台灣電力公司屏東區營業處大力推廣綠電認購，
，李長榮集團響應綠電計畫，
，一口氣認購110萬度綠電，
，成屏東縣綠電認購冠軍企業，
，根據台電估算，
，110萬度的綠電相當種下5萬5千棵樹。台電屏東區處長陳銘樹表示，
，李長榮集團在屏東縣設置太陽光電發電設備達90處，
，裝置容量計有2萬瓩，104年發電量將近2900萬度，佔屏東縣去年太陽光電發電量的22.5%，是綠色能源的重要推手。近年政府力推綠色能源，經濟部能源局因此推動綠電認購，現已有水利會認購20萬度、太平洋百貨認購10萬度，這次李長榮集團認購110萬度，對其他企業更具拋磚引玉作用。台電設有「綠電認購即時資訊網」查詢，根據台電估算，認購度數以100度為1個單位，1個單位等同幫地球種5棵樹。李長榮太陽能發電事業部處長李國壽表示，節能減碳是政府政策，公司以具體行動支持，保護環境，為永續發展盡一分心力。，
林政忠／盲腸再造 先看監委搞多少烏龍 | 聯晚私房新聞 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，讓向來是冷衙門的監察院一時火熱。很多人卻搞不清楚，
，監察院究竟是要端正官箴的「御史大夫」？還是要除之而後快的「政治盲腸」？打不死又廢不掉監察院成立於1931年2月，
，今年剛過86歲生日，
，歷史可以回溯到國民政府時代。民進黨一向主張廢除監察院，
，20多年前，葉菊蘭當立委時，就曾譏諷監院是「蒼蠅院」、「盲腸院」。蔡英文總統最近補提名監委時，也重申廢除立場。扁執政時期，監察院一度停擺三年，打不死、廢不掉，最後又死灰復燃。監察院存廢吵了幾十年沒有結論，關鍵在於監院是憲法保障機關，除非修憲，否則純屬空談。但監察院畢竟不是走味的戀情，想斷就能斷。民進黨既然廢不掉，於是考慮安排自家人入駐，至少可以藍綠平衡，避免監院「辦綠不辦藍」。也曾有正面功效監委職權包括調查、糾正、彈劾、糾舉、巡察、監試與審計。其中，彈劾失職公務員與糾正行政機關是兩大尚方寶劍，讓監院發揮正面功效，近年最為人稱頌就是沉冤多年的江國慶案撥雲見日。可是監察院烏龍辦案也不是沒有，國防部防彈頭盔案造成許多人受冤屈，後來監委只是道歉了事，但是事過境遷，受誣陷官員被監委損壞的名譽，無從補救。監委在陳水扁總統時期對拉法葉艦採購案進行調查，以為有舞弊與內情，透過向特定媒體放話，抹黑退役海軍官員，這些官員經過法院審判後，都還給他們清白。拉法葉艦案也是監委另一個政治烏龍。監委可說沒天敵監委若濫權，也可能成為政治怪獸。過去就有人老把監委當立委，愛對時政高談闊論。也有人濫用調查權，浮濫約談官員，有監委為了調查北捷文湖線，入總統府訪談總統。也有監委調查報告推測前總統李登輝是日本人的私生子。在當前憲政架構下，監委只有一個檢驗關卡，就是總統提名、立法院同意。只要頭過身就過，監委可說沒有天敵，不受任何憲政機關監督制衡。6年內無人可管雖然憲法增修條文規定，監察委員若有失職或違法，可由監委制衡。但在官官相護下，監委的退場機制形同虛設，除非有人犯下滔天大錯，否則監委在6年保障任期內幾乎無人可管。監察院前院長王建煊卸任前，形容監察院是「殘害忠良院」，希望將監察院早點關門。他說，權力使人發瘋，有些形象還不錯的監委，剛進監察院中規中矩，不到半年就有發瘋現象。監委每月收入20多萬元，有車，有秘書，獨立辦案，無人能管，一幹6年。馬缺蔡提 結果是…蔡政府現在補提名11席監委，起於2014年7月立法院行使同意權，立委刷下馬英九總統提名的11位監委，蔡政府如今才有補好補滿的空間，補提監委的剩下任期，還可做到2020年7月31日。「馬缺蔡提」結果，現任18位監委是馬政府提名，另外11人由蔡政府提名，未來監察院將出現藍綠共治局面。陳師孟揚言要讓恐龍法官、迫害綠營政務官得到應有懲罰，似乎提早埋下伏筆。民進黨這場盲腸再造工程，將決定監察院會不會成為下一個政治戰場？，
思科(Cisco)在2009年已提出智慧城市的規劃藍圖(Smart+Connected Communities)，
，目前已參與超過90座城市的智慧城市相關計畫。這項計畫為整合感測層、網路層與應用層的系統解決方案，
，提供城市智慧停車、智慧交通、智慧安防、智慧行動、智慧路燈、營運中心等多項智慧應用服務。這是利用新城區的開發與既有城市的智慧化，
，以及不同的營運主體將城市分為四類：私部門經營的新城區、私部門主導的舊城智慧化、公部門經營的新城區和公部門主導的舊城智慧化。同時這四類城市可分別對應到思科四種國際輸出模式：新城自營開墾型、舊城自營改造型、舊城公營重建型與新城公營建設型。新城自營開墾型為私部門經營的新城建設，
，政府釋出新城開發的招商需求，
，以收購土地、提供租稅優惠等誘因吸引廠商投資。要進入此類型市場，
，政府會針對外資有特定的法規限制，
，例如與當地營建商合資才能取得開發案的門票。思科採取與國際或當地開發商合作方式進入市場，並協助政府做城市規劃。如南韓的松島國際商業區、馬來西亞依斯干達特區、印度德里孟買走廊等。舊城自營改造型為私部門主導的舊城智慧化，政府希望活絡舊城經濟、改善城市壅塞或汙染情況，提供高品質的都市生活，提出城市轉型智慧化的願景。由於是私部門負責智慧城市計畫的營運，因此廠商須具長期營運能力，要持續關注在地與投資。思科的因應策略是與當地供應商合作，成立創新中心集結產官學創新能量，藉由創新中心與全球新創業者合作，強化建構生態系統。此模式的輸出案例有丹麥哥本哈根、澳洲阿德雷德、西班牙巴塞隆納和德國漢堡。考量到長期必須要有自主營運的能力， 思科選擇合作城市時，非常注重當地的創新條件；哥本哈根政府長期經營創新環境，推動產業以達成環保城市的願景，更規劃產業實驗區，支持設立新創業者。舊城公營重建型模式為公部門主導的舊城智慧化，由於政府想解決城市的特定問題，但先進技術引入伴隨著不確定的風險，且將影響當地居民生活，政府希望先利用試驗計畫與標案，提供業者前來競標。標案通常受限政府預算且要求短期成效，此外，標案的競爭度高，因此思科會找當地業者合作，以此模式為累積與城市合作經驗。大部分輸出城市都屬這類型，如法國尼斯、印度齋浦爾、荷蘭阿姆斯特丹、加拿大多倫多等。尼斯為思科早期輸出城市之一，智慧大道計畫是其首次直接在都市場域試驗智慧城市技術的計畫且合作成效高，極具代表性。觀察思科四大國際輸出模式，可發現由私部門負責營運規模較大，思科也投入較多資源與城市深入合作，而由公部門營運的規模相對較小，投入資源較少。(作者是資策會MIC產業分析師)，
