大宇資董事長涂俊光表示，
，將增加IP授權的廣度、深度，
，投入手遊開發，
，力拚營運由虧轉盈。
大宇資連4年虧損，
，股東關切大宇資今年營收動能以及何時能轉虧為盈？涂俊光指出，
，大宇資擁有「大富翁」、「仙劍奇俠傳」、「軒轅劍」3大知名IP，
，這些都是大宇資的財產，
，也是未來發展的重要策略。
涂俊光說，未來將以IP經營為主要發展核心，除了遊戲產品外，也布局文創，包括投入工藝、圖書出版、影視、電視、文化創意、數位內容、流行音樂及內容等多元之文創產業。藉由多元授權，提升IP價值。
大宇資先前公告，辦理私募普通股850萬股，每股發行價格32.24元，共募集2.74億元；3月自結每股淨值為6.42元。涂俊光說，大宇資正積極改善財務結構，資金已經到位，預計用在2家新成立的子公司，及投入新產品研發上。
大宇資股東會23日通過2013年財報，營收3.01億元，全年虧損2300萬元，每股虧損0.62元。，
花蓮縣不斷航 立榮、華信接手飛 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，華信(見圖)飛航台中往返花蓮航線。 圖／華信航空提供 分享 facebook 復興航空解散後，
，國內、兩岸航權分配有初步結果，
，交通部長賀陳旦今天說，
，未來國內航線可以延續，
，不至於開天窗。民航局表示，國內航線台北往返花蓮、台中往訪花蓮，將由兩間航空公司共同承接，2月16日起無縫接軌飛航。據了解，立榮將接手飛台北往返花蓮航線，華信飛航台中往返花蓮航線。復興航空解散，華航集團暫時承接復興航空的國內航線，華信航空自去年12月起飛航台北花蓮、台中花蓮兩航線，直到今年2月15日為止。由於華信用較大機型飛航，平日載客率不佳，造成華信虧損嚴重，導致其他航空業者不願續接花蓮航線。民航局昨天開會後有初步結果，華信、立榮航空同意共同承接台北花蓮、台中花蓮航線。民航局相對也提供瘦肉綁肥肉誘因，華航集團和長榮集團皆分配興航過去較為賺錢的上海航線。長榮航空董事長林寶水表示，這次長榮集團在國內、國外航權都有獲得分配，至於分配結果依民航局公布為準。賀陳旦今在民航局70周年典禮致詞表示，經過昨天在各航空公司協助下，復興航空航權以及對於相關員工照顧，昨天初步告一段落，對國內最需要航空公司服務的地點和航線，在不久的將來可以延續，不致於開天窗。，
英國物理學家霍金去世，
，享壽76歲。 （歐新社資料照片） 分享 facebook 英國物理學家史蒂芬霍金去世，
，他生前罹患肌萎縮性脊髓側索硬化症，
，雖然行動和言語不便，
，霍金仍經常發表對生命、人類、核武和外星人等議題的看法，
，時常引發網路熱議，
，成為新一代的科普網紅。二○一○年，
，霍金說外星人「幾乎肯定存在」，
，但人類最好避免與其接觸，
，因為外星人真的到訪地球的話，情景可能會像當年哥倫布發現美洲大陸，對當地原住民來說並不妙。二○一一年霍金接受英國《衛報》訪問表示，宇宙沒有上帝，也沒有來世，而天堂更是那些怕死的人所編出來的「童話故事」，這番話立刻引起軒然大波，宗教界反應尤大。荷蘭哲學家斯賓諾莎認為，宇宙背後可能有一位造物主在推動，但這位神祇存在於自然界與人的靈魂中，不是一般有求必應的人格神。科學上，愛因斯坦承襲斯賓諾莎的觀點，認為宇宙中應該有位主宰，然而他心目中的上帝與聖經的上帝有所不同，祂掌管宇宙運轉的秩序，但沒有對人類賞罰的能力。人類與其期待上帝的獎懲，不如先自我反省，如何互相體諒，共同合作，而非互相傾軋與你爭我奪。霍金觀點有對的，也有值得商榷的，他是科學家，不是聖人；然而他認為人類存在的意義是應把潛力發揮到最大價值，善用人生，為言行尋求最大價值，不要自私自利傷害別人，這是大家都能認同的。，
洗頭戴天然乳膠手套、做家事戴透氣家用薄手套，
，可避免引發過敏性皮膚炎。 圖／作者提供 分享 facebook 因過敏體質之故，
，每每換季時節，
，動不動就在手腳等部位，
，先是紅腫發癢繼而龜裂脫皮，
，患部粗糙微黑的症狀，
，雖不至於致命卻教人厭煩。上大學後開始幫做家事，
，竟然雙手嚴重痛癢龜裂流血，
，擦抗敏藥膏吃消炎片，
，魚蝦忌口，戴上家事專用護手套，個把月後傷口才結痂。此後只消碰水的工作，手套必不離身。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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國寶人壽、幸福人壽今年被金管會接管後，
，引發動盪，
，為保護保戶，
，為建立問題保險公司退場機制，
，金管會修訂保險法「RBC檢視條款」，
，目前已送達立法院，
，金管會將協調立法院盡快通過。
金管會主委曾銘宗指出，
，修訂的「保險公司RBC若低於50％、立刻接管」條款，目的是保障保戶，並提醒保險公司做好內控，有重大財務問題就須盡速檢視。
RBC（資本適足率）是檢視保險公司風險體質，是自有資本淨額除以風險性資產總額，自有資本淨額包括不動產，風險性資產則是投資於股市的數字等等。
簡單而言，如果保險公司持有的不動產的低風險資產越多，投資股市等風險性資產越少，體質就越符合RBC標準。一般在主管機關眼中，保險公司RBC數字高於200％，才是健康狀況。
目前接近接管門檻條件的業者，包括朝陽人壽以及宏泰人壽。曾銘宗指出，這兩家體弱壽險公司已提出增資、改善體質計畫，年底前可望定案，「希望國寶、幸褔兩家人壽，成為最後接管的保險公司」。
已接管的國寶以及幸福人壽，將會公開標售，金管會不排除提出類似當年標售國華人壽的行政寬鬆措施，包括買家可以享有10~20年的行政寬鬆，但詳細的利多條件，最快12月公布。，
經濟日報提供 分享 facebook 日本銀行（央行）28日宣布10月起將減少購買超長期債券，
，要進一步放鬆對全球第二大債券市場的控制，
，也意味著日銀縮減購債規模的態勢愈來愈明顯。根據日銀聲明，
，10月起每次操作所購買到期期限在25年以上債券的規模，
，將降為100億至1，
，000億日圓；相較下，
，本月購買規模為500億至1，
，500億日圓。其他期限債券的預估購買規模，
，維持不變。 日生資產管理公司固定收益部門主管三浦英一朗說：「看來日銀不想積極控管殖利率曲線，即便日銀可能認為，讓超長天期公債殖利率自然上揚符合他們的希望。」這是日銀自去年4月和5月以來，首度連兩個月調整購債計畫。自9月起，日銀已將購買1至10年期債券的天數減少一天，同時增加每次操作可購買的金額。而在10月的計畫中，這些債券購買頻率不變，代表日銀會繼續縮減購債。保險業者多次呼籲日銀減碼購債以讓殖利率上升，認為購債計畫扭曲了日本債市。對此日銀於7月31日微調購債計畫，讓長期利率的容忍範圍倍增，藉此延長量化寬鬆同時抑制副作用。日本短天期公債殖利率被日銀負利率政策穩住，目前仍不確定日銀能允許較長天期公債殖利率仍漲到多高，而這也影響保險業者和退休基金匯回海外資金、買進日本公債的意願。自日銀7月31日調整政策至今，日本30年期公債殖利率共漲16個基點至0.905%。日本最大人壽公司日本生命保險曾說，殖利率要升破1%，才會考慮買進債券。日銀21日在常規操作中已減少25年期以上債券的購買規模，令市場感到意外。，
美國總統號稱世界領袖，
，而且近代都做到第二任。在這8年任期裡，
，他們是左右全球局勢的關鍵人物，
，集世人關注於一身；他們卸任以後享有國家優厚照顧，
，每年可領為數不少的退休金。此外也有人運用從前累積的知名度賺錢。
運用總統光環出書與演講賺錢的美國政要夫妻，
，非柯林頓與希拉蕊莫屬；率領美國發動反恐戰爭的小布希相對低調，
，但卸任一年多以後，
，也在家鄉達拉斯獻出生涯首場激勵演講，
，隔年出版自傳。
以演講出書賺到錢與形象的近代美國政要，
，其實是前副總統高爾。根據Celebrity Networth網站，高爾的資產淨值達3億美元 (新台幣約89.9億元)。
高爾卸下副總統以後成為環保推動者；2006年造成轟動的一部紀錄片「不願面對的真相」，就是他的代表作。
這部片紀錄高爾演講完整內容，既叫好又叫座，獲得奧斯卡金像獎最佳紀錄片肯定；影片在紐約與洛杉磯放映，國內票房拿下2400萬美元；海外票房2600萬美元。
高爾也乘勝追擊寫了一本同名書，這本書在2006年兩度登上《紐約時報》銷售排行榜第一名。他可說是以政治人物的光環出發，靠演講與出書名利雙收。，
台東縣籍立委劉櫂豪昨天表示，
，國內民航業者將全面擴大離峰早鳥優惠票措施，
，推出最低5折起的限量優惠票，
，台北、台東早鳥票價最低1299元，
，節省千元以上。
劉櫂豪另要求華信、立榮航空，
，增加台北、台東早鳥優惠比例，
，2家業者都願意配合，
，只要提早訂位，
，就能享受優惠票價。
劉櫂豪表示，
，他在立法院召開台東航空疏運議題協調會，民航局副局長方志文、華信航空副總經理張酋光、立榮航空課長呂桂琴、德安航空經理劉錫民等人都參加，針對飛機停班、元旦疏運以及優惠票價等議題達成共識。
劉櫂豪說，今年7月普悠瑪通車後，直接衝擊航空運輸，民航局統計平均每月減少4000名旅客，因載客量不足停班情況比以前嚴重。
「淡季航空旅客大多是為了看病的台東鄉親，或是公務、商務往返，時程耽誤對他們影響很大。」劉櫂豪認為應減少停班次數。方志文承諾將與業者溝通，在不減班的前提下，盡量不停班，保障旅客權益。
104年元旦有4天連假，東部地區的旅客人數勢必大增，所以劉櫂豪要求航空業者增加班次，目前台鐵尚未開放元旦訂位，元旦期間的飛機班次都還有空位，民眾可以把握；屆時如果訂不到位的旅客需求轉往空運，華信、立榮都承諾會加開班機。
台東綠島、蘭嶼部分，德安航空表示12月31日及明年元月1日、4日都加開班次因應，運能已達最大。，
直達長三角 珠海3高鐵今開通 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，珠海進一步融入大陸全國高鐵網，
，也有利澳門入境珠海的旅客，
，透過珠海快速進入到大陸多個省市。珠海一年前已先開通北京、桂林的高鐵，
，新增的三條路線，
，珠海將可通過高鐵路直達大陸22個城市。新開通的3條長途跨線列車分別是：珠海至上海線每周4對，
，途經廣州、深圳、惠州、廈門、寧波、杭州等地，
，全程約13個小時。珠海至長沙線每日1對，途經廣州、韶關、郴州、衡陽、株洲等地，全程約4個小時。珠海至貴陽線每日1對，途經廣州、肇慶、廣寧、賀州、恭城、榕江等地，全程約7個小時。珠海開通直達上海、貴陽、長沙3條長途跨線列車，其中開往上海的高鐵途經深圳、惠州兩個重要城市，首次讓珠海、深圳兩個經濟特區之間高鐵直達成為現實。根據此路線，珠海不僅首次有高鐵直達長三角，從珠海出發也可坐高鐵直達深圳、惠州兩個珠三角東部城市。雖說珠海出發到深圳坐此線高鐵車程約兩小時，但這極大方便珠江口東西兩岸兩個經濟特區之間的人員往來。此前，深圳到珠海要麼經水路坐高速客輪，要麼驅車經虎門大橋繞行，都非常麻煩，有了高鐵連通兩地，不需換乘，比坐大節省許多時間，也比自行開車，行程輕鬆很多。珠海正在加快建設珠江西岸交通樞紐，以對接港澳和服務周邊城市。增加開行直達上海、長沙、貴陽長途跨線列車後，珠海將基本形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網路，提升珠海區位優勢和服務輻射作用；同時，增開長途跨線高鐵列車，將進一步便捷珠海、澳門及周邊城市居民出行，對促進跨區域人員交流、經濟發展大有裨益。未來港珠澳大橋開通後，珠海對接珠三角、京津冀和長三角三大經濟圈和西南區域，加深與北上廣深四大一線城市的交流合作，經濟社會發展可更上層樓。珠海也將成為連通珠三角、輻射粵西乃至大西南的交通樞紐城市。，
