高雄輕軌昨天進行緊急應變演練，
，模擬輕軌與不遵守號誌的小客車互撞後車廂脫軌，
，工程人員利用油壓工具將車廂復軌，
，過程迅速逼真。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook twitter pinterest 高雄輕軌去年10月試營運後累積17萬人搭乘，
，C4(凱旋中華站)到C8(高雄展覽館站)昨由市府籌組的專家學者初勘，
，初勘結論為「有條件同意」，
，預計5月底報請交通部履勘，
，6月試營運。交通局長陳勁甫說，
，C1到C8總長度約4.6公里，
，串聯亞洲新灣區內的夢時代、經貿園區、軟體園區、中鋼總部、高雄市立總圖和高雄展覽館等地點，未來班距將從30分鐘加密為10到15分鐘一班，整體運輸效益可大幅提升，並有效帶動沿線產業經濟發展，對高雄都市成長和休閒觀光會帶來影響。高市環狀輕軌初勘委員會由全國各地土建、機電等專家學者組成，台大土木系教授許添本擔任總召集人，許添本昨在初勘現場受訪時指出，輕軌已有C1到C4站的經驗，相關應變SOP都已建立也很到位，但仍有一些如交通號誌上的小缺失等可改善。許添本表示，履勘前改善事項包括「部分速限標誌擋住號誌燈」和「車廂內廣播音量適度調整」等；委員依不同階段提出不同層次的建議方案。「沒什麼大問題」高市捷運局主秘吳嘉昌表示，昨初勘結果提出的改善事項都是小地方微調，短時間內就能改善的，委員會建議輕軌經過路口除畫白色虛線外，要再加畫黃線，才會更明顯；候車站前後段的地面需加繪「小心輕軌車輛」字樣，以提醒乘客或經過人車。吳嘉昌說，建議事項內也提到C4中華凱旋站到C5夢時代站之間，有部分「速限」標誌位置不清楚或被其他號誌擋住，需再調整，讓往來車輛一目了然；另外車廂內廣播音量太小，要再調整大聲，讓乘客都聽得到。初勘委員下午實地勘查，現場模擬輕軌和轎車擦撞後的SOP處理流程，因演練逼真，不少路人以為真的發生事故，還打電話到消防隊報案。高市交通局表示，將盡速改善相關缺失並請交通部履勘，以六月營運通車為目標，目前輕軌C1到C4站仍為免費搭乘，未來通車延長到C8站後是否開始收費，內部還在討論階段，尚未有定案。，
第2季進入尾聲，
，投信作帳行情到。 報系資料照 分享 facebook 第2季進入尾聲，
，投信作帳行情到。由於美升息立場偏向鷹派、美中貿易戰爆發，
，外資近期賣多買少、權值股走勢欲振乏力，
，反而是中小型股受惠投信衝刺季底績效，
，近期表現活蹦亂跳，
，大成鋼、智邦、矽創等16檔投信加碼股將是大盤聚焦亮點。國際政經環境動盪，
，外資多空難料，
，大型權值股飽受壓抑，
，內資則點火漲價題材，吸引買盤回流、帶動中小型股表現活潑，下周起進入投信上半年作帳高峰，預估會有一波衝刺績效的行情。 分析不少投信基金買盤進駐的中小型股，因股價鎖碼效應逐漸發酵，6月以來動輒上漲二、三成，甚至突破四成，遠遠擊敗大盤、權值股表現。統計投信基金6月以來買超逾1，600張、且股本在百億元以下的中小型股，尤其是昨（15）日盤勢震盪，但投信仍持續進場加碼者，包括大成鋼、智邦、矽創、頎邦、創見、順德、立積、台燿等16檔。中小型股走勢強勢，帶動不少台股基金表現亮麗，過去三個月來計22檔績效漲幅高達二成以上，其中華頓台灣高達44%、排名第一，超過三成的還有未來資產台灣新趨勢、未來資產阿波羅、復華數位經濟、統一台灣動力等基金。由於距6月底還有九個交易日，排名想更上一層樓的基金，操作空間更令市場期待。 經濟日報提供 分享 facebook，
BDI指數 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 波羅的海乾散貨運價指數（BDI）13日跌破400點大關，
，繼續改寫新低。全球需求低迷且船隻供應過剩，
，重創市場前景。BDI周三下挫1.99%，
，至394點，
，是1985年1月有紀錄以來首次跌破400點。該指數衡量的是鐵礦砂、水泥、穀物、煤和肥料等資源的運輸費用。台灣相關航運業者裕民、萬海等業者營運更有挑戰。投資銀行Stifel分析師諾蘭指出，
，乾散貨運輸今年需求復甦看來不太可能，
，甚至明年都成問題。自2008年金融海嘯以來，
，乾散貨運輸業景氣就開始走下坡，
，近幾個月來乾散貨運輸減少的情況嚴重惡化，
，因中國經濟成長放緩，對鐵礦砂和煤炭的需求減少。船隻供應過剩更讓乾散貨船運輸業雪上加霜。分析師近日調降多家乾散貨運輸業者的股票評級，導致部分公司股價大跌。業界人士表示，只有最強勁的公司能禁得起壓力，預料將有公司準備退出市場。顧問業者Drewry警告，乾散貨運輸商已借進高額貸款，期待景氣復甦的那一天到來，但運費不斷下滑，業者連維持基本營運都做不到，更何況償還債務。，
盧元立人家都說，
，創業可以做自己最想做的事情。我的答案是不可能，
，多數時候你做的是別人不想做的事情，
，大至跑銀行，
，小至決定端午節員工獎金發多少。如果要我建議，
，我會建議大家不要創業，
，除非你已經做好長期抗戰的心理準備。我之前在電子業做過PM（產品經理），
，我可以自己帶一個案子，
，一手掌握產品規格、研發製造及生產銷售，
，可以做的事情很多，也有不少是我喜歡的。但是創業之後，我發現很多時候，我只能決定公司最大的方向，比如今年做哪些事情，跟哪些公司洽談合作，產能如何規劃等。中間很多事情不能做，因為我沒有空管理，我的時間有限，不可能做那麼多的事情。 當然，最小的事情我也得做，決定端午節要發多少員工獎金，或者趕下午3點半前跑銀行。有些事情必須由你決定，有些事情別人不想做，然後丟到你頭上來。創業，不可能只做自己喜歡的事情。自動化的議題在台灣已經討論很久，但論機器人，產業發展不過是近十年來的事情。這個狀況使我們團隊一開始在台灣募資並不順利，台灣投資者會覺得風險極大，因為他不了解，也無法徵信。這與產業鏈同樣有關係，台灣有完整的電子產業鏈，如果今天我做的題目是半導體，只要我能拿到哪個大廠的訂單，交給台積電做，這樣就OVER（結束）了。幾年前我在美國矽谷募資的時候，當地創投告訴我，既然要做工業機器人的感測器，市場跟客戶可能都跟美國沒有關係，反而其實是在亞洲。這點我自己後來也發現，我很多的客戶是在日本，中國是我最大的市場，這與產業鏈有很大的關係。現在想想滿有趣的，但當時超緊張的，這個經驗讓我明白，你的市場跟客戶在哪裡，資金就會在哪裡。雖然最後沒有在美國找到資金，但在當地創投的介紹下，認識一些亞洲客戶跟投資人，其中有些順利取得合作。（本文由原見精機總經理盧元立口述），
教育部長吳茂昆。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 教育部到底在幹什麼，
，已沒人搞得懂了。拔管拔了半天，
，全台鬧哄哄，
，教育部次長林騰蛟卻說這不算「行政處分」，
，說正式的決定「還在最後整理階段」。管中閔早就人頭落地，
，衙門卻說還在思考罪名，
，這演的是什麼朝代的戲？金管會主委顧立雄也說，
，管中閔拿校長同意函去出任獨董，有「先上車後補票」的問題。但如果檢視教育部拔管的程序問題，一周前已宣布「拔管」了，現在卻說正式決定還在作業；這等於「上了車還不補票」，豈不是更霸道！ 教育部四個月來，天天都在畫蛇添足，把一條蛇畫成了百足蟲。若依教育部上周宣布拔管的新聞稿，是把最後的決定權丟回台大遴選委員會，要求遴委會重新檢視程序的合法性，也為自己預留一條退路。如果遴委會認為管中閔的當選程序沒問題，堅持重新提他，教育部似乎也可以接受；至少，當時林騰蛟在記者會上如此回答。誰料，吳茂昆隨即出來補畫蛇腳，說管已違法，不能再遴選。如此，也斬斷了教育部自己的退路。讓人困惑的是，教育部的立場到底誰說的算數？是新聞稿，還是後面的附件？是次長林騰蛟，還是部長吳茂昆？是行政院發言人徐國勇，或者要看另日的「最後決定」？教育部拔管的決定「不算行政處分」，唯一的解釋就是：教育部根本沒有權力否決此事。在咬管中閔「先上車後補票時」，它自己搭了四個月的霸王車，都還沒補票呢！，
新北衛生局昨天公布最新抽查市售蜜餞結果，
，五十件有十一件不合格，
，其中淡水百年老店保安堂參藥行販售的「玫瑰李」，
，驗出不可添加的紅色二號。
衛生局表示，
，研究證實，
，紅色二號導致腸道癌的機率高，
，台灣已禁用多年。目前可使用的食用紅色色素只有六號、七號及四十號。
保安堂陳姓負責人表示，
，與台北力樹公司合作多年，
，這是首次出包，
，已經立即下架，接受退貨、退錢，未來採購蜜餞時將更小心。
三重遠百販售的百果園洛神乾，被檢出含有不得檢出的防腐劑「去水醋酸」；其他九件不合格蜜餞都是添加人工甘味劑超過標準。
深坑「奶媽ㄟ蜜餞鋪」販售的甘甜梅最誇張，檢出的人工甘味劑每公斤含廿九．六五克，標準每公斤僅能夠含一克，超標廿九倍。
食品藥物管理科長林冠蓁表示，食用過量人工甘味劑，易造成口乾、腸胃不適、惡心嘔吐，長期食用也可能致癌。
林冠蓁說，目前未有任何方式能夠讓民眾自我檢視違法蜜餞，僅能建議民眾購買有商譽店家販售的蜜餞，夜市以大腳桶販售的蜜餞，因完全沒有標示，建議不要購買。，
馬英九總統上午接見第10屆華人企業領袖高峰會與會代表時說，
，在國內有各種不同的意見，
，一方面要很認真傾聽，
，但同時也要做出最明智的判斷，
，是一個非常大的挑戰。他說，
，無論是大陸或美國都有變化的可能，
，如何因應，
，並抓住最好的機會，
，是中華民國總統不可迴避的任務。
馬英九說，
，不論是中國大陸，尤其是美國，也許再過幾個小時，就會知道未來的美國總統是哪一位，新大陸跟我們自己的中國大陸都會有變化的可能性，在台灣如何因應這樣的環境，抓住最好的機會、結合大家的力量，共創雙贏、多贏，這是中華民國總統不可迴避的任務。
馬英九說，他從上任以來，就一直希望能夠把台灣打造成活力經濟、廉能政府、幸福人民、和平兩岸與友善國際，這些目標一步步的達成中。他感到欣慰的是，海外華人與大陸的朋友，在這方面給也很多的支持。他希望藉由大家努力，一步步讓台灣未來10、20年發展空間更大。
他認為，在國內因為是民主自由的社會，當然會有各種不同的意見出來，一方面要很認真傾聽各方面意見，但同時也要做出最明智的判斷，這確實是一個非常大的挑戰。
馬英九表示，目前遭遇到一系列困難的問題，面對這些困難的問題最重要的，必須要有面對的勇氣，冷靜的分析，最後做出明智的抉擇，這說來容易，做來非常不容易。但是再怎麼不容易，坐在這個位置上，就要有這樣一個勇氣跟誠意去面對。，
台鐵台東工務段昨天遭到台中檢調搜索，
，段長許勝通、南迴鐵路南太麻里橋改建工程經辦工程司賴永千被傳訊；台東工務段人員頻呼「他們兩人連廠商便當都沒吃過。」
台鐵前副局長鍾朝雄等多位台鐵官員涉嫌在環島鐵路改善工程，
，接受廠商安排喝花酒、性招待、全家出國旅遊，
，甚至接受廠商餽贈名車，
，鍾朝雄等人遭台中地檢署檢察官收押後，
，弊案似延燒到台東。
台中地檢署針對耗資三億九千萬元的南迴鐵路南太麻里橋改建工程，
，動員台中、台東兩地調查員，
，昨天一早八點就到台東工務段進行搜索，帶走工程設計圖、工地紀錄、工程驗收稽核清冊、工程品質監督報告等大量文件資料，並傳訊許勝通、賴永千到案說明；昨天下午一點，許勝通接獲記者電話，僅簡單表示「不好意思，我現在在檢調這裡，不方便講話」電話隨即關機。
台東工務段部分員工抱怨說，南太麻里橋工程都是局裡高層主導，包括工程經費與發包等都是台北長官決定，台東工務段只負責「執行工程與監造」，太麻里橋雖是環島鐵路改善工程一部分，但不能因此就被懷疑有問題，基層被懷疑，打擊士氣。
台東工務段副段長楊志斌昨天也指出，許、賴都是老實人，從沒吃過廠商的便當跟水，他不相信兩人會涉案。，
宜蘭頭城鎮第五公墓火化場，
，因欠缺第二聯外道路，
，導致完工至今8年，
，遲遲無法啟用，
，如今第二聯外道路完工，
，鎮公所為了讓火化場能夠運作，
，遞交營運計畫至代表會審理，
，卻沒有附上相關評估報告，
，被代表們認為是先斬後奏，
，拒絕審理；鎮公所表示，營運計畫需先通過，才能進行經費及作業時間評估，通過後才會將正式計畫送審。
第五公墓火化場因閒置多時，被內政部列為閒置活化空間，鎮公所曾積極與民眾協商，居民認為聯外道路狹窄，若開放火化場啟用，屆時遊覽車、靈車湧入，一定造成交通擁塞，因而要求先設第二聯外道再談細節。
鎮民代表林東成昨天認為，火化場運作是地方大事，除了與民眾溝通外，當時設置的條件、環境等因素已不同，必須經過縝密環境評估報告，再提營運計畫。
鎮長陳秀暖解釋，政策是延續性的，火化場設置已是事實，公所積極研議火化場活化使用辦法，營運計畫只是整體的第一步，先讓代表及民眾了解，通過後還有許多作業流程，這次只是初步草案，後續會有正式營運方案。
由於代表與公所無法取得共識，代表會主席林樂賜提附帶條件，先行讓營運計畫通過，讓鎮公所夠進行後續作業，相關程序及經費需再送交代表會審理。，
昨天上漲最多的是之前看好的消費成長類股中的傳媒及醫藥股，
，下跌最凶的是白酒股。滬深兩市上漲的公司有1，
，161家，
，下跌的有1，
，189家，
，漲跌比率約1：1。 兩市成交金額為人民幣1，
，627.5億元，
，較上一交易日增加83億元。
經歷上周大跌後，創業板昨天再創新高，但是衝高回落。創業板由於前20大的公司市值占比達到43%，相關公司有一定業績增長，按照預測業績的估值勉強能接受（2013年PE43倍，PB8.7倍），這20家公司撐起了創業板指數，並豎起一面做多的大旗，造成資金湧入，短期內仍會受到資金的追捧。
大陸外匯管理局開始打擊虛假貿易的熱錢流入，加上未來可能QE退出的預期，資金逐漸縮緊的不利因素，將在第三季顯現。7月上中旬前將是中報業績預告期，業績好壞即將顯現，IPO開閘的臨近，都是影響股市的變數。
短期市場仍可能在震盪中緩步上行，但做為一個警覺性的價值型投資者，應該有清醒的認知，之前強調的消費成長股如醫藥、傳媒、環保、電子等行業，可以慢慢兌現波段的收益，也減持創業板股票，等待更好的投資時機。（作者是申銀萬國證券台灣、東南亞及澳洲市場總監），
