520總統就職不確定變數警鐘解除，
，對於消費市場來說是值得期待的好消息。房市已現人氣回潮跡象，
，車市是下一波觀察重點，
，國內汽車業即將邁入5~7月的傳統銷售旺季，
，年中銷售競賽開跑，
，能否回春將成另一重要風向球，
，雖然今年GDP保1不樂觀，
，但國內車廠似乎對下半年依舊偏向正面樂觀。國產車市占率資料來源／台灣工銀證券 製表／葉憶如 分享 facebook twitter pinterest 國內車業龍頭和泰汽車（2207）總座蘇純興認為下半年車市將再起，
，他說儘管今年國內景氣前景不容樂觀，惟汽車業有舊換新政策支撐買氣，預估全年車市規模得以維持在42萬輛的持平水準。他也呼籲新政府重視汽車產業，希望能給予MIT汽車出口的獎勵或稅賦優惠，提升打世界盃的競爭力。上半年景氣普普，但5月景氣燈號出現黃藍燈讓民眾信心為之一振，熱烈期盼下半年迎來復甦的綠燈，而520後股市大漲600點，亦有助消費者買車意願提升。據統計，今年5月台灣汽車總掛牌數3.79萬輛，月增率8.4%，年增率9%，累計今年前5月台灣汽車總掛牌數17.9萬輛增加2%，相較去年同期年增3.3%，增速趨緩。國內法人認為，5月可以較4月銷售增長主要原因為多款主力車款上市，再加上年中銷售競賽5月開跑，消費者遞延購車所致。另外，各車廠開始改款及提升配備，性價比提高下，也驅使消費者購車動能。包括和泰豐田Vios 與Yaris改款、本田也發表City車系安全配備提升等，各家車廠新車紛紛上市，小型車車款回復銷售力道；此外5~7月經銷體系促銷力道加大，各車廠之間競逐戲碼，有利購車者提前消費。國內法人認為今年7月1日起所有至監理所領牌的新車，皆須安裝TPMS（無線胎壓偵測器），稱之TPMS落日條款，各車廠開始出清舊車款及新車預購，有機會促使市場銷售轉趨活絡，加上車市銷售競賽旺季來臨，亦可刺激一波買氣，但政府購車補貼政策效果是否會打折扣，還是要看民眾消費信心，預估國內車市年成長僅2~3%。，
2019年1月18日，
，樂天行動首次宣布將建設全球第一張「雲原生平台」行動通訊網路，
，隨後於2月3日，
，樂天與Cisco、Nokia、Altiostar、Intel、Red Hat、OKI、Fujitsu、Ciena、NEC / Netcracker、Qualcomm、Mavenir、Tech Mahindra、Allot、Innoeye、Viavi和台灣的廣達、中磊等合作夥伴進行實證測試。此外，
，樂天為實現全網虛擬化，
，初期針對目前部署4G網路所選擇的設備供應合作夥伴，
，不僅有具備豐富經驗的國際大廠、也不乏積極創新、願意擁抱新技術的業者。 例如專精於通訊軟體研發的美國新創公司Altiostar，
，主要提供虛擬化雲端基頻處理單元，
，該公司開發的面向5G演進之虛擬化無線接取網路（RAN）軟體解決方案，支持開放式介面，將軟體與硬體解耦，構建開放的多供應商Web級網絡，可協助樂天未來透過軟體升級方式演進為5G網路；搭配Nokia提供的虛擬化無線寬頻頭端設備（vRRH），架構出樂天行動的無線接取端網路。樂天在無線接取端網路的策略不僅走向虛擬化，更朝開放化與白牌化邁進。首先在虛擬化方面，樂天在其網路架構中將傳統專用BBU的軟硬體解耦，直接在通用伺服器（COTS）中運行虛擬化的網路功能軟體，實現了網路功能軟體化。且為降低網路部署成本、加速網路建設速度，樂天將開放化視為實現目標的主要手段之一。因此樂天將Ericsson與華為等傳統網路設備供應大廠從供應商名單中排除，選擇積極發展虛擬化RAN技術與設備的Nokia與Altiostar，提供樂天具備開放化介面、開源軟體功能的基地台設備，擺脫過去被傳統設備供應商專用硬體綁定的狀態。換句話說，樂天現階段進行布建的4G LTE RRH射頻端等基地台設備已白牌化。樂天推動無線接取網路端藉由開放化、開源軟體化和虛擬化的方式部署策略，也是現階段國際主要電信營運商正致力發展的方向。面對5G商用世代，營運商必須能夠活用更複雜的網路與資源管理、打造更靈活彈性的網路架構，以提升創新的速度，為客戶提供更靈活服務和先進的功能，以進一步拓展營利能力。為實現此目標，營運商將面對未來5G網路建設的巨大投資與維運成本壓力，尤其是RAN端占比最高。電信營運商希望藉由導入新技術解決方案、革新網路布建模式、降低網路建設難度，從而顯著降低部署和營運成本。現階段電信業者的行動網路部署成本中，占比最高是RAN，也是設備採購環節中最封閉的部分之一，儘管RAN與智慧型手機等終端通訊傳輸無阻，但營運商的網路設備關鍵組件必須來自同一供應商，若想嘗試不同供應商的基地台系統，在該供應商採用專用軟體情況下，使跨供應商所提供設備的兼容性、互操作性不足，而無法提供營運商所需穩定、高效率的網路。這也使營運商有「不得不」採用單一供應商提供價格彈性不足的設備產品窘境。加上目前系統設備大廠過於集中、市場呈現寡占，行動通訊網路設備的替代品少，營運商不得不依賴既有傳統系統設備大廠提供布網軟硬體解決方案，特別是RAN。因此營運商期望致力於打造開放、虛擬化網路及設備白牌化發展O-RAN聯盟開發的相關規範，使Ericsson、華為等供應商的基頻設備，在未來得以與協力廠商供應商的白牌基地台能夠互通、交互操作，不影響網路的運作。當愈來愈多營運商表達對設備、基地台白牌化的需求，並透過O-RAN聯盟逐步進行各項開發活動，若白牌化產品成為營運商的可行選擇，首當其衝是傳統系統設備供應商。對營運商而言，設備白牌化可節省龐大成本，但後續可能面臨維運問題。不過，隨著5G邁向虛擬、開放大勢所趨下，設備白牌化將快速規模發展並帶來可觀商機。樂天雲原生平台 建構概況虛擬化將傳統專用BBU的軟硬體解耦，直接在通用伺服器（COTS）中運行虛擬化的網路功能軟體，實現了網路功能軟體化。開放化Altiostar開發的虛擬化無線接取網路（RAN）軟體解決方案，支持開放式介面，將軟體與硬體解耦，構建開放的多供應商Web級網絡；搭配Nokia提供的虛擬化無線寬頻頭端設備（vRRH），架構出樂天行動的無線接取端網路。白牌化排除華為等傳統網路設備供應大廠，選擇積極發展虛擬化RAN技術與設備的Nokia與Altiostar，提供樂天具備開放化介面、開源軟體功能的基地台設備，擺脫過去被傳統設備供應商專用硬體綁定的狀態。（作者為資策會MIC資深產業分析師），
醫師建議，
，低頭族使用3C產品約一個小時就應起來舒展一下筋骨。 記者王昭月／攝影 分享 facebook 頭族每天滑著手機，
，不只傷眼、傷頸，
，還可能傷心。高雄長庚醫院新陳代謝科主任陳榮福依據國外研究表示，
，低頭族因為長時間維持同一個姿勢使用3C產品，
，影響血流順暢，
，罹患心血管疾病的機率是一般人的2倍，
，因此建議民眾每1個小時，
，最好「停機」5分鐘舒展筋骨，避免痛失健康。陳榮福表示，長期低頭使用電腦或滑手機的人，因為頸椎長時間僵持不動，其實對頸部血管的壓迫很大。 「美國德州曾有研究顯示，一人如果一天使用電腦等3C產品逾 4小時不停歇，罹患心血管疾病的機率是一般人的2倍以上」，陳榮福認為這是一個很大的警訊，輕忽不得。他表示，每次北上在台北搭捷運時，映入眼簾的場景就是一群低頭族不斷滑著手機，這些人低頭緊盯著螢幕，頸部血管沒有獲得舒張，血流不通順，有些人站起來時還會暈眩一下。陳榮福說，一般人心臟的血流上來後，會從內頸動脈、外頸動脈輸送到腦部，低頭族長時間彎著頸子，頸部受壓迫，血管保持在一個很大的壓力狀況下，如果沒能舒展，即會加速動脈硬化。他提醒，特別罹患糖尿病5年以上或具有「三高」疾病的民眾，不妨到醫院接受周邊血流測試，了解血流速度，血管彈性為何，這些檢驗數據與心臟健康都息息相關。平日使用3C產品，每1小時務必起身動動，舒展肩頸、四肢，「少坐、多動」是保持健康的要訣。，
全球伺服器遠端管理（BMC）晶片龍頭信驊昨（14）日收在1，
，025元，
，成為繼大立光、矽力-KY之後，
，台股第三檔「千金股」。由於晶圓檢測與探針卡廠精測昨天同步勁揚逾6%、收973元，
，離千元大關價差僅約3%，
，市場高度期待今天台股能首度出現「四千金」。信驊昨天一開盤即站上千元，
，盤中一度衝上1，
，050元，
，終場漲43元、收1，025元，外資大買175張，成為信驊攻上千元的最大推力。法人指出，隨著美中貿易衝突放緩，全球網路服務供應業者資本支出力道大增，對信驊上半年拉貨動能轉強，基本面成為信驊股價上攻的重要動能。 信驊昨天股價站穩千元，成為台股第三檔「千金股」之後，市場高度關注精測後續股價走勢。台股昨天三檔「千金股」以大立光漲130元、收5，180元穩居股王；矽力雖跌30元、收1，130元，仍是股后；信驊以1，025元居第三位。精測昨天大漲57元、收973元，蓄勢挑戰成為「新千金」。，
長榮海運董事長張正鏞（左）與高雄海洋科技大學校長呂學信昨主持產學合作簽約儀式。 記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest 海運人才「缺很大」，
，長榮海運昨與高雄海洋科技大學簽約，
，首度開辦「學士後航運技術人才專班」，
，只要非航海科系、且取得學士學位者皆可報考。長榮海運將補助全額學雜費及部分住宿費，
，還有機會進入長榮海運工作，
，月薪十三點五萬元起跳。長榮海運董事長張正鏞說，
，這是「拋磚引玉」第一步，
，目前海運公司雇用外籍船員比率非常高，
，約佔三分之二，
，非常缺乏國內優秀人才投入；長榮每年約需要一百五十至兩百名新進人員，盼能透過產學合作，培育有志從事海運工作的青年。長榮海運指出，學士後專班修業學程有三學期、為時一年半，將招募卅五位學生。授課地點除了在高雄海洋科大校區外，其中更有兩學期在長榮訓練中心授課，由船長親自帶領學生進行實務操作，為業界首創。另也將提供修業合格學生至長榮船上實習一年，表現優秀者即可直接至長榮船隊服務。高雄海洋科大說，該校有八成學生有意願投入海運產業，實際上卻只有五成進入海運職場工作；最大的差異便是「實習機會」。長榮提供最多產學合作、實習機會，提供學術結合實務經驗，也讓專攻海事專業的學生更願意進入職場工作。張正鏞說，對長榮而言，人才是公司最大的資產；長榮擁有業界首創的「海陸輪調」制度，擺脫外界對於海勤「一輩子行船」的印象；員工不僅可兼顧家庭，並藉由角色互換，加深海勤人員對於陸勤的管理經驗，並可提升產業服務鏈的整體運作。專班師資由長榮海運主管及高雄海洋科大老師共同擔任，相關報名簡章五月廿五日公告在高雄海洋科大網站，今年九月開學。，
嘉明湖山屋被雪覆蓋，
，山屋工作人員昨天清除太陽能板上的積雪。圖／台東林管處提供 分享 facebook 寒流來襲，
，包括合歡山、北大武山都降下瑞雪，
，引起民眾瘋狂轉傳雪照，
，甚至還有人直接上山追雪去，
，屏東林區管理處特別提醒民眾在追雪前，
，應先評估自身及裝備是否做好萬全準備，
，例如是否具備雪地攀爬經驗與裝備、防水保暖衣物是否足夠等，
，以免發生意外。高雄長庚一般內科醫師陳志宏指出，高山症主要是因為供氧量下降造成，病患不適並不是因高度，而是因為氣壓變化太大，因此有心肺功能不佳或高血壓、腎臟病、貧血等症狀的民眾，最好不要貿然登山。 他說，一般如果上山發生無法緩解的頭痛、心跳加速或頭暈等症狀，很可能就是高山症作祟，最好的方法除了提供氧氣外，就是趕快下山。屏東基督教醫院急診科主任陳志文也提醒有呼吸道症狀、感冒等身體不適的民眾千萬不要逞強上山，他曾經六度登北大武山，看過登山高手有呼吸症狀勉強爬山，引發不適。屏東林管處舉北大武山為例，北大武山高度達3092公尺，這次降雪集中7至9K稜線間，不是一般民眾可以隨時抵達的高度，在前天降下瑞雪後，步道路面結冰濕滑，強風吹拂下若無雪地裝備、加上風寒效應，極易發生意外事故、甚至失溫危及性命。另外屏東林區管理處也提醒，如果預計摸黑夜登北大武山，應攜帶亮度足夠的頭燈、防寒衣物，並以洋蔥式穿法，最內層保暖透氣貼身，中層刷毛保暖衣，帶防風外套及雨衣在停留時候穿。，
印尼籍逃逸女外勞（左）產子丟棄嬰屍入廚餘桶，
，被警方依遺棄屍體等罪移送。 記者呂筱蟬／攝影 分享 facebook 桃園市廚餘業者前天發現廚餘桶內有臍帶還未剪斷的嬰屍，
，警方過濾十條路線、九百五十處收集點，
，鎖定卅歲的印尼逃逸女外勞所為；她說今年二月來台發現懷孕，
，在雇主家產子後見嬰兒不哭也不動，
，她以為死了才依印尼習俗丟入廚餘桶，
，不知觸法。檢方初步相驗認為，
，胎死腹中嬰兒肌膚應該呈現黑色，
，但嬰屍外觀看來仍保有正常膚色，懷疑男嬰生出時並未死亡，今天下午將解剖釐清女外勞是涉犯殺嬰還是遺棄屍體罪。雇主說，兩周前透過友人轉介聘雇這名女外勞，因他忙著公司事務，沒特別注意女外勞是否懷孕；她只覺得她身形較肥胖，總是穿著寬鬆衣服，食量也很好，沒想到她是孕婦，直到警方找上門才知此事，自己也嚇了一跳。桃園市楊梅警分局前天接獲廚餘業者發現嬰屍的報案，先訪談廚餘業者及駕駛環保車的司機；因裝屍袋用了三層回收袋包裝，與環保車司機印象中的台北市中山區某大樓習慣相符，立刻鎖定這棟大樓調查。警方調閱該社區監視器畫面，發現前天清晨五點多有名女子雙手拎著一袋垃圾和一袋廚餘在社區一樓，還在廚餘桶前逗留近一分鐘，確認她是受雇外勞後，立刻找雇主訪談；雇主納悶著說，她來時胖胖的，前天突然變「瘦」？警方懷疑女外勞在雇主家產嬰後丟棄，立刻約談到案。這名女外勞一度否認產子棄嬰，直到同鄉通譯突破她心房才坦承犯行。她說，在印尼婚後生有一名七歲兒子，今年二月透過仲介公司來台當看護工，實在太累才逃逸，同時間發現自己懷孕，根本不敢就醫也未做過產檢。廿六日傍晚在雇主家中廁所產下男嬰，發現他不哭也不動、沒有呼吸，才用垃圾袋包好，趁天亮沒人注意時丟進廚餘桶。，
PMOLED廠智晶（5245）今（24）日舉行股東常會，
，順利通過各項議案，
，配發1.5元現金股利。智晶董事長王鴻鈞表示，
，確立今年首季營運谷底已過，
，新產品可望下半年陸續上市，
，迎接下季傳統旺季到來。智晶今天股價上漲0.85元，
，收38.9元。 智晶今年前五個月累計合併營收5.79億元，
，年減20.4%。今年首季因認列庫存備抵2，
，100萬元，致第一季稅後純損916.5萬元，每股純損0.2元。智晶董事長王鴻鈞（中）、總經理李湘耘（左）及副總經理林國輝。記者李珣瑛／攝影 分享 facebook，
日本丸嘉食品生產的知名速食炒麵被人發現混入2公分的蟑螂，
，經公證機關檢查蟑螂「死狀」，
，研判蟲經加熱處理、推測是爬進製造用油，
，初步排除人為因素。丸嘉宣布回收商品，
，暫時停產到明年2月，
，日本網友崩潰說：「活不到明年2月。」
網友發現，
，有人把這款炒麵拿來網路拍賣，
，18盒賣6000日圓，
，是原價的3倍，
，「竟然有1個人下標。」。賣家註明，「若有異物混入，恕不退款」。，
自助洗衣店噪音擾人，
，各地環保局都依法公告禁止行為。宜蘭縣有家「最牛的自助洗衣業者」，
，環保局在104年3月就開罰，
，但業者置之不理，
，一再違規，
，一年多累計315張罰單，
，罰款90幾萬元，
，最後在去年6月被查封，
，勒令停業。夜深人靜，洗、烘衣機的聲音顯得特別大，加上熱氣排出，讓人難入睡；宜蘭有戶人家因此出現睡眠障礙，天天向環保局檢舉。宜蘭縣環保局也曾對單一店家開出300多張罰單、罰金90多萬，業者仍置之不理，最後甚至脫產卸責，縣府最後只能強制停業，解決民怨。桃園市環保局指出，每月都會接獲數起自助洗衣店噪音的投訴，多半都是民眾在晚上10時過後洗、烘衣的聲響讓人心神不寧。林姓民眾說，除噪音，自助洗衣店衣物、錢財常遭竊，兌幣機被撬開偷走現金，連店家都無法自保。高雄市環保局去年11月公告「高雄市噪音管制區內，禁止從事妨礙他人生活環境安寧行為之時間、地區或場所」，晚上10時到隔天上午8時不得從事使用、操作動力機械從事洗、染等行為，但環保局接到的投訴卻是烘衣的氣味與噪音，讓稽查單位評估是否調整公告內容。台中市環保局表示，住宅區、文教區的自助洗衣店，深夜10時到隔天上午8時禁止營業，曾零星接獲幾件自助洗衣店的噪音投訴，但稽查大隊現場並未測得噪音超標。台南市環保局指出，偶而會接到自助洗衣店的噪音檢舉，但南部住宅沒有北部那麼密集，干擾較不嚴重。，
