印刷電路板相關設備廠再添生力軍，
，大量科技（3167）明天以每股30元上市掛牌。
大量主力產品是印刷電路板（PCB）成型機、鑽孔機，
，最大優勢在於擁有核心軟體，
，成為全球少數自製電腦數值控制加工機械（CNC）控制器廠商，
，並已跨入觸控面板磨邊機。
大量9月營收1.13億元，
，比8月減少45.66%，
，較2012年9月衰退24.62%。
大量前九月營收16.18億元，
，低於2012年同期12.07%；其中第3季營收6.28億元，季增率1.24%，至少創三季新高。
大量上半年毛利率31.13%，稅後純益9，091萬元，每股稅後純益1.47元；稅後純益比2012年同期減少43.68%，毛利率提高2.03個百分點。
大量第2季稅後純益4，571萬元，季增率1.11%，比2012年同期減少55%，每股稅後純益0.74元。
大量第2季營收6.17億元，毛利率29.37%；營收季增率67.56%，較2012年同期衰退28.12%，毛利率比上季下滑4.7個百分點，較2012年同期提高1.36個百分點。，
華為去年喊出三年內要成為全球第二大手機廠的目標已經實現。根據市調機構Counterpoint數據顯示，
，今年6、7月華為手機銷量市占首次超過蘋果，
，成為全球第二大智慧手機廠，
，僅次於三星。隨華為市占率持續擴大，
，在台供應鏈台積電、晶技、群創、大立光、矽品、京元電等受惠。在Counterpoint發出的新聞稿中，
，Counterpoint研究總監理查森（Peter Richardson）分析，
，華為得以擴大全球規模主因，
，包括華為持續投入研發及製造，
，以及積極行銷與通路拓展。雖然可能是一個暫時結果（新一代iPhone即將在12日發表，
，銷量將躍升），但已顯示華為成長的速度。華為從網通設備、代工手機，到發展品牌手機，自身有相當完整手機供應鏈體系，在前年手機出貨首度突破1億支後，去年出貨達1.4億支。在其他市調機構統計中，也顯示華為與蘋果市占差距的縮小。根據TrendForce統計，華為第2季全球智慧手機市占10.3%，與蘋果的13.3%，差距3個百分點；若依Strategy Analytics的報告，華為第2季市占10.7%，與第二名蘋果的11.4%，已不到1個百分點。儘管不同市調機構因資料來源與統計基礎不同，會有不同數據呈現，但華為與蘋果市占差距縮小，為不爭的事實。由於iPhone近年都在9月發表新機，在新機發表前，因消費者都在等著新機推出，是iPhone買氣最弱的時候；此時華為的新機P10系列與nova系列，正在全球市場陸續上市，加上華為產品線橫跨低中高階市場，使6、7月時銷量超過蘋果。9月蘋果發表新機，華為Mate系列10月才亮相，蘋果可望重回第二名。Counterpoint認為，華為在中國、歐洲、拉丁美洲和中東市場受到歡迎，是其穩居智慧手機市占前三名的主因；至於在南亞、印度、北美市場的疲弱表現，將限制其成長力道。值得注意的是，在熱銷手機前十大中未見華為手機，反而是OPPO的R11、A57居第三及第四名。華為手機概念股 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
EIA公布美國原油庫存增加140萬桶，
，推翻前一日API原油增加600萬桶的悲觀數據，
，且中國貿易談判代表劉鶴邀請美方進行新一輪磋商，
，扭轉周三談判陷入僵局的緊張情緒，
，支撐油價在單日跌破盤整區後，
，重新站上所有天期均線，
，且12月OPEC+將展開是否延長減產的討論，
，現階段在美國經濟強勁與市場資金充沛下，
，建議可在油價區間低點偏多布局。美國參眾兩院通過香港人權法案並交付川普簽署，
，加大了中美雙方矛盾，令投資人不敢大意，台股早盤走高，但受到權值股台積電（2330）、鴻海（2317）下挫拖累，終場小漲8.5點，收在11，566點，成交量1，075億。 籌碼面部分，外資現貨賣超1.49億，期貨部分減少1，607口，淨多單4.1萬口，十大交易人與特定法人合計賣出390口。周選支撐與壓力區落在11，500至11，650之間，P/C Ratio降至1.29，整體籌碼中性看待。中美協議簽屬的不確定性令投資人操作轉趨保守，也讓外資在周四出現近2個月來最大賣超，且指數自創下波段高點11，668後，成交量即不增反減，價量背離走勢下，短線再創高不易，預料近期在政治事件影響之下，指數持續高檔整理，但大幅回檔機率仍低，操作仍建議逢低偏多布局。，
一名老闆看到自己員工下班後親自送餐給露宿街頭的老伯伯，
，感動的稱讚她有如天使。 圖擷自爆廢公社公開版 分享 facebook 「有愛最美」！一名老闆的店裡雇用了一位年輕女孩，
，老闆發現在店打烊後，
，女孩跑到豆漿店購買食物，
，原本以為她是肚子餓想吃宵夜，
，卻看到她將食物拿給了一名餐風露宿的老伯伯，
，一個貼心的舉動讓老闆看了很感動，
，稱讚女孩有一顆如同天使般善良的心。這位老闆在臉書「爆廢公社公開版」寫道，
，女孩一如往常在店裡打烊後，
，留到最後確認水電瓦斯都關閉才降下鐵門，然後她就往永和豆漿走去。老闆很好奇，看她拿了一袋食物以為是肚子餓，沒想到女孩卻把食物拿給了一位穿著白色無袖內衣、長褲，腳穿著拖鞋，旁邊還有一輛載著疑似是家當的腳踏車，每晚都在這裡休息的伯伯。 伯伯看到女孩送來了食物，笑得很幸福。老闆感動的說「一個簡單的動作可以溫暖到多少人，現在年輕的孩子有多少人願意去做呢？」老闆表示女孩在工作時，很擔心自己動作不夠快會拖累到其他同事，但他鼓勵女孩不要看輕自己，要相信自己，然後努力去做到最好就好，他說「妳讓我看到社會善良的面」。網友也相當感動，許多人認為老闆請到一名好員工，紛紛要求幫女孩加薪，還有人稱讚她「妹妹妳很棒，要一直保持善良的心喔」、「能力不是重點，態度最重要」、「好有愛心喔。現在這樣的小朋友不多了」、「心善就是最美！其餘的都不重要，很棒！」也有人感慨的說「看到小妹妹這麼做突然覺得自己很慚愧」、「希望孩子的善良不會因為社會的冷漠殘酷而消失」。不過有網友質疑這名伯伯的家人呢？怎麼沒有好好照顧他？有送食物給伯伯的民眾表示曾詢問過對方，但伯伯說自己沒地方去，晚上都睡在郵局，有警察前來關心過，民眾表示會再注意伯伯的動向，並再送食物給他。，
抗議天王柯賜海本月3日與前妻張美丹離婚，
，開心對媒體大喊「我自由了！」昨天偕廖姓女友在花蓮登記結婚並展開蜜月旅行，
，打算「玩遍花蓮」。
柯賜海2個月前透過朋友介紹認識28歲的廖女，
，迅速由朋友變成戀人、夫妻。柯賜海說，
，前妻控告他家暴，
，讓他面臨人生最低潮，
，「彷彿全世界婦女都看不起我」，
，當時廖女不顧旁人異樣眼光，
，挺身相伴，
，因此「我要讓她成為全世界最幸福的女人！」
昨天一早，柯賜海和廖女現身在花蓮市戶政事務所，由吳姓友人見證，登記結婚，事後快閃回台北。他說，女方家長仍反對2人交往、結婚，才會低調行事，「暫時沒有宴客的打算。」
柯賜海受訪時，對妻子承諾「我會愛她一生一世，不會打她4個巴掌，不會家暴」、「她不開心，我會逗她開心；她開心，我陪她開心。」2人傍晚回花蓮，展開2天1夜的蜜月旅行。，
社區保全攔車指揮交通，
，將會受罰。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 交通部預告修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，
，明訂除交通勤務警察、依法令執行指揮交通、交通稽查任務及各級學校交通服務隊現場導護等人員外，
，一般民眾不得於道路上攔阻人、車通行，
，違者開罰一千二百至二千四百元。交通主管機關解釋修法緣由：沒有交管公權力的公寓大廈保全人員，
，常常於非私人土地上指揮交通引導車流，
，導致車輛回堵，
，特別增訂罰則嚇阻。在警力有限的情況下，社區大樓保全人員主動協助疏導社區車輛出入秩序，並提醒過路行人注意，動機或目的皆是維持交通順暢與保障行人安全，不公平遭汙名化為妨礙交通元兇，夾在業主與警方間的保全人員進退兩難。 大型社區尖峰時段車輛頻繁進出情況下，保全當然有責任站出來指揮疏導。萬一無人指揮，住戶車輛大排長龍無法進出幹道，搶快擦撞或波及路人等交通事故勢必頻頻發生，屆時又要員警出面善後，徒增人力物力耗損與民怨。更現實的問題是，保全公司若不願執行交通疏導勤務，極可能遭管委會撤換不續約，另覓其他願意走偏鋒廠商接手，造成劣幣逐良幣保全業界惡性競爭。全台各地超過二百戶大型社區或六百戶以上超大型社區不在少數，維持車輛出入秩序的實際需求，並非只是豪車與有錢人的專利，小至保養廠或洗車場，乃至於商場、百貨公司周年慶、運動賽事、演唱會或宗教廟會等大型活動，經常都有協助引導消費者（參加者）車輛出入之需求，相關部門可以與保全公司與同業公會協力合作，輔導保全人員精進交通疏導技巧，調整巷弄匯入幹道交通動線，一刀切修法取締是因噎廢食的懶政思維。實務執行面也有很大商榷餘地。如果不是交通繁忙甚至於堵塞嚴重，自然無需保全人員出面引導，而原本即已存在車流回堵加劇程度可歸責性很難歸咎單一因素。交通路況動態發展從寬或從嚴認定，尺度更不易拿捏，執勤員警動輒得咎，而即使裁罰對象是行為人（保全），是否讓倒楣保全人員獨自承擔，或者由雇主（保全公司）或委託業主（社區管委會）代替繳交罰款更是頭痛難題，徒增三者爭執紛擾。無怪乎台北市警察局交通大隊特別撇清：修法是提供員警工具，「沒專案執法計畫，不強力執行」！，
1輛砂石車前天下午擦撞騎機車雙載的2名墾丁夏都飯店實習學生，
，後座的陳姓學生被輾斃，
，警方不久找到砂石車，
，但車上的60歲吳姓司機說案發當時是他的兒子駕駛，
，他兒子昨天到案說，
，未察覺撞到機車；死者家屬大罵：「良心被狗啃了！」。
警方調查，
，20歲的許姓和19歲陳姓學生，
，在墾丁夏都飯店餐廳實習；前天下午3點，
，許騎機車載陳上班，
，在恆南路口被1輛右轉的砂石車擦撞倒地，許只有擦傷，陳卻被右後輪輾過內臟破裂當場死亡，砂石車沒有停下查看，加速駛離。
警方據報後攔下該砂石車，發現車右側有擦撞痕跡，右後輪擋泥板上有細微肉屑，將吳姓司機帶回偵訊，他卻一臉無辜說，根本不知道有擦撞到機車，比對時間，案發當時是由他40歲的兒子駕駛。
吳姓男子昨天到案說明。他說，前天下午開砂石車回工廠，卸完砂石後因車上的纜繩斷裂，開自小客車回家拿新纜繩，父親卻幫他將車開去載送砂石，後來被警方攔查才知道發生車禍，他也沒有察覺撞到機車，對死者家屬感到抱歉。
陳是家中獨子，死者家屬認為吳姓駕駛未打方向燈右轉致肇事，事後又在推卸責任，絲毫沒有道歉的誠意，痛罵：「良心被狗啃了！」。訊後依業務過失致死罪嫌送辦。，
交通部代理部長王國材說，
，加裝防鎖死煞車系統（ABS）或連動式煞車系統（CBS）可減少三成的事故傷亡。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 明年起，
，新款機車上市加裝防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）或連動式煞車系統（ＣＢＳ），
，原本美事一樁，
，但部分民眾憂心增加購車成本。交通部代理部長王國材昨親上火線，
，強調日本、歐盟已實施，
，且明年僅一成五的新車須強制加裝，
，並火速啟動溝通機制，
，派員與經濟部拜訪車廠業者，
，待更深入討論細節後，就提出具體降價方案。淡江大學運輸管理學系教授陶治中昨發聲明表示支持該政策。他受訪表示，「看過太多令人難過的機車死傷事故」，從安全的角度，絕對支持這項措施。且國內機車主要技術母廠的歐盟、日本都已要求新車裝設ＡＢＳ，我國實施時間已晚。 他說，提升機車安全與改善空汙問題一樣重要，建議可分階段逐步實施，並參酌電動機車補助方式，導引民眾使用ＡＢＳ或ＣＢＳ機車。交通部參考國外作法，二○一五年即發布，明年起，新款一二六西西以上新車須加裝ＡＢＳ，一二五西西以下機車須加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ。二○二一年起，舊款新車才會也要求加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ。已在路上跑的機車不受影響。由於加裝ＡＢＳ成本約要八千元，消息一出，雖有機車騎士說「被ＡＢＳ救過好幾次」，但也引發部分民眾擔心新車售價喊漲。王國材昨早緊急召開記者會滅火，指台灣一年的機車銷量約一百萬輛，但明年須加裝的新款新車僅約一成五，二○二一年才要加裝的舊款新車占八成五，沒有漲價問題。消費者可選購舊款新車，若想買新款新車，也可選擇加裝ＡＢＳ，或僅需一千五百元的ＣＢＳ。王國材說，加裝該設備可避免機車失控、滑倒、甩尾、翻車，根據歐盟或日本的實驗結果發現，加裝可減少三成的事故傷亡。有業者昨指出，除了加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ的設備費，還要測試費、專利費等，加總成本最高可能一萬五、一萬六。王國材昨晚受訪表示，系統製造商都是國外商，未來強制加裝的數量越來越多後，價格應會慢慢下降，但因首波明年就要實施，當務之急在把裝設成本盡量降低，這也是拜訪業者的目的；未來國內是否有能力自製，也有討論。，
英國石油公司（BP）、荷蘭皇家殼牌（Shell）等石油巨擘紛紛大舉收購電動車充電設備公司，
，為電動車大戰來臨、衝擊汽油業務預做準備，
，但此舉也形同石油業者將直接槓上公用事業公司。彭博資訊報導，
，英國石油上周表示，
，將斥資約1.7億美元收購電動車充電公司Chargemaster，
，並計劃將這項技術納入既有零售站網絡。去年10月殼牌也出手併購歐洲最大電動車充電業者NewMotion。 殼牌更與IONITY達成協議，
，在10個歐洲國家設立充電站，
，IONITY是由寶馬、戴姆勒、福特及福斯等汽車製造商聯手成立的合資公司。英國石油預估2017年至2040年電動車銷量可望暴增8，
，800%，成為石油商眼中具有吸引力的業務。在消費者日益重視溫室氣體排放與生態環境的情況下，多數分析師預估柴、汽油需求成長動能會放緩，最終需求下滑。電動車充電站是石油公司吸引車主前往旗下零售據點的方式，讓業者得以持續賺進現金。根據英國石油下游事業執行長艾金比爾吉克的評估，旗下零售據點大約有一半毛利率來自非燃料銷售。對電力公司而言，著眼電動車充電需求並非為了防止消費者流失，而是爭食電力需求可望大幅攀升的商機，也因此瑞典瓦騰福（Vattenfall）與芬蘭Fortum都在消費者住家與工作場所外面設充電設施。電動車占輕型車輛銷量的比率 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
立法院本會期開議以來已開三次院會，
，但行政院長江宜樺都無法上台施政報告，
，各部會首長也跟著枯坐議場。文化部長龍應台今天在立法院受訪時表示：「我們需要專心工作的官員，
，我們需要被人們尊敬的立法院！」，
，，
，
，
，
