可成董事長洪水樹。 報系資料照 分享 facebook 可成昨（15）日公告，
，透過子公司可耀斥資11.27億元，
，參與嘉聯益現增案，
，取得逾2.9萬張增資股，
，持股比重約7.42%，
，躍嘉聯益最大法人股東，
，是首宗台灣蘋概股入股另一家台灣蘋概股的結盟案。可成是蘋果金屬機殼供應商，
，嘉聯益則供應蘋果天線軟板。據了解，
，此次可成入股嘉聯益金額雖不大，
，卻有很重要的意義，此案由蘋果出面要求並牽線促成，全力扶持兩家供應商，凸顯蘋果對台灣零組件廠的重視。嘉聯益昨天股價大漲逾5%、收42.4元；可成漲1.5元、收361元。 經濟日報提供 分享 facebook 針對蘋果牽線聯姻，可成發言系統不予置評，僅指出雙方結盟是為了因應大客戶未來新產品所需的準備，而嘉聯益與可成分別在軟板、機殼產業為領先企業，彼此合作將有助於開發出更具競爭力的產品，搶攻市場商機。根據可成公告，子公司可耀將以每股38元、總金額11.27億元，認購嘉聯益2萬9，665萬張現增股票，持股比重約7.42%，一舉躍居嘉聯益最大法人股東，未來可成也有機會爭取嘉聯益董事席次。嘉聯益因打入蘋果天線軟板供應鏈而聲名大噪，成為市場寵兒，股價去年9月從20元附近起漲，去年12月漲至50元以上。嘉聯益此次現增有段小插曲，原訂以每股40元發行，但受今年初全球股市大幅回檔影響，嘉聯益股價跌破40元，因而下修發行價5%至38元，共發行7萬6，840張，合計籌資約逾29億元，主要用於擴充產能與購置營運所需的廠房等費用。在嘉聯益現增價敲定前，市場一度傳出嘉聯益將攜手多家陸廠開拓手機天線模組應用，或引進陸資策略夥伴，不過相關消息均遭嘉聯益澄清否認，如今確定由可成子公司出面認購。據了解，可成出線認購嘉聯益的主因，是蘋果出面要求。展望今年，可成指出，預料全年業績將呈現「季季高」，營運展望樂觀。，
盛弘醫藥董事長楊弘仁。 報系資料照 分享 facebook 盛弘醫藥董事長楊弘仁昨（18）日宣布，
，該公司董事會決議以1.7億元併購瑞士商裕利醫藥集團（Zuelling Pharma）旗下87家躍獅連鎖藥局，
，加上原有自營的17家盛康藥局，
，全台握有藥局數達104家，
，躋身台灣前三大藥局連鎖通路，
，與佑全、大樹三足鼎立。盛弘醫藥屬敏盛醫療體系成員之一，
，該體系為楊弘仁父親楊敏盛創辦，
，成立於1975年，
，旗下有多家醫療院所，包括敏盛綜合醫院等四大院區，另外還有多個配合的長照中心；由楊弘仁主導的敏盛醫療體系旗下的關係企業，領域橫跨多元，包括醫管、長照、醫材、醫藥流通、通路等十餘家企業，其中，盛弘、敏成都已經在台灣掛牌。 楊弘仁指出，此交易案最快6月底前完成，7月前合併達陣，藥局通路最快明年分拆掛牌，目前已開始規劃，盛弘未來針對藥局通路將朝向資源整合、實體整併方向邁進，將持續擴大規模。盛弘先前亦布局大台北及桃竹地區社區型藥局，旗下已有17家盛康藥局，楊弘仁說，雙方合併後使藥局市場重新洗牌，不但突破百家一舉躋身前三大地位，未來將可發揮規模經濟的優勢，提供更有效率及客製化的服務。目前國內另外兩大為大樹及佑全，規模都在百家之上，且也正持續擴張中。據悉，裕利三年前即併購躍獅藥局，跨足經營社區型藥局，目前全台已有87家，年營業額達8億元。法人指出，盛弘去年營收約26億元，雙方合併後，自今年7月起，盛弘將開始認列躍獅營收，明年盛弘營收可望突破34億元。盛弘亦同步宣布與裕利進行策略合作，將整合裕利在基層診所藥品供應服務平台業務與盛弘建立的醫療雲端採購平台串聯，瞄準台灣一年超過5，000億健康醫療產業市場，攜手搶攻線上線下的大健康商機。 經濟日報提供 分享 facebook，
分享 facebook 最近，
，比爾蓋茲對廿年後科技發展再次做預測，
，過半項目都與人工智慧（ＡＩ）及智慧醫療有關。研究ＡＩ需要仰賴電子資訊科技，
，而推動智慧醫療，
，需要健全醫療產業支持，
，這都是台灣產業強項。若電子資訊與醫療產業能成功攜手，
，ＡＩ智慧醫療將是台灣下一階段非常重要的產業方向。比爾蓋茲廿年前曾成功預言智慧手機、社群軟體等重大科技誕生。最近他對廿年後的科技發展再次做了十項預測。其中至少有四項與智慧醫療直接有關，
，包括藥丸式的腸道探測器、手腕上的心電圖、定制癌症疫苗、預測早產兒技術，這些技術都必須結合ＡＩ與醫療科技。若加上另兩項懂自然語言的ＡＩ助理、更靈巧的機器人，對醫療照護也會有所助益，ＡＩ智慧醫療相關技術就占六項，可以說是未來科技發展的重心。 近來ＡＩ技術在醫療領域應用，確實獲致不少進展，其中以影像辨識、大數據分析的成果最為豐碩。醫學實務上有很多學門都跟影像科技有關，像是電腦斷層、Ｘ光判讀等，如能借重ＡＩ影像辨識與機器學習技術，將有助於提高診斷能力；以Google為例，只利用十二點八萬張的視網膜眼底影像，便可藉由機器學習成功建立診斷模型，自動辨識視網膜病變，其精準度已可達到專科醫生的程度。此外，大數據分析用於基因定序、病理資料庫分析，也可增加醫療數據的精準度與分析價值。微軟創辦人比爾蓋茲對廿年後科技發展再次做預測。 （歐新社資料照片） 分享 facebook 發展前述這些智慧醫療科技，須有良好的電子資訊與醫療科技為基礎。電子資訊與醫療剛好是台灣兩大優勢產業。雖然出口為導向的電子產業，與內需市場為主的醫療產業，過去其實沒太多交流機會，但隨著ＡＩ在醫療應用愈來愈受重視，最近跨產業之間的合作也開始熱絡起來。一些資通訊大廠紛紛嘗試投入ＡＩ生技醫療領域。鴻海捐贈的台大癌醫中心已正式試營運；廣達結合雲端運算、大數據分析、機器學習及物聯網技術，開始與國際醫療研發機構合作；仁寶也布局遠距醫療、電子病歷、癌症免疫細胞等領域，緯創則是鎖定醫療檢驗與大數據整合軟體領域，並發展智慧機器人；明基友達在醫材領域也有可觀的發展成績。不過，台灣發展ＡＩ醫療產業仍有幾個關鍵問題有待突破。首先電子業與醫療業的產業結構與型態有很大差異，電子業偏向大量生產、追求高效率，醫療業則是強調精準安全、速度不是唯一，尤其醫療體系主要工作是服務病患，雖然也會進行醫學研究，但較缺乏開發產品與服務的動機，加上認證測試的程序複雜冗長，因此電子業與醫療業的合作雖然不少，但至今商業化的成果有限。其次，電子病歷資料的取得不易，即便有最先進的ＡＩ技術也派不上用場。ＡＩ要能達到精準醫療的目標，須仰賴大量且準確的資料，但目前累積大量國人健康資訊的健保資料，因涉及隱私權、責任歸屬等議題，使用限制多，加上台灣醫療體系的資訊系統一般過於老舊，且多未建置完整的雲端病歷系統，都讓ＡＩ醫療研究很難使得上力。相較於過去推動的醫療Ｅ化，醫生較少參與，最近ＡＩ智慧醫療似乎獲得更多醫療院所與醫生的關注與支持，這是一個好現象。要加速獲得進展，可考慮從醫學院階段就讓學生學習ＡＩ概念，培養跨領域人才；另一個重點也必須借重台灣在硬體的優勢，多往具備ＡＩ功能的智慧醫療裝置多所嘗試，例如可以協助帕金森氏症患者防手震的智慧湯匙、可以測血糖免扎針的隱形眼鏡等，讓台灣智慧醫療技術有其獨特性。若是電子資訊與醫療產業兩強能成功攜手，ＡＩ智慧醫療有極大潛力成為台灣重要的科技產業。（作者為Google台灣董事總經理），
養兒育女是件不容易的事，
，新北市模範母親名單今出爐，
，黃以姍為了教導身障兒林永晏寫字，
，嘗試口、腳書寫，
，A4紙充滿了淚水，
，林永晏目前是台灣大學商研所一年級，
，目前計畫考公費留學美國攻讀碩士。住在中和區的61歲黃以姍辛苦教育23歲身障兒林永晏，
，為了教導兒子，
，她嘗試用嘴巴咬筆桿、用腳夾筆寫字，最後克服困難依據經驗教導兒子寫字，黃以姍說，電腦很方便書寫，但是要親自寫過才會認識這個字。回想教導寫字的過程，黃以姍說，起初用口咬筆，卻因為筆刺傷口腔，又會不斷流口水，才選擇用腳持筆，自己花了半年的時間學習，再用一年的時間教會兒子，雖然會寫字了，但對於家長而言，叫孩子用腳寫字，內心是多麼痛苦。曾擔任建設公司股東的黃以姍，在林永晏4歲發生意外後，決定放下工作，努力陪伴兒子成長，儘管耗盡千萬醫藥費，背上千萬債務也不喪志，她說，因為林永晏是上天賜給的禮物，也因為他才讓她從平凡的媽媽，成為偉大的母親。林永晏則說，很感謝母親陪伴在身旁，為了家裡付出，甚至照顧他，很心疼母親如此辛苦，希望有一天能夠報答母親。黃以姍(右起)辛苦陪伴身障的兒子林永晏成長，獲選新北市模範母親。記者王敏旭／攝影 分享 facebook 林永晏(左起)用腳拿筆寫著「母親節快樂」，讓在一旁的媽媽黃以姍感到驕傲。記者王敏旭／攝影 分享 facebook 林永晏用腳拿筆寫著「母親節快樂」，讓在一旁的媽媽黃以姍感到驕傲。記者王敏旭／攝影 分享 facebook，
大陸交通運輸部珠江航務管理局資料顯示，
，2017年珠江水系完成內河貨運量首次突破9億噸，
，長洲水利樞紐全年完成貨物通過量達9880萬噸，
，年增42.1%，
，創歷史新高。廣州日報報導，
，2017年珠江水運發展迅猛，
，全年珠江水系完成內河貨運量9.06億噸，
，年增8.7%；完成貨櫃運輸量1516萬TEU（20呎標準櫃），年增9.4%。特別是長洲水利樞紐三、四線船閘投入運行後，扭轉過去堵航的被動局面，實現貨物通過量和船舶通過數的大幅增長。2017年10月長洲水利樞紐船閘單月貨物通過量破千萬噸，全年共完成貨物通過量9880萬噸，年增42.1%，創歷史新高，是長江三峽的71.7%（三峽船閘2017年貨物通過量為1.38億噸）。珠江航務管理局副局長李永恆表示，目前珠江黃金水道發展數量上已經落實四個億噸目標—「億噸水網」（珠江三角洲高等級航道網）、「億噸幹線」（西江航運幹線）、「億噸港口」（虎門港）、「億噸船閘」（長洲水利樞紐船閘）。預計到2020年，珠江水系貨運量還將邁上10億噸的量級，第二個億噸港口也將誕生（佛山港2017年貨物輸送量近8000萬噸）。2017年珠江水運全年完成基本建設投資超80億元（人民幣，下同），連續第六年投資規模超過50億元。按照部署，珠江力爭通過「兩步走」的方式彎道超車。第一步是從2020年到2035年，奮鬥15年，基本實現珠江水運現代化，珠江水運綜合實力步入世界先進行列。第二步是從2035年到本世紀中葉，奮鬥15年，全面實現珠江水運現代化，全面發展成為世界領先、獨具特色的珠江黃金水道。，
今年美股和美元投資人都收到了耶誕大禮，
，但顯然面對原油供應過剩，
，連耶誕老公公也束手無策。布侖特原油的60美元大關在耶誕節過後第一個交易日又失守，
，周線連續第五周收黑。
布侖特原油2月期貨26日收盤下跌1.3%或79美分，
，報每桶59.45美元。該期貨上周二五年來首度跌破60美元，
，但本周到周四之前收盤價都還力守在此價位之上。本周累計跌3.1%，
，是連續第五周下跌。
西德州原油2月期貨跌2%或1.1美元，
，收在每桶54.73美元，本周累計也跌約3%。
周五稍早西德州和布侖特原油期貨都漲逾1%，因為利比亞石油供應傳出受干擾而下滑，且沙烏地阿拉伯顯然仍看好明年油價會反彈至每桶80美元。
Global Hunter證券公司分析師Richard Hastings說，投資人信心仍相當脆弱，這意味油價還是會經常回測底部。昨天美元上漲也對油價有影響。
耶誕節前，美國政府公布的石油庫存意外大增，全球第四大原油進口國日本11月的進口也比去年同期減少17.3%，這些數據自然加深供過於求的疑慮。
另外，紐約黃金期貨收盤上漲1.9%，每英兩報1，195.3美元，周線小跌0.1%，是連續第二周收黑。，
日月光7月底已將日矽合組控股公司的案子呈送公平會，
，不過公平會至今尚未立案，
，是否想「技術性拖延」？公平會主委吳秀明澄清，
，此案過程變化極大、如同「髮夾彎」，
，因此有些資料需要補齊，
，一旦資料完備，
，「絕不會刻意刁難」。美光收購華亞科、鴻海收購夏普、ASML收購漢微科都是近期震撼業界的重大併購案，
，公平會也陸續宣布不禁止結合的決議。日矽案一路走來，
，卻遲遲未見曙光，甚至送件至今快要一個月，還停留在補件階段，因而引起外界關注。吳秀明解釋，日矽案從原本敵意併購到成立控股公司，可說是峰迴路轉，一開始一個想結合、一個不想結合，雙方提供的資料南轅北轍，因而拉長作業時間。吳秀明表示，結合案的送件資料並非一般制式文件，參與結合事業必須列出對整體經濟的利益、對市場的影響，而這些評估不能只是空口說白話，要有數據、市場調查或是投資分析來佐證，公平會也會發函明列必須說明哪些項目，因此一次補件花掉兩三個禮拜是很正常的情況，絕無刻意拖延。，
交通部觀光局預計今年四月推出春遊方案補助，
，各縣市全面適用，
，不分年齡每人住宿補500元。 圖／取自桃園市觀光導覽網 分享 facebook 交通部觀光局去年推出四項旅遊補助，
，但旅宿業者卻抱怨核銷慢，
，其實觀光局也是另類的受災戶。由於核銷案件暴增，
，單據在局內堆積如山，
，觀光局幾乎全員投入都還無法消化，
，甚至委外也處理不完，
，業者與民眾大量投訴及詢問電話更是疲勞轟炸，
，讓觀光局內部直言乾脆改成「補助局」。觀光局去年不斷推出觀光補助，讓觀光局內不少人感到洩氣，直言一味補助，專業完全派不上用場。尤其選前變本加厲，從暖冬方案到擴大暖冬方案，今年初近四十萬件堆滿觀光局，業者無法及時拿到款項也抱怨連連，不斷打電話到觀光局詢問，讓局裡電話接到手軟。 觀光局在去年十二月就以一千五百萬元標案委託觀光協會處理首波暖冬核銷案，但過年前還未核銷完，先採預撥款，即使觀光協會再外包處理，仍有大量業者未領到。過完年又辦理第二波預撥款。緊接著，一月擴大暖冬案屬於全國性，連觀光局各地管理處跳進來幫忙，但有八個縣市沒管理處，只能由觀光局旅宿組自行處理。不過，「前債未清」，蔡總統日前宣布擴大補助案，觀光局順勢宣布將推春遊補助，更讓不少觀光局人員直說「想調職」。，
上海跨年踩踏事件，
，使我想起電影「阿甘正傳」裡，
，湯姆漢克斯的一句名言：「媽媽說，
，人多的地方不要去！」
跨年晚會那種人擠人的場所，
，如果沒有妥當的交通管制和警力維護，
，是很容易出事的，
，尤其在大陸那種還不講求禮讓和排隊的地方。
國內各地的跨年晚會，
，雖然沒出過事，但上海慘劇，卻值得我們警惕。我一向覺得，跨年放煙火，看歌星表演，一點也沒有為明年省思、前進的意味，各地政府何必年年辦這種活動呢？
同時，各種廠商、店家，對會造成群眾雲集的活動，都宜事先有妥善的準備，才不會造成失控情勢。如月前某餐飲店說要發放免費餐券多少張，結果一大早便引來排隊人潮，造成鄰居不便；商家不得不提早發放號碼牌；這又使後來的民眾領不到，因不滿又引發抗議，場面失控。像這種活動，商家最好不要舉辦，把優惠放在降價折扣裡較好。至於百貨公司每年舉辦的年終慶，人潮擁擠，空氣品質不好，逛百貨公司花錢還受罪！
所以對民眾而言，還是聽阿甘媽媽的話—人多的地方不要去！，
立法院昨初審通過空汙法部分條文修正草案，
，未來地方政府可畫設空品淨區禁止老舊車輛通行。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 立法院衛環會昨初審通過「空氣汙染防制法」部分條文修正草案，
，未來十年以上的車輛排放標準將趨嚴，
，排氣檢驗未過最重可註銷牌照；地方政府可畫設空品淨區禁止老舊車輛通行，
，違者可罰五百至六萬元罰鍰。另排放空汙致危害人體健康致病者，
，罰金也提高十倍。草案中這一針對老舊烏賊車等移動汙染源管制的條款未來若三讀通過，
，全台五百多萬輛的二行程機車車主及七萬六千多輛的一、二期柴油大貨車將首當其衝。環保署空保處長蔡鴻德說，
，全台一、二期柴油大貨車一年衍生的ＰＭ2.5總量，
，相當五座台中火力發電廠；二行程機車ＰＭ2.5瞬間排放量是四行程機車的六十倍。 根據初審通過的行政院版空汙法卅六條規定，
，中央主管機關得加嚴出廠十年以上交通工具的排放標準，若未依規定驗車可罰五百元，超過一個月未驗或複檢未過，可累計再罰一千五百元，逾六個月再罰三千元，之後縣市政府再通知限期改善仍未完成者，可移請公路監理機關註銷牌照。空汙法修法後，地方政府將可畫設空氣品質維護區限制老舊車輛行駛，違者可處以五百至六萬元罰鍰。蔡鴻德表示，未來空品維護區將以車牌辨識系統取代攔檢，只要車輛進入就知道是不是高汙染車輛，可據以開罰。，
