玉山國家公園排雲山莊近期整修，
，清出28顆約75公斤的太陽能廢鉛酸電池須運下山，
，承攬該運務的登山者伍玉龍徵求「英雄」，
，祭出一趟8000元報酬，
，眾人卻望之卻步，
，網友熱議「有命賺，
，恐怕沒命花」。玉管處副處長林文和昨說，
，早期高山運補均由中興航空公司協助吊運，
，5年前墜機意外頻傳，服務中止，全改由人力運送，無經驗、不熟悉路線者勿嘗試，以免受傷得不償失。 玉山國家公園排雲山莊近期整修清出70多顆太陽能廢鉛酸電池，75公斤級運下山成難題。圖／玉管處提供 分享 facebook 玉管處指出，為加強排雲山莊供電和儲電能力，去年5月改善山屋電力和周邊設施，清出25公斤充電器3個、鋁架6個、48公斤和75公斤廢電池各47顆和28顆，而75公斤幾乎是成年男性體重，清運不易。清運任務由人稱「台灣雪巴」的原民登山者伍玉龍承攬，他在臉書貼文，提出一顆電池8000元，個人累計8顆加發1萬元，看似優渥的報酬引發熱議。有山友表示，背一個人走平路不用1公里就很喘了，遑論從排雲山莊下山約8.5公里，熟悉路程且體力充足者，至少得花4至6小時，且下山很傷膝蓋，真是一大挑戰。不少網友也認為，以人力背負下山太折磨人，還可能造成膝蓋永久性傷害，恐「有命賺，可能沒命花」。玉管處表示，採人力清運是不得不的選擇，也凸顯國內高山運補的困境。48公斤的廢電池、鋁架和充電器等廢棄物均陸續搬下山，唯獨75公斤廢電池難清運，現在還躺在山莊。，
Lamigo桃猿隊創新的「猿風加油」，
，讓球迷耳目一新，
，就連他隊球員也相當「有感」，
，預估未來會有更多百變的行銷手法，
，造福進場看球的球迷。
猿隊今年將加油歌曲電子化，
，不再使用傳統中式大鼓打節奏、帶氣氛，
，還改編多首加油歌，
，開幕戰獲不少好評。獅隊先發投手潘威倫說，
，猿隊使用電子音樂，還是第一次看到，「國際比賽也沒看過這種加油法，很像嘉年華，也帶動球員心情。」
獅隊捕手高志綱表示，猿隊創新的加油方法，確實很吸引人，感覺真的是為球迷設計的活動，一定會造成許多競爭。
獅隊行銷人員說，球隊偏日式風格，猿隊走韓風，「各隊不同風格，不會擔心。」獅隊今年砸廿萬元，為選手量身訂做出場音樂及動畫，樂隊喇叭手也從八人增至十二人；目前正在加強吉祥物的舞技，要用不同方式炒熱球場氣氛。，
籃網老將佈下天羅地網，
，套住暴龍的年輕小將！NBA季後賽20日由名將如雲、經驗老道的籃網，
，出戰年輕力壯、體力充沛的暴龍，
，「真理」皮爾斯雖然上半場得分熄火，
，但在關鍵第4節、兩隊陷入膠著之際卻挺身而出，
，取得重要的9分，
，助籃網以94比87屠龍，
，取得季後賽首勝，
，沉穩表現將老將價值發揮得淋漓盡致。
正規賽44勝38敗的籃網，最後取得東區第6種子進入季後賽，「閃」過第4種子的強敵公牛，並面對第3種子暴龍，雖然暴龍的戰績較佳，但一般認為，公牛比暴龍更難對付。
暴龍與籃網的對戰組合，可以說是「老兵」與「新秀」的對決。籃網陣中名將如雲，經驗豐富，但體力不濟是缺點，而暴龍則是精力充沛，但季後賽經驗相較之下則顯稚嫩。根據ESPN專家預測，籃網勝出機率較大。
籃網20日出戰暴龍，經驗果然扮演重要角色，主控威廉斯拿下24分、3助攻，射手強森也攻得24分、8籃板、4助攻，但最關鍵的球員是「真理」皮爾斯，兩隊在終場結束前4分鐘，仍然打得難分難解，這時上半場得分熄火的皮爾斯挺身而出，終場前2分58秒一計三分彈，拉開兩隊比數，助籃網以94比87屠龍。
皮爾斯全場雖然只得到15分，但有9分是在關鍵第4節得到，抗壓性強，盡顯老將價值，而暴龍則在重要時刻「貧攻」，經驗不足的弱點此際被突顯出來。根據統計，皮爾斯共打了137場季後賽，賈奈特則是132場，強森和威廉斯也各有52場。
僅管籃網擁有經驗優勢，但也並非是牢不可破，體力不如年輕小夥子是一大隱憂，而「大三元製造機」奇德也是教練菜鳥。所以媒體估計，這個對戰組合至少打到第6戰才會分出勝負。
影音／籃網對暴龍賽事精華，
新華社 分享 facebook 為了搶攻大陸市場，
，美國電動車巨頭特斯拉除了在上海生產電動車外，
，並持續引進在地化元素，
，將在明年上半年為大陸車主提供影音和遊戲服務，
，合作商包括騰訊、嗶哩嗶哩（簡稱B站）及阿里巴巴旗下的優酷。經濟日報提供 分享 facebook 路透報導，
，目前特斯拉已經與一些內容提供商簽訂協議，
，其中，
，影音平台包括嗶哩嗶哩（B站）和阿里巴巴旗下的優酷，
，而遊戲內容的提供商則是騰訊，
，提供包括可以連上網路的麻將和兩款紙牌遊戲。這將是特斯拉首次在車輛上嘗試提供網路遊戲。 特斯拉為用戶在汽車上提供影片和遊戲等服務無非是為了吸引買家青睞，盼用戶能夠將更多的時間停留在車上，同時緩解開車過程中氣氛。特斯拉表示，無論是影片還是遊戲，都必須要車輛停穩後才可啟動，考量行車安全，行駛過程中的特斯拉汽車無法使用這項服務。之前特斯拉投資20億美元在上海建造一座超級工廠，這座超級工廠廠外已經停放許多生產完成的車輛，而特斯拉先前訂下目標在今年底前完成每周1，000輛的產能，目前看來有望實現。此前消息傳出，特斯拉有可能在2020年調降大陸製造的Model3車型價格，下調幅度可能達20%，甚至是更多。對此，特斯拉官方回應稱「未聽說此事，請關注官網信息。」和美國不同，特斯拉還在大陸舉辦一系列賽事和展覽活動。根據官方微博發文，特斯拉的上海超級工廠已經準備交付大陸製造的汽車。根據諮詢公司LMC Automotive數據顯示，截至11月底，2019年度特斯拉在大陸的銷量約為3.87萬部汽車。騰訊新聞報導，特斯拉日前在TGC騰訊數字文創節上展示即將通過OTA（空中下載技術）推送給特斯拉車主的娛樂化新功能。同時，將增加空氣質量顯示和天氣預報等新功能。新的車機系統預計在明年第1季向大陸車主推送。值得注意的是，本次更新的三款遊戲均為騰訊出品，通過微信或QQ即可掃碼登錄，遊戲可以通過車載4G網路在線聯網與他人共同進行，在娛樂性方面，要比單機遊戲更強一些。，
圖／取自總統府網站 分享 facebook 蔡英文總統曾強調她的團隊會是一個最會溝通的政府，
，不過民進黨過去兩年執政，
，民意反應不佳，
，主因正是蔡政府與社會溝通不足，
，與人民的距離自然遙遠。近來蔡總統「主動出擊」，
，密集走訪基層也主動「給問」，
，希望更接地氣。只不過從近來種種民調數字看來，
，民意仍當蔡英文是答非所問的「空心菜」蔡政府執政兩年來，
，因年金改革、一例一休勞基法修法、前瞻基礎建設計畫等重大政策，
，引發社會紛擾與抗爭。其中很重要的原因就是缺乏溝通，包括蔡總統本身及政府各部會首長，在政策推動的初期，便未與在社會及在野政黨溝通，導致反對聲浪擴大，社會對立升溫。 雖然總統府秘書長陳菊幫蔡英文緩頰，強調蔡英文屬於專業菁英型，並鼓勵蔡英文應多面對接觸支持者，聽取基層的聲音。因此過去一個月來，蔡英文走訪各地產業，談話都試圖擺脫「讀稿機」形象，試著說出自己的「心裡話」，也主動接受媒體採訪，雖踏出溝通的第一步。不過以520這場「2018總統給問嗎?」為例，安排在就職二週年的這場大秀，僅僅半小時的訪談，不但收音不佳，無關痛癢的提問耽誤大半時間，所有的回答只不過是再一次的政令宣導，空談要大家相信執政團隊，也難怪網有留言負評遠大於正評，令人最深刻的印象只在於，夏天穿絲襪很熱，世界末日前想自由在街上走走。蔡總統開始與社會對話是好事，但人民是否願意接受，還要看她未來的努力。光是去年蔡總統在國慶談話表示，將邀朝野各政黨領袖坐下來交換意見，到目前為止也沒見到蔡英文拿出三顧茅廬的誠意。如果蔡英文可以為民進黨，用盡辦法勸蘇貞昌參選新北市長，化解朝野對立這對國家更重要的工作，就不應只是淺嘗即止。，
高雄市議員賴文德被控涉索賄，
，今天被橋頭地檢署依貪污罪嫌起訴，
，經移審橋頭地院，
，裁定續押。 圖／翻攝賴文德臉書 分享 facebook 在押中的國民黨高雄市原民議員賴文德被控擔任高市桃源區公所主秘任內，
，利用職務陸續索賄新台幣62萬元，
，今天被橋頭地檢署依貪污罪嫌起訴，
，賴文德經移審橋頭地院，
，裁定續押。起訴書指出，
，賴文德104年6月起至去年12月24日間擔任桃源區公所主任秘書，期間曾代理區長具督辦公所發包工程及核銷請款、核決權限。 105年農曆年間，賴文德邀約從事工程監造的林姓男子到他住處，向林男表示若有意取得桃源區公所招標的水利工程監造或設計規劃案件，需在得標後支付他工程款總金額1成回扣。後來林男105年2月、3月間承包區公所「105年度高雄市桃源區整體性治山防災計畫-野溪清疏工程委託設計監造案（開口契約）」交付賴文德14萬元。105年5月間，桃源區公所辦理「荖濃溪下游瓦阿係吊橋第四期清疏工程」公開招標案，由劉姓男子的營造公司以595萬元得標，賴文德又透過林姓監造商向劉男索賄30萬元作為工程驗收通過代價，劉男同年6月於是透過林男交付30萬元給賴文德。105年8月底，賴文德還以桃源區代表會出國考察旅費不足，需廠商贊助為由，向兩人索款3萬元。105年11月，區公所招標「高雄市桃源區溫泉設施地質鑽探及納骨牆興建規劃作業技術服務採購案」由林男合作廠商以332.5萬元得標。賴文德照慣例向林男索討回扣，林男先後交付10萬元。賴文德另利用承辦桃源區建山二號橋上游野溪清疏工程、高中里埔頭溪下游清疏工程機會，向得標廠商佯稱桃源區內各教會當年平安夜活動有需求，要求業者支付5萬元，另向蕭姓監工謊稱當年度布農族射耳祭相關活動，要廠商贊助8萬元遭拒未得逞。，
美國財政部公布最新「美國主要貿易夥伴外匯政策報告」，
，台灣從「觀察名單」中除名；報告將中國大陸、日本、南韓、德國與瑞士列在「觀察名單」，
，但沒有國家被列為匯率操縱國。財政部今年四月發布的報告中，
，將台灣與大陸、日本、南韓、德國與瑞士等六國列入「觀察名單」；十月公布的報告已將台灣排除，
，其他五國續留觀察名單。美國財政部根據三項檢視要件，
，決定是否認定貿易夥伴藉由匯率政策從事不公平貿易競爭。報告寫道，
，台灣連續二次報告都只符合三項要件其中一要件，
，即明顯的經常帳順差；自今年四月報告發布以來，
，台灣持續縮小對外匯干預的規模。雖然如此，
，財政部仍將繼續敦促台灣政府進一步提升外匯存底及外匯市場操作的透明度。報告指出，列入「觀察名單」的五個國家中，有四個美國的主要貿易夥伴符合三項檢視要件的其中兩項；日本、南韓與德國自二○一六年四月的報告以來，每一分報告都符合兩項要件，包括顯著經常帳順差，以及與美國貿易順差大。中國大陸自二○一六年十月的報告以來，每次報告都符合三要件中的其中一項，即與美國貿易順差龐大。財政部表示，美方對於縮小大陸對美國的貿易順差缺乏進展感到憂心；大陸應採取具體步驟，為美國勞工與企業打造公平的競爭環境。財政部並呼籲中方，對美國商品與服務進一步開放市場、減少國家干預、促進美中經濟關係平衡等。不過，報告也讚許「人民幣最近的走向有助於矯正大陸與美國的雙邊貿易失衡」，並指出就貿易加權匯率而言，人民幣在美元走軟之際已變得更具全球競爭力。隨著中美設法合作因應北韓威脅，美國總統川普對大陸貿易行為及美中貿易逆差的態度已軟化，未依競選承諾將中國貼上匯率操縱國標籤。川普預定下月拜會大陸國家主席習近平。另外，報告對印度買匯「規模顯著增加和持續性」表示關切，並將「密切觀察」印度的外匯與總經政策。財政部檢視的三項要件為：一、貿易夥伴對美國的貿易順差超過兩百億美元；二、經常帳順差占國內生產毛額（ＧＤＰ）比率超過百分之三；三、持續性進行單向外匯市場干預，且年度內重複進行淨外匯購買之金額超過ＧＤＰ的百分之二。「美國主要貿易夥伴外匯政策報告觀察名單」 製表／張加 分享 facebook，
國家通訊傳播委員會（NCC）要求有線電視業者實施分組付費，
，有線電視業者26日疾呼，
，此舉將造成有線電視及頻道業者營收下降，
，廣告市場萎縮，
，只有必載的無線台才是最大受惠者。
NCC在「因應數位匯流調整有線電視收費模式規劃」草案中，
，規劃106年起系統業者應提供基本頻道組合，
，另外再提供頻道套餐組，
，讓消費者可以據此選擇想要的頻道，
，依據個別的選擇付費，
，但其收視費用總和上限為500元。
台灣有線寬頻產業協會表示，由於收視戶多年來已習慣收視100多個頻道，建議付費頻道應以現行基本頻道為基礎向上分組。另一方面，若強制基本頻道往下分級付費，數位內容產業將形成少數基本頻道業者囊括絕大部分廣告收入，其餘數位內容產業營收則會大幅衰減情形，不利數位內容產業發展。而費率也不該訂上限，而是由市場機制決定。
有線電視業者指出，目前頻道業者的收入，來自廣告與授權金的占比約是七三比或六四比，也就是廣告為主要收入，全國廣告主付的廣告費，可以補貼消費者的有線電視費用。一旦消費者各自選擇不同套餐，各有線電視業者的基本頻道也不一致，就沒有所謂的全國性廣告，頻道業者的收入下降，自然增加授權金，系統業者也只好轉嫁到消費者。或是系統業者為了降低成本，只好購買價格較低的外國節目，長期來看，對消費者不見得有利。
對此NCC認為，此規劃方案確實對部分頻道業者的衝擊較大，但有線電視分組付費在國外實施多年，頻道業者可運用此一機會調整體質。同時距實施的106年前，業者還有近4年的時間可以調整營運模式。，
每個人開啟阿里巴巴雙11購物節的網頁，
，都是不一樣的，
，阿里透過大數據運算功能，
，讓每個人的觀看內容可以個性化，
，商品推薦會更為精準。
隨著阿里杭州總部大螢幕上，
，「雙11」購物節的數字不斷跳動攀升，
，這些複雜的運算與統計，
，背後都有阿里巴巴的大數據來處理。
根據大數據的分析，阿里巴巴能夠預測下一階段的消費熱點，並給商家提出建議，這也成為各大品牌願意持續參與「雙11」的重要原因之一。阿里巴巴指出，今年天貓「雙11」活動網頁、商品排序等安排，都是由演算法決定。哪些商品能進入「雙11」會場、出現在哪些使用者的網頁和什麼位置，都有資料演算法在背後支撐。
這就像一場遊戲，資料是變數，演算法就是遊戲規則，設定什麼樣的遊戲規則，將決定遊戲最終的結果。，
波羅的海乾散貨運價指數（BDI）在過去一個月內勁揚逾40%，
，反映全球經濟可能已開始復甦。
近來漲勢強勁的BDI 19日收在1，
，040點，
，從7月的732點低谷大幅翻揚，
，反映全球航運需求正急速擴張。
根據航運媒體勞氏日報（Lloyds List）的數據，
，BDI從2013 年至今年上半年都維持疲弱走勢，
，許多航運業者虧損連連，
，載運量只有一半。不過，
，7月初以來漲勢溫和的航運費率，
，最近兩周卻加速上漲，出乎外界預料。
M&G投資公司固定收益部門主管李維斯說：「儘管BDI波動劇烈，但航運費率與全球經濟息息相關，BDI這波漲勢可能暗示在告別充滿波折的上半年後，全球復甦正步上軌道。」
李維斯指出，俄羅斯對歐盟祭出反制裁後，轉向其他國家擴大食品進口，可能是導致BDI上漲的另一因素。
達特茅斯學院經濟學教授、前英國央行官員布蘭奇傅洛說，BDI是全球經濟的重要指標，但必須注意這波漲幅的背後因素是需求增加，還是運能下滑，或兩者皆有之。
泛太平洋運價穩定協議組織（TSA）本周以貨運需求強勁和運能提高為由，要求成員調漲亞洲─美洲航線的40呎貨櫃運費至少600美元，漲幅相當於14%。
上海航運交易所上周亞洲─美西航線的40英呎貨櫃運費為4，218美元。TSA助理康拉德指出，新費率9月生效，「今年來航運產業營收雖小幅增加，但大部分業者仍未擺脫虧損」。
包括丹麥馬士基航運（Maersk）、瑞士地中海航運（MSC）、法國達飛海運（CMA CGM）在內的全球15家航運巨擘，都是TSA成員。，
