隔夜拆款利率走勢 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 農曆年關將至，
，中央銀行在昨（30）日再度引導隔夜拆款利率下滑，
，引發市場大震撼。金融圈主管議論紛紛，
，認為央行此舉是在跟進日本央行腳步，
，再度於3月降息的意味相當濃厚。央行統計顯示，
，昨日隔夜拆款利率急墜2.3個基本點至0.201%，
，創2010年8月以來的五年半新低，
，而隔拆利率溜滑梯，
，向來是央行調降官方利率的前兆，金融市場嚴陣以待。台灣景氣冷颼颼，自去年9月底以來，央行兩度調降貼放利率，每次降幅為半碼（0.125個百分點），目前央行重貼現率為1.625%。央行去年8月時也曾引導隔夜拆款利率下滑，之後在9月降息，但是去年12月降息之前並無動作，後來降息頗令人意外，昨天央行出手，市場聯想可能再度降息。主計總處上周五公布，去年第4季經濟成長率為負，全年經濟成長率無法保「1」，台灣景氣低迷，是央行持續降息的主因。但除此之外，日本央行破天荒採取負利率，吹皺國際匯市一池春水，並導致新台幣等亞幣勁升，對已經疲弱的台灣出口與經濟成長率為一大衝擊。匯銀主管認為，央行3月將持續降息，避免日本負利率的外溢效應，使新台幣匯率過度強勢，衝擊我國出口競爭力。銀行主管分析，台灣錢雖然多，但國際大環境不佳，遲遲不見春燕到來，央行能做的只有雙率雙降，引導新台幣匯率貶值、刺激出口，3月底降息是很合乎常理的事。另一方面，農曆年關將近，銀行累積大量的庫存現金供民眾換新鈔，使農曆年關前資金趨緊；銀行資調主管說，昨日央行調降隔拆後，跨年拆款資金明顯變鬆，銀行資金調度人員也鬆了一口氣。，
國高中生吸菸率居高不下，
，國內外教師、學生團體昨天站出來，
，高呼要求立委修訂菸害防制法，
，不讓青少年暴露在菸品環境中。
亞太地區拒菸協會永久秘書長陳紫郎昨率廿名美國杜蘭大學師生，
，響應董氏基金會、全國教師會、高雄醫學大學學生會等團體，
，齊赴立院陳情，
，要求立委提案修訂菸害防制法，
，讓台灣符合世界衛生組織「菸草控制框架公約」規範。
對於菸捐遭質疑流向不明，
，衛生署國民健康局表示，菸捐收入一成用於推動菸害防制、婦幼衛生、中老年慢性病、癌症防治、罕見疾病患者照護等國健局業務；兩成用於社福業務；七成挹注健保，補貼因抽菸造成疾病的健保支出。
董氏基金會菸害防制組主任林清麗說，二○○九年台灣菸價加十五元，加上規定三人以上室內工作與公共場所禁菸，吸菸率就下降近百分之二，卅三萬人成功戒菸，當年菸品少三億包。若立委這次願修法，吸菸率可再降一成，讓卅五萬人戒菸。
陳紫郎說，台灣菸害防制大退步，菸價居亞洲最低是「恥辱」；菸價等於買漢堡的錢，當青少年吸一百根菸後，就難與菸分離，嚴重殘害青少年健康。
全教會秘書長李雅菁說，台灣有超過一萬家便利商店，青少年菸品取得容易，吸菸率自然就高，一定要立法禁止菸品公開陳列。
高醫大學生會權益部次長陳楷樺說，全球六十三個印製菸盒警示圖國家，台灣警示圖僅占三成五，是全球最小，且內容溫和。
董氏基金會終身義工陳淑麗說，過去廿六年未調漲菸稅，盼立委協助提案，調漲菸稅為每包廿元，而非只有五元。，
海棠颱風下午從屏東枋寮鄉楓港登陸後，
，從下午4時至9時，
，恆春半島多個鄉鎮均累積超過200毫米雨量，
，低漥地區傳出淹水災情，
，因溪水漲至警戒線，
，台26線恆春龍鑾橋於晚上8時45分封閉，
，台1線楓港橋則在晚上9時預警性封橋，
，可由楓港十字路轉台9線繞行接回台1線。海棠颱風帶來狂風暴雨，晚上9時後風力稍歇，楓港累積287毫米雨量，台26線楓港南北向車道積水嚴重，部分居民家中因瞬間雨勢開始積水，楓港溪水位也逼近橋面，公路局決定晚上9時採預警性封閉，可繞道台9線行駛。恆春和滿州地區累計逾200毫米雨量，各村里都有積水宣洩不急的狀況，滿州永靖村傳出人員受困，鄉長余增春親往勸離撤至安置所；恆春鎮公所及恆春警方發現東門溪水位暴漲，決定封閉台26線龍鑾橋，可繞行恆南路，另五里亭等路段也有積水未退。原民鄉獅子鄉丹路地區的雨量高達399毫米，造成伊屯社區唯一的道路成為泥河，鄉公所派重機械排除障礙，23名受困居民暫時安置丹路國小。。牡丹水庫管理中心通報於晚上10時起開始調節性放水，放水量每秒50立方公尺，並視集水區降雨情況調整放水量。屏東滿州鄉長余增春前往淹水住戶勸離。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 屏東獅子鄉低屯部落唯一的聯外道路因大雨變成泥河。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook，
圖為河北秦皇島港煤炭碼頭裝貨。 新華社 分享 facebook 嚴格的去產能政策，
，已讓大陸煤炭產量明顯下降，
，偏逢夏季電力與煤炭需求增加，
，導致大陸各發運港口、電廠的煤炭庫存低於去年同期水準，
，價格也隨之走揚。花旗集團指出，
，如果反聖嬰現象造成的大陸各地降雨情況比預期更嚴重的話，
，恐推升亞洲動力煤價格最多飆漲達50%。大陸網路媒體《界面新聞》報導，
，自國務院2月發布「關於煤炭行業化解過剩產能實現意見脫困發展的意見」以來，煤炭去產能開始顯現效果。根據國家統計局所發布的數據，今年前五個月，大陸全國原煤產量為13.43億噸，較去年同期減少8.4%。業內人士分析稱，在去產能政策嚴格執行下，大陸煤炭主產地產量下降，加上夏季來臨，電力和煤炭需求有所增加，目前市場上已經出現貨源緊張，各港口與電廠的煤炭庫存大減，導致煤價大幅上漲。截至7月5日，秦皇島港煤炭庫存較去年同期大降51%，黃驊港庫存也下降了21.4%。此外，電廠的煤炭庫存也處在低位。截至7月1日，六大電廠庫存較前一個月減少32.09萬噸，使得存煤可用的天數減少1.22天。隨著煤炭產量減少、庫存降低，大陸國內的煤價也在不斷上漲。據中國證券報報導，山西大同、內蒙古烏海以及鄂爾多斯等地動力煤價格近期再次出現普遍走揚，本月11日，大同、陽泉、鄂爾多斯等幾個主要產煤區，各品種動力煤價格每噸都較前一日上漲約人民幣20元（約新台幣100元）左右。研究機構「安迅思」煤炭分析師鄧舜表示，「由於政策干預，煤價短期內漲的比較厲害，現在煤炭市場出現了缺貨現象，加上需求旺季已經來臨，下游採購出現困難。」鄧舜認為，大陸煤炭去產能力度較大，後市動力煤價格還會繼續上漲，且漲幅會比較大。《澎湃新聞》指出，大陸多個省分近來豪雨成災，在當前這種極端天氣和庫存減少的形勢下，各大機構也均認為煤炭未來還具備進一步上漲空間。美國銀行本月發布的一份研究報告就將下半年「紐卡斯爾港動力煤」價格預測，從先前的每噸46.50美元大幅上調至59美元。花旗集團也稱，由於今年大陸原煤產量估計將減少9%，高於粗估3.4%的需求下滑。如果反聖嬰現象加據，導致大陸降雨情況比預期更為嚴重，不僅將進一步影響大陸的煤炭價格走勢，亞洲動力煤的價格恐怕也將迎來一波上漲。，
新iPhone今日開賣，
，最受看好的iPhone XR則傳出轉單傳言。市場傳出，
，XR主力生產商和碩因為生產不及加上零組件運送延遲，
，部分訂單轉向第二代工的鴻海集團旗下富士康。富士康因新增訂單，
，主要生產基地鄭州廠正招工，
，中秋節都要加班生產。XR預計9月底量產，
，蘋果新品發表會指出，
，搭載LCD的機種XR於10月19日開放預購、10月26日開賣。主要生產商以和碩拿下五到六成XR訂單、其次為鴻海富士康拿到三成左右。不過因為產能優勢，
，蘋果已調整訂單比重。 市場傳出，和碩的XR訂單降至三成以下，鴻海比重增加，成為今年下半年旺季贏家。鴻海、和碩昨天都表示不評論客戶與外界傳言，目前代工業者也持續力拚在原定時程出貨。影響XR量產時程的因素，業界傳言，最大問題是生產速度。先前因為面板組裝良率問題，現在還有招工不夠，因為看好XR大賣，代工業者積極找工人，但苦於找不到。另外，零組件及生產良率問題也待解決。面板供應商日本顯示器（JDI）也傳出面板供應不順，導致和碩、鴻海組裝跟著受到影響。，
晶圓代工廠茂矽（2342）今年來營運逐季回升，
，該公司公告，
，決議私募增資發行普通股3，
，800萬股，
，私募價定價每股為13.68元，
，已洽定的應募人為朋程、璟茂科技。茂矽表示，
，本次私募資金將用為擴充產能、充實營運資金及因應未來發展所需，
，以維持公司持續發展及強化競爭力。 茂矽本次私募3，
，800萬股，朋程以及強茂旗下的璟茂科技各取得1，900萬股，兩家公司各自斥資約新台幣2.6億元，參與茂矽此次的私募。茂矽目前股本7.51億元，在本次私募增資後，股本將增至11.31億元。對於此次募資，茂矽表示，主要將用於營運資金及擴產，此外，透過私募也可確保公司與策略性投資人的長期合作關係，因此辦理私募。茂矽今年以來，積極調整營運體質，在今年9月完成減資變更登記，大幅減資近八成，實收資本額由37.23億元降至7.51億元，每股淨值由1.93元提高至9.57元。此次透過辦理私募，不僅引進資金，也導入策略性投資人朋程及璟茂科技。小尺吋晶圓代工廠茂矽今年第三季順利轉盈，今年第1季時，茂矽單季每股稅後仍虧損0.1元，第2季單季達損益兩平，第3季該公司單季已有小幅盈餘，每股稅後純益為0.15元。不過，累計今年前三季，茂矽仍虧損約2，400萬元，每股虧損0.32元。，
北京上周末召開「全國金融工作會議」，
，這會議本是五年一度，
，又延後小半年才開，
，加上中國今天特別的金融和經濟背景，
，已具有高關注度。但會議內容除提了一句要設「國務院金融穩定發展委員會」，
，其餘實屬「重申」和「強調」，
，反而是會議展現出來的政治弦外之音，
，才令人提神。說到政治弦外之音，一般會看時間、地點、人物，以中共的會議而言，還有個規格問題。中國的頂級會議有「中央」和「全國」兩種規格之分，「中央」通常強調的是黨，「全國」則突出的是「政」。所以「全國金融工作會議」，原則上是國務院主管副總理主持，總理講話，出席者有中央相關部委和地方政府主要負責人。中國歷史上第一次「全國金融工作會議」，是一九九七年十一月召開，當時香港剛回歸，亞洲金融風暴才起，時任總理的朱鎔基建議召開全國範圍大型金融工作會議，部署應戰亞洲金融風暴，同時要重整中國金融體系，實施分業監管，中國證監會等金融監管「三會」在那次會議後陸續成立。以後會議五年一度，圖解決重大問題，是以多安排在換屆年的年初召開。今年會期最早傳說一如舊例，年頭召開，傳出延後到五月後又沒了消息，又說要到中共十九大後再說，卻突然在七月中召開。再說會議出席人物，由於這個會議升級，實際上從「全國」變成「中央」，數人頭就有新意思。大家注意到，規矩嚴格的點人名，只點了坐在台上五名政治局常委，再加一位會議司儀分管金融的副總理馬凱。這個人物佈陣，要從數人頭去理解。一數發現政治局委員上海的韓正和廣東的胡春華都在座，就是少了個重慶孫政才。而與此同時，爆出重慶市委書記易人的消息。也就是說，解決孫政才的問題，與召開全國金融工作會議掛鉤了。孫政才十有八九是興沖沖地赴京開會，下飛機卻被黑衣人帶走。如數人頭更會留意到，政治局七常委缺了兩位。一查就知張德江去了葡萄牙、波蘭、塞爾維亞訪問，劉雲山則去了羅馬尼亞，捷克問，兩人還都被安排十九日才回來。有人統一協調最高領導層的行程，其釋出的信號是，那兩位不重要，且未來的最高核心層（政治局常委）也可能用不了七席，五席足夠。比會議講話內容重要的是講話的安排。全國金融工作會議召開的模式原來「四屆不變」，今年是「廿年大變」。本來由國務院總理發表重要講話唱主角的全國性會議，名義不改，改由中共總書記講話唱主角，總理講話唱配角。這一方面可理解為「加強黨對金融工作領導」，另一方面也可理解為此次會議發出的信號，即政治弦外音超過金融領域，更跨出經濟範疇。，
馬英九總統處理立法院長王金平司法關說案，
，適值王金平嫁女，
，遭外界批評「不近人情」。馬總統今天接受電台專訪，
，被問及此問題，
，他坦言確實知道有這樣的批評，
，主持人問他是否有自我檢討這個批評，
，馬總統答「對」。
不過馬總統也說，
，國會議長司法關說是太嚴重事情，
，「也不能被人情整個淹沒掉」。他說，
，並不知道王金平嫁女的事，9月7日王金平和他通電話，王跟他說嫁女兒，他就沒有催他回來。
至於當天王金平跟他解釋「那是安慰柯建銘的，不是關說」，馬總統何以未採信？馬總統表示，假如通案當然不構成關說，但他看到譯文，有針對到個案，還有提到檢察官的名字，就不是針對通案。，
安永會計師楊建華說，
，我國曾一度被義大利列入避稅黑名單，
，因為行政依循成本提高，
，影響義商向我國採購的意願。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台灣若被列入歐盟稅務不合作名單，
，財政部表示，
，恐遭到歐盟等國採取防禦措施，
，也就是歐盟各國可祭出提高扣繳率，
，要求很多舉證成本等提高行政依循成本等手段，
，不利台商經貿往來交易。安永會計師楊建華舉例，
，我國曾一度被義大利列入低賦稅國家，也就是避稅黑名單。義大利政府要求，義大利人若於台灣置產或投資，為防止投機避稅行為，須另行申報。義商若向我國採購貨品，因為被懷疑有避稅嫌疑，相關發票憑證要求會比較嚴格。 因為行政依循成本提高，會影響義商向我國採購的意願，影響我國對義大利出口。當時義商時常要求我國企業提供中國大陸子公司開立的發票，因大陸並未列名於黑名單中，義商可減少麻煩。資誠會計師曾博昇表示，被列入黑名單主要的影響有兩方面，分別是金融往來及貿易經商。若被列入黑名單，也就是避稅洗錢嫌疑大，跨國金融往來相關審查會比較繁瑣嚴格，相關費用相對較高。在貿易經商上，曾博昇舉例，若台商在外國設立子公司要匯回股利，須扣繳稅款後才能匯出，若扣繳稅率被提高，就會影響企業獲利。曾博昇說，南韓政府被列入稅務不合作國家名單後，立即向歐盟說明，並表達將改善問題的立場，歐盟已在年初將南韓等十個國家從稅務不合作國家名單剔除。，
台鐵因應即將到來的春節連假，
，東部幹線共開出394列車次，
，另及加掛793輛次車廂，
，自明天零點起，
，同步開放網路及電話訂票，
，但眼尖民眾發現，
，真正加班開到台東的車次，
，不及公告數的十分之一，民眾不滿台鐵誠意不足。
台鐵台東站長賴東震表示，花東鐵路電氣化原訂去年底完工，但工程延宕，必須到今年6月才能通車，因此原先引進的普悠瑪號，只能開到花蓮，因此花蓮的加班車次比台東多，但台鐵已盡力調配柴油車輛，為台東民眾服務。
賴東震指出，春節期間所有車次（含加班車）的火車票，將自明天凌晨零時起，在台鐵網頁及電話語音同時開賣，接受民眾預訂1月30日（初夕）至2月5日的各級火車票，欲訂購火車票的民眾，請把握時間。
賴東震說，台東縣政府的春節返鄉及返工專車，計畫向台鐵租用，開賣時間與台鐵不同，正確時間將由縣政府公告。
「台鐵實在是沒誠意！」台東民眾陳玉惠說：「看到台鐵網頁的公告裡，東部幹線加開394列次、加掛793輛次車廂，但真正開到台東的班車，不到十分之一，根本是看得到、吃不到！」其他民眾也罵「台鐵誠意不足」，對台東民眾返鄉、返工一票難求的情形，根本沒解決。，
