌損失。不過綠能第2季毛利率-8%，
，比上季縮減2個百分點，
，營運顯著改善。綠能表示，
，將考量產品毛利做銷售組合調配，
，以期盡速達到營運獲利。綠能強調，
，除高階晶錠與晶片事業，
，綠能輕量模組也持續吸引客戶合作興趣。由於中國大陸預計至2034年，太陽能模組廢棄量累計將達到70GW，環保廢棄物疑慮再升高。綠能輕量模組因以專利波導材質取代玻璃，輕薄防火且無反光疑慮，容易回收與再利用，符合循環經濟理念；且其特殊背板複合材料設計，強化阻隔水域腐蝕能力，在水域發電系統上具有優勢。綠能今天的董事會並決議，私募發行普通股應募人擬增加關係人，因大同集團決定認購，因此綠能將於9月9月26日召開106年第一次股東臨時會，通過私募案。，
上海台協會長葉惠德表示，
，長三角台商多，
，兩岸交流日益頻繁，
，兩岸關係愈來愈好，
，台商要求政府的工作品質也會愈來愈高。過去台商遇到緊急事件等疑難雜症問題都來找台協，
，但台協已無法應付尤其台協不是公權力單位，
，對台商間的糾紛不能扮演判斷是非角色，
，仍需辦事處來做。
疑難雜症是很多台商共同問題，
，上海市台協連鎖委員會主任委員黃進能就說，台商在台灣沒碰到的問題，在大陸都會碰到。大陸還是把台灣民眾當成境外人士，沒當做同胞，例如台灣個人不能買店面（只能以公司名義買），且是以外資對待，與內資差很多，導致台商要掛人頭（危險性很高），希望辦事處能爭取台商與大陸同胞同等待遇。
大陸全國台企聯會長郭山輝則希望辦事處的功能愈強愈好，除收件、文書認證、證照申請、核發簽證外，也應做到對台灣以外地區的台灣人民服務工作，例如急難救助。
海基會前董事長洪奇昌說，辦事處當然要有簽證功能，否則沒有意義。就讀上海復旦大學社會學博士班的大陸台灣學生聯誼總會會長邱榮利也說，辦事處的簽證功能對學生太重要了，台生經常遭遇證件過期必須回台辦理的情況。
上海東亞所所長章念馳對賦予辦事處核發旅行證件的功能很有信心。他說，兩岸民眾都有這種需求，當務之急是先走第一步，把辦事處設立起來，確立它的地位、基本架構後再增添更多功能。
目前台灣有數百萬人定居、常住、經常往返兩岸，以後辦事處恐成了幫忙解決各種問題的「媽祖婆」，除了台商的疑難雜症，在大陸就學的台灣學生也希望辦事處能向台灣真實地反映他們遭遇的問題。，
潤泰精材（8463）昨（27）日召開股東會，
，董事長李志宏表示，
，去年業績衰退主要受整體房市不景氣、建材需求消退影響，
，今年推靜音地坪等砂漿建材新品，
，並擴展新通路，
，除目前北台灣80幾家經銷商，
，也擴及東南亞市場，
，力拚今年營收持穩。潤泰精材昨日股東會通過配發1元現金股利，
，並完成董監改選，
，潤泰集團總裁尹衍樑之子尹崇堯當選董事，目前尹崇堯也兼任潤泰全球、潤泰創新、潤弘精密及潤成控股等公司董事職務。李志宏表示，近年營建推案延遲，間接造成建材需求減少，建材業大受影響。，
【特派記者汪莉絹、林則宏、黃國樑、記者林庭瑤／南京—台北報導】兩岸兩會互設辦事處的「人道探視」議題，
，是「王張會」的焦點之一，
，雙方達成積極尋求可行方案的共識；國台辦發言人馬曉光說，
，大陸方面樂見兩會在此方面發揮與其身分和功能相符合的作用，
，服務兩岸民眾。
陸委會副主委張顯耀昨天表示，
，互設辦事處的人道探視權是兩岸制度化往來重要的環節，
，國台辦與陸委會對此議題的立場與方案都在昨天的會晤中有了清楚的了解，
，也有共同看法，
，雙方都希望儘快有進展，
，所以會在很短的時間裡啟動溝通。
依兩岸當局規畫，兩岸兩會互設辦事機構是兩岸今年度要完成的大事之一，但雙方在「人道探視權」一直談不攏，未能簽署相關協議；「王張會」前夕，就把爭取人道探視權作為主要議題之一，大陸方面也表示會釋出善意，但昨天雙方還未解決此一問題。
關於人道探視部分，大陸一直擔心會被外界引申為「領事裁判權」等，進而形成兩國關係，因此遲未同意。
王郁琦在會後記者會上表示，陸方對人道探視是有疑慮，擔心會不會因此引發各種聯想，但「我們告訴他們，我們在台灣都已經把這個問題講得很清楚了，所以你們其實不需要有那方面的擔心。」
馬曉光昨天在記者會上表示：「現在的問題，不是能不能探視，而是如何既尊重各自有關規定，符合辦事處的功能和定位，又能維護當事人和家屬權益做合情合理安排。」
王郁琦則說，「王張會」對人道探視部分是有共識，即要雙方繼續尋找可行性方案，「從這個共識裡面，我們可以樂觀去想像，在未來後續，陸委會跟國台辦，在這一個協商機制底下，會找到可行方案」。，
品保協會昨天公布今年暑假各路線團費，
，國內常去的日本、韓國、美國、歐洲行程皆分別較去年同期調漲1，
，000至5，
，000 元不等，
，惟國泰/港龍航空逆勢操作，
，昨天宣布推出「HKPlus香港有意思」雙人行及自由行促銷專案，
，3天2夜行程每人未稅價只要6，
，999元起，全力搶食暑假大餅。
國泰/港龍 航空昨天宣布結合香港旅遊發展局、及國內20家以上旅行業者，推出「HKPlus香港有意思」雙人行及自由行促銷專案，包含機票及兩晚住宿等，3天2夜行程未稅價格從6，999 元起跳，即日起至6月15日止接受訂票，旅遊日期為即日起至9月30日止，剛好迎接7-9月的暑假旺季。
國泰航空行銷部經理凌維謙昨天表示，香港是一個隨時都有新意的旅遊城市，此次國泰不僅與旅行社業者合作推出超低價的優惠行程，還特別規劃多條文青小旅行推薦路線，希望讓大家看到香港有意思的另一面。
像中環的中央書院，是國父孫中山過去曾經就讀的學校，後來成為警察宿舍，最近更將改裝為OMQ 元創方，可望成為香港創意產業的新地標，即將開幕。
另外還可以搭乘百年叮叮車展展開一場懷舊之旅、品嘗蘭芳園的絲襪奶茶，搭乘天星小輪等，體驗老街巷弄韻味與時尚繁華交錯的獨特景觀。
旅行業者表示，香港一向是國人出國觀光旅遊的熱門地，但這兩年因為日本航線的廉價航空大舉開航，加上國人赴日免簽、日圓大幅貶值等因素推波助瀾，國人赴日觀光人數大增，連帶對於香港線旅遊造成排擠。此次國泰航空與香港旅遊發展局趁著暑假檔期合作推出促銷行程，與日本互別苗頭的意味濃厚。，
馬斯克16日推文罵英國潛水員是戀童癖，
，翌日立即道歉。 （路透） 分享 facebook 特斯拉創辦人馬斯克十六日在推特發文，
，辱罵參與救援泰北洞穴少年的英國潛水員昂斯沃思是「戀童癖」，
，離譜的失言令輿論譁然，
，昂斯沃思表示考慮採取法律行動。事隔一日，
，馬斯克已推文道歉。洞穴少年受困新聞傳遍全球，
，馬斯克立即設計一款迷你潛水艙，
，送給泰國海豹部隊，
，為救援提供心力。 但因泰國當局已擬定救援計畫，
，馬斯克的發明未派上用場。昂斯沃思接受採訪時則表示，馬斯克的潛水艙在崎嶇且狹窄的洞內並不實用，此話令馬斯克非常不滿，因此脫序罵人。英國潛水員昂斯沃思表示，考慮對馬斯克採取法律行動。 （歐新社） 分享 facebook 馬斯克十七日推文表示，因為憤怒而口不擇言。他在道歉推文中說：「昂斯沃思先生發表一些並非事實的言論，並影射我和潛水艙從事性行為，我因為憤怒而作出此言。我提供潛水艙乃根據當局的需求，且出於全然的善意。然而這個理由不能將我的言論正當化，在此向昂斯沃思先生及我領導的公司道歉。錯全在我一人。」馬斯克的發言十六日使特斯拉的股價大跌百分之四，翌日道歉後，股價逐漸回穩。股東表示不滿，質疑馬斯克不適合領導公司。不過，參與救援的泰國農業大學地質科學助理教授蘇提薩說，他對特斯拉團隊的專業態度印象深刻。他說：「他們不是來指揮我們怎麼做的，他們很認真聽以及做筆記，然後和總部的人討論方法。」，
隨著社群網站上瘋傳網路紅人與偶像明星的美麗孕婦寫真，
，苗條纖細的身材似乎成了時下年輕孕媽咪所信奉的時尚指標。也讓「如何養胎不養肉？」成了近期婦產科診間和各大孕媽咪社團裡最熱門話題。根據11月14日在美國醫學會雜誌（Journal of the American Medical Association，
，JAMA ）發表的研究，
，加拿大學者莎卡．里索柯娃（Sarka Lisonkova）率領的研究團隊，
，利用身體質量指數（BMI）值的高低，
，針對美國華盛頓州自2003到2014年共743630位單胞胎孕婦的孕產情況進行分析。統計發現：除了以往所熟知的體重過重的孕婦容易有較高的妊娠併發症以外，
，體重過輕（BMI值小於18.5）的孕婦，
，妊娠併發症的比率不亞於重度肥胖（BMI值介於35至39.9）患者。其中，
，體重過輕的孕婦較容易發生的併發症為敗血症、需要輸血治療的產中及產後大出血，以及急性腎衰竭。莎卡．里索柯娃認為，可能因體重過輕的孕婦有相對較高的貧血比率，造成孕婦面對產褥期出血的耐受度較低，因而有較高的敗血症發生率，以及因出血性休克導致的急性腎衰竭。另外，肥胖孕婦較常發生的妊娠併發症，包括腦血管病變、心血管病變以及靜脈栓塞。至於胎兒異常比率，不論在體重過輕或是過重族群都沒有顯著差異。因此，準備懷孕的育齡女性，不妨先將身體質量指數維持在衛福部國健署建議的健康體位，也就是18.5到24.9。懷孕期間，也要依照孕前體重，調整體重增加幅度，不要為了愛美，犧牲自己與寶寶健康。另外，體重過輕的孕婦，別忘了按時服用綜合維他命，以免孕期貧血加劇，造成生產時不必要的風險。，
北市副市長林欽榮今年2月曾宣布3月中要啟動Ucar共享電動車服務，
，不過直到6月底與合作廠商電馳公司的契約到期都沒推出。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台北市長柯文哲力推共享經濟，
，副市長林欽榮今年初更宣布，
，「Ucar共享汽車3月就會上路」。不過，
，因業者缺乏購車資金，
，合作契約上月底到期，
，Ucar至今仍無法上路。北市交通局表示，
，目前正評估下修Ucar用車門檻，容許油電混合車也可使用，已有業者表達合作意願。柯市府年初宣告，共享汽車3月上路，試營運期間前30分鐘100元，之後每分鐘5元，讓許多民眾相當期待。不料先傳出廠商系統整合有問題，又傳出廠商缺乏購車資金，至今連車輛都還沒買，遭議員炮轟「打假球」。 北市交通局表示，當時與專門開發租賃App的電馳公司簽署合作契約，由於並非招標案，所以沒有違約金等裁罰；考量先前車商與租賃業者對採用純電動車發展共享汽車都持保留態度，因此目前正評估下修用車門檻，容許油電混合車也可使用。交通局指出，若使用油電車，車輛可直接在路邊車格停放，不像純電動車受限制較多，車輛成本也較低，但未來仍要受共享運具自治條例管理，需支付場地等費用。交通局表示，近來有2家業者洽詢共享汽車事宜，其中1家目前正協助評估改採油電混合車可行性，昨也提出初步規畫，預計用50輛車來試辦；由於有9成使用燃油車，僅5輛採油電車，與共享汽車的環保效益背道而馳，市府將再與業者討論修正。業者表示，公司採用的Hybrid油電車，已經能夠做到靠行駛過程來自行回充足夠電力，因此停靠點不必是能插電的停車位，但是營運也須考量成本效益，目前細節還在討論中。，
