特斯拉電動車Model 3。 （路透） 分享 facebook 特斯拉掀起電動車風潮，
，和大工業等台廠特斯拉供應鏈成為台股投資焦點。但隨傳統車廠積極投入電動車行列，
，釋出更大商機，
，除和大已取得ＢＭＷ與福特傳動系統大單，
，大億拿下吉利電動車車燈、東陽也搶下多家大陸車廠電動車零組件訂單，
，台灣零組件積極搶搭電動車風潮商機。尤其，
，相對於特斯拉出貨量逐步拉升，
，歐美車廠一年動輒數十萬輛訂單，對台灣供應鏈更具吸引力，效益也更大。 受惠各大車廠電動車量產時程逼近，與和大合作積極，和大挾現有電動車關鍵零組件生產資歷，可望繼特斯拉之後，成為歐系電動車傳動系統供應先驅。和大表示，近日中、美、歐知名汽車大廠受政策影響，皆大幅投入電動車轉型研發，並預計在今年及明年陸續量產。中、美、歐洲客戶到訪絡繹不絕，和大有機會成為知名大廠電動車首選夥伴之一。東陽從原本以撞車零件為主的汽車塑件擴展到引擎蓋、葉子板、汽車後廂等，以輕量化、具與傳統鈑金相當的耐衝擊性搶攻新能源車市場，目前已取得大陸多家車廠訂單，可望在新能源車陸續導入下創造商機。，
溫州市一位王姓女士三年前買了一套二手房，
，近期打算賣房時卻意外發現房子的土地證使用年限竟然過期了。經多方奔走後，
，王女士得到的答覆竟然是：目前國家尚未發布土地證續期具體細則，
，在溫州如果要續期，
，得按照基準地價花費新台幣近百萬元才能重新購買土地使用權。溫州網報導，
，一般人多認為大陸的房產土地使用年限是70年，
，其實，
，有許多建於上世紀80至90年代的商品房小區的房子，土地使用年限都低於70年的，最少的甚至僅有20年。報導中的王女士是安徽人，2012年10月她和丈夫花了約人民幣百萬元，在溫州市區橫河北新村買了一套約23坪的二手房。今年3月底，她想賣掉這套房時，卻發現這套房子的土地證登載的使用年限已經在今年3月4日到期。「房子才買三年多，土地證怎麼過期了？是不是發證機構搞錯了？」王女士立即聯繫國土部門，得到的答覆是：這套房產的土地證有效期是20年，確實已經過期。更奇怪的是，她同一幢樓的鄰居裡，有的土地證使用期限是到2070年，有的「使用期限」欄是空白的。溫州市土地登記交易中心副主任林鈞說，土地證到期只能重新審批新證，前提是要按照現在的基準地價乘以用地面積，繳納相應的土地出讓金，重新購買土地使用權。經計算後，王女士必須支付人民幣18.8萬元（約新台幣94萬元）才能買回土地使用權。溫州市國土資源局鹿城分局副局長陶建武指出，如果土地證還沒有過期前辦理續期，按照優惠價（土地市場評估價的40%）繳納土地出讓金，就可重新取得70年土地使用權，但王女士已經到期了就已不能續期，只能重新審批。王女士表示，《物權法》第149條明確規定：「住宅建設用地使用權期間屆滿的，自動續期。」她的理解是，現在土地證到期了，國土部門應當予以自動續期。陶建武說，《物權法》只規定了使用權屆滿可以自動續期，但怎麼個自動續法，怎麼收費？對於這些問題，國土資源部和住建部都還沒有頒布補充性文件，具體如何操作未明，目前溫州做法是，全額收取土地出讓金。甚麼和王女士同一幢樓的鄰居，有人是70年使用期限？陶建武說，這是因業主在土地使用期限內續期。，
2013白河蓮花季於6月15日在白河區蓮花公園揭幕，
，蓮田面積約170公頃較去年增加，
，並在大德街兩側營造「蓮花大道」，
，供全國各地遊客賞蓮休憩，
，盛況可期。
今年蓮花季以「親子」為主題，
，結合農村再生社區、蓮鄉產業促進會、店仔口文教協會、白河兒童文教基金會等，
，6月15日至7月7日期間的周末，
，提供生態導覽解說、農民市集、蓮花音樂會、農村體驗等系列活動。
白河區公所指出，大竹社區有紅龜粿DIY，甘宅社區採蓮花、剝蓮子，虎山社區有綠竹筍收割及甕仔雞料理，竹門社區有農民市場，以及庫頭米碾米體驗及米食DIY等，各社區安排了多項親子體驗活動。此外，文化局規劃街頭藝人表演節目等，賞蓮之餘，也能參與藝文活動。
據統計，今年白河蓮田面積約170公頃，較去年的140公頃多，其中，又以農業局規劃「蓮花大道」，位在大德街賞蓮區兩側，從蓮因加油站，延伸至大竹里觀音廟前的蓮田最為集中。
區公所表示，6月15日在蓮花公園開幕，當天結合鐵馬逍遙遊活動，邀請遊客騎鐵馬悠遊賞蓮，還有農夫市集與蓮鄉體驗等，要讓前來蓮鄉的遊客能夠玩得盡興。
同時為展現白河農村再生之美，即日起至5月31日，舉辦白河花現田園攝影比賽，參展入選作品將於白河蓮花季展出，詳情可洽台南市農村再生社區營造協會（06）6831622。，
歷年來小型車新領牌車輛中，
，有高達三成車主自選車牌號碼，
，車牌數字「二二六六」因音同台語「零零落落」，
，成為最不受歡迎的號牌。交通部公路總局決定將「二二六六」從小型車自選牌中剔除，
，最快明年元旦起上路。
交通部近期預告修正公路證照及監理規費收費辦法部分條文，
，將「二二六六」從自選車牌中剔除，
，公路總局官員表示，
，民國八十年開放選牌以來，「二二六六」僅知台灣南、北監理所各曾發出一張。
另外，國內車牌編碼即將用完，公路總局預計將在十二月下旬開始發放新式車牌，新式車牌編碼方式將由六碼增為七碼，英文代碼將由兩碼增為三碼。
考量英文字母Ｉ、Ｏ與數字1、0類似，以及數字四諧音同「死」，並不吉利，新式車牌將剔除英文字母Ｉ、Ｏ及數字四共三碼，預估新增後最少可使用兩百年以上。目前先用於新申請車牌上，每年約有五十五萬輛汽車新申請車牌。
公路總局指出，目前自用小型車、五百五十cc以上重型機車、計程車、租賃車及所有機車都可自行選牌，依照數字排列不同，有不同的起標價格。
以小型車為例，「一一一一」到「九九九九」四個數字相同的車牌，底標價格為六千元；「一一二二」、「三三八八」兩個數字相同的成對車牌，或「一二三四」、「五六七八」連號數字車牌，起標價為底標三千元；車主生日、紀念日等自選車牌，同樣要價三千元。
公路總局表示，台灣民眾愛好吉祥數字，早年車牌八八八八正因諧音「發發發發」，曾創下四十五萬競標高價。
代表「六六大順」的車牌六六六六，及具有「天長地久」意思的「九九九九」，都是熱門競標數字。，
為讓勞保破產的爭議儘快落幕，
，行政院長陳冲昨（23）日在立法院表示，
，他同意修正勞工保險條例，
，建立能健全經營勞保基金的機制，
，如果還不夠，
，「再由政府撥補及負最終支付責任」，
，行政院會朝這個方向去修法。
總統馬英九則表示，
，雖然勞保基金到106年之前，都還不會有重大的危機，但仍應未雨綢繆，解決問題。
陳冲指出，勞保是最底層的社會安全機制，不應讓勞工擔心，他同意國民黨立法院黨團提案建議，並已指示勞委會等相關部會，從費率、所得替代率、給付條件及標準、基金管理績效及政府撥補責任等6大面向檢討。
但勞委會主委潘世偉表示，政府撥補和政府負最終責任入法的方向很好，但制度性規劃必須要全盤考量，如果只是要政府撥補很簡單，但這些都是納稅人的錢，勞保基金制度和社會保險制度的衡平性，必須考量，並要維持大多數勞工的權益，希望改革能漸進調整。，
高雄氣爆事件的關鍵因素為何，
，目前看來包括李長榮化工丙烯外洩的管線操作程序、幽靈箱涵建造背景等管線管理、丙烯開始外洩後的消防局處理程序等，
，正陸續查明中，
，檢調單位正抽絲剝繭，
，進一步追查相關各方的責任歸屬。
據了解，
，造成300多人傷亡的氣爆事件後，
，一開始，由高雄市環保局長陳金德以現場監測到原料外洩情況，與出事前僅有榮化管線運作，直指該業者是禍首。反觀，經濟部則採取冷處理態勢，讓事實說話。
歷經幾天來案情推進，各方關注的真相正一一浮上檯面。
首先是榮化董事長李謀偉3日親上火線召開記者會，證實被查出的丙烯外洩，與該公司有些關係；他並語帶玄機地指出，狀況很複雜，管線破裂原因包括腐蝕、壓力、外力等，點出清查方向。
其中在丙烯開始外洩到發生氣爆的三個多小時黃金時間中，市府單位是否有足以防範災變的標準應變處理程序。華運與榮化間，一旦在發現管線壓力不正常時，是否可以及早關閉閥門，避免氣爆事件發生。
隨後，檢方開挖氣爆最嚴重的現場，除榮化石化管線出現破洞外，同時發現竟被一座排水箱涵包覆，箱涵卻不在高市水利局標示圖內。，
程泰集團董事長楊德華。 報系資料照 分享 facebook 工具機大廠程泰（1583）董事會昨（21）日通過去年度合併財報暨股利政策，
，去年每股稅後純益（EPS）3.44元，
，擬配發現金股利2.5元，
，以昨天收盤價63.2元換算，
，現金殖利率約3.95%。程泰董事會昨天也通過總經理人事異動，
，原任總經理許福助因職務調整，
，總經理由董事長楊德華兼任，
，並訂6月14日召開股東常會。集團另一家亞崴去年稅後純益1.76億元、年增28.3%，EPS為1.83元，擬配發1.25元現金股利，以昨天收盤價32.6元換算，現金殖利率約3.83%。程泰去年稅後純益3.79億元、年增53.7%，每股稅後純益3.44元。程泰去年受新台幣匯率升值影響，導致匯損達1.6億元，影響每股稅後純益約1元。展望今年，由於工具機產業景氣持續升溫，程泰目前在手訂單金額約11億元，上半年滿單；亞崴在手訂單逾20億元，第3季也已滿單，集團今年合併營收預估可突破80億元，有望創新高。程泰大陸接單維持去年下半年熱度，而歐洲市場訂單表現不錯，至於美國市場在製造業回流政策帶動投資下，去年第4季開始升溫，在手訂單更是倍數成長。程泰今年前二月合併營收11.12億元，較去年同期增加14.8%。法人估，以目前接單及出貨情形來看，3月單月營收有機會超越8億元，創歷史單月營收新高。對於今年獲利展望，除新台幣匯率走勢外，中美貿易戰的後續效應也是一大變數。法人認為，由於程泰集團接單暢旺，加上新產能持續開出，全年EPS應可站上4元以上。工具機產業持續升溫，程泰集團也加快擴廠腳步，大埔美園區7，000坪廠房已取得使用執照，目前裝機中，預計今年第2季投產。 經濟日報提供 分享 facebook，
中研院今年7月2日至5日將召開兩年一度的院士會議，
，往年都是院長親自寫信給全體院士，
，今年首度以「秘書長」名義發信。 記者王彩鸝／翻攝 分享 facebook 第卅三次中研院院士會議開鑼。院士職責是帶動我國學術進步，
，院士參與或擔任學術研究計畫審委、大學校長遴委、大學校長、國家重點科技的推動、學研單位／教育部等政府首長、副總統及年金改革等政策規畫；然而，
，台灣的高等教育、學術研究與政策擬定無論在制度精進、人才拔擢與革新突破上，
，似乎仍缺新氣象！我國第一次院士會議於一九四八年九月廿三日召開，
，但學術發展與高級人才培育因對日抗戰與其後的顛沛流離而延誤。中華文化的薪火是在自由民主的台灣延展發揚。然傳統知識分子的角色，
，如宋儒張載的「為生民立命，為往聖繼絕學，為萬世開太平」，雖為儒家傳承歷史、社會、文化的情操與目標，近年已漸式微。 在重視人文價值的年長院士老邁凋零後，理工生醫院士增，新一代院士專業新知較前一代更有前瞻性，但是否具胡適、傅斯年、丁文江等前輩的理想性及與政治保持距離與超然，尚待歷史評價。當社會爭議出現，高瞻遠矚關心社會而具知識分子風骨的針貶時局國士已鳳毛麟角！如年金改革並非由計量經濟、統計學、社會學與爭聘國際人才的跨域探研以作整全考量；禽流感流行後，禽農鉅大損失也未見科學防疫與人畜共通傳染病將才培育的落實；假論文事件至今仍嗅不出反思惕勵作為。最令人嘆為觀止的是，卡管事件彰顯政府聘教育領航者並非惜才與「重教育遠在政治之上」，無誠意溝通，卻任偏見阻礙大學發展與國家教育長遠規畫。「院士卡院士」後，將來如何尋覓具熱誠者任台大校長？北檢的快速動作，絕非任一國際頂尖大學所能容忍！誠請院士們觀大局對賴清德院長誠摯建言以撥雲見日。中研院一○二年出版「高等教育與科技政策建議書」，惜較第九次全國科技會議中「如何提升台灣研究地位」的建議，更搔不到癢處；所提出的人才供需失衡問題，近年更趨嚴重。當中國大陸巨額投資重點大學，台灣的父母看不到未來，高中生出國念大學與年俱增，在缺尊重人才氛圍下，體制改革多流於紙上談兵，罕見國家培育高級人才的朝氣，卡管案拖越久，愈失民心。中研院院士素有「國事、天下事，事事關心」的憂念，宜敦促政府改革高教體制帶動新風氣。誠摯期許院士不僅是傑出學者，更應無私肩負歷史使命的國士，捐棄成見，在尊重學術自由的台灣，為萬世勇於開拓未來。，
宜蘭縣爭取鐵路高架建設，
，10年來被中央退了四次可行性評估，
，交通部2月把審查要點修改更嚴格，
，對此代理縣長陳金德說，
，大縣市的每個交通建設從來都是「政策」決定，
，哪個案子是經過連施工方法都評估好才下去做？交通部把鐵路高架的審查規定改得更嚴，
，只是為了排除各縣市一窩蜂的申請案。鐵路平交道易造成交通回堵，阻礙地方發展，宜蘭縣政府從民國97年爭取鐵路高架化至今，可行性評估被退四次，今年2月交通部修改「鐵路立體化計畫審查作業要點」，與之前舊的審查要點差異頗大。縣政府交通處表示，爭取鐵路高架化10年來，中央在100年修改過規定，要求增納工程可行性評估，今年又改一次，縣府也必須跟著修改重送評估。 交通部長吳宏謀昨天到宜蘭視察地方建設，縣府官員當面反映是否修改原先的評估案送審，但部長以「程序正義」要求縣府依新規定重提評估，否則審查不會過關。面對縣府得再花錢重提評估，以符合「程序正義」，陳金德不滿說，其他大縣市的交通建設，從來每個案子都是「政策」決定，他不相信所有重大軌道運輸建設，有哪個是在政策核定之前經過多次可行性評估、有哪個是連施工方法都評估好之後才去核定的。他說，既然重要軌道建設是「政策」決定，那就應該從更廣泛面來看地方需求，而不是去看施工細節，細節是將來政策決定後再去設計，設計時候才會遇到的問題，希望中央特別衡量宜蘭困境、財源與需求，給予協助。國內很多縣市都爭取鐵路高架化建設，陳金德說，交通部把鐵路高架的審查要點改嚴，強人所難，目的是為了排除各縣市提出一窩蜂的鐵路高架申請案。宜蘭代理縣長陳金德說，大縣市的交通建設每個案子都是「政策」決定，既然是政策決定，就應該從更廣泛面來看地方需求，而不是去看施工細節。 記者戴永華/攝影 分享 facebook，
不少家庭照顧者因為搬運失能者，
，肩頸或下背痠痛或僵硬，
，善用移位輔具能減輕負擔。 記者江慧珺／攝影 分享 facebook 全台失能人口數達75.4萬人，
，長照議題日益受關注，
，照護者的身心壓力也不容忽視。專家建議，
，應善用科技輔具並訓練失能者，減輕照護負擔。收治上百名腦麻院生的新北市立八里愛心教養院，照服員鄭惠真在院服務11年來，每天替院生翻身、移位至少3次，閃到腰、脖子扭到已成家常便飯，幾乎每周都要到醫院復健，車禍舊傷也無法痊癒。亞洲物理治療聯盟理事長、國泰醫院物理治療師簡文仁說，長照議題雖夯，照顧者辛勞卻被忽略，歐洲規定負重不得超過體重的三分之一，但不少失能者的體重比照顧者還重，護理人員下背部與肩頸部經常痠痛，工作年資愈長危害愈高。 分享 facebook 家庭照顧者關懷總會調查也顯示，約6成家庭照護者在過去半年間，出現肌肉骨骼不適，包括疼痛、僵硬、刺麻等。鄭惠真說，過去仗勢著年輕，還能用蠻力搬運院生，但隨著院生年紀漸長，搬移難度愈高，還有院生體重超過80公斤，稍微施力不均就易受傷；使用移位輔具後，不僅輕鬆省力，過去需2人才完成的翻身工作，如今單人就能完成，可節省人力，服務更多院生。簡文仁說，使用照護輔具相當重要，輔具從眼鏡、柺杖、輪椅、移位器具等，都能讓被照顧者更安全、照顧者更輕鬆；此外訓練患者避免依賴照顧者，例如用丟沙包、拉橡皮筋訓練臂力與手指；協助起立站下或踢球訓練下肢力量，都有助於減輕照顧者壓力。給照顧者的建議1. 善用科技照護輔具2. 避免垂直出力傷及肩頸與腰椎3. 鼓勵患者自己出力4. 協助患者起身可先側躺，雙腳放下後再扶肩胛骨向上5. 移位時盡量靠近患者，施力較容易6. 平時常做弓箭步、伸懶腰等伸展動作資料來源／簡文仁物理治療師鄭惠真照服員製表／江慧珺▓聯合報，
