國內近來發生多起街頭暴力案件，
，使民眾對治安產生疑慮，
，尤其是酒店、PUB、KTV、舞廳等聲色娛樂營業場所，
，因酒後細故發生衝突及鬥毆事件，
，引發關切，
，行政院長蘇貞昌也重話表示再發生就要換警察局長。桃園市政府警察局長陳國進今晚就展開「防範」，
，晚間8時30分主持區域性擴大臨檢勤前教育，
，並親自率隊前往各目標進行臨檢，
，對業者進行宣導，呼籲店家應自主管理，與警方共同維護社會治安。 陳國進表示，公權力不容挑戰，警方絕不容許破壞安寧秩序的行為發生，各項臨檢掃蕩勤務將持續執行，業者除了營業，也必需善盡管理及通報的責任，店內絕不容許有販毒、槍擊或鬥毆情事及圍事、酒客尋仇打架滋事，發現有衝突狀況應立即向警方報案，要防制暴力案件發生，並把這些行業列為治安要點，採重點式密集臨檢。陳國進立即出招，基層解讀「跟得上院長的腳步」，也有員警認為在這風頭上，對特種行業開刀是自保之道。桃園市政府警察局長陳國進今晚帶隊臨檢轄內特種行業。圖／警方提供 分享 facebook 桃園市政府警察局長陳國進（左）今晚帶隊臨檢轄內特種行業。圖／警方提供 分享 facebook，
台中清水眷村文化園區最近以貓咪為主題，
，精心打造「眷村貓屋」。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 台中清水眷村文化園區最近以貓咪為主題，
，精心打造「眷村貓屋」，
，除了吸引大家來打卡拍照外，
，更重要是可以讓更多人進入園區參與不同的空間體驗，
，成為台中最新打卡景點。眷村貓屋設有大型貓掌互動區，
，便利貼可寫下給貓咪的話或是對眷村的感想。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 港區藝術中心指出，
，台中清水眷村文化園區建於1949年，
，屬於空軍第三供應處，為空軍發動機製造廠及降落傘修製廠員工眷舍，原名「信義新村」；2012年核定為全國13處眷村文化保存計畫之一，園區內建築訴說從日治時代到政府遷台後的歷史演變。 港區藝術中心利用早期眷村的建築物內部空間布置成「眷村貓屋」，貓屋設有大型貓掌互動區，便利貼可寫下給貓咪的話或是對眷村的感想，也可以用貓掌小道具，合影留念。台中清水眷村文化園區最近以貓咪為主題，精心打造「眷村貓屋」。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 港區藝術中心主任徐佩鈴說，園區內有多樣的建築型態與趣味巷弄，貓咪也一直在眷村裡生活，此次特別以「貓」為主題展出，也增加互動拍照，感受眷村新魅力。，
兩岸服務貿易協議簽署後，
，引發印刷業等弱勢產業反彈聲浪，
，經濟部工業局昨（22）日邀集廠商開會後，
，提出以「嚴審五原則」搭配「升級三措施」，
，協助國內印刷業者透過服貿協議站穩台灣市場，
，拓展大陸商機。
「嚴審五原則」是指針對陸資來台案採取逐案審、查資格、設門檻、禁出版、打壟斷等五大審查原則，
，「升級三措施」則是對國內印刷業提供技術輔導、市場拓展及資金協助。
服貿協議簽署後引發部分產業的反彈聲浪，
，經濟部工業局昨天與七大印刷公協會理事長與廠商舉行座談會，
，提出已於全國召開26場次溝通座談會後的兩大因應措施，
，化解業界的不安。，
涉竊被逼賠償 反告恐嚇取財 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
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，上月初又故技重施，
，林姓店長調閱監視器確認陳女行竊，
，揪眾質問陳女並要求賠償50萬元。事後陳女反過來報案，
，控訴遭林強逼簽20萬元本票，
，警方詢問後將林依恐嚇取財送辦，
，陳女依竊盜罪嫌送辦。警方調查，
，42歲陳女在水果行工作快1年，
，近期店家驚覺收銀機現金經常短少，每次少幾百元，懷疑是陳女所為，但無法確認陳女偷竊手法，苦無證據。上月初店家發現收銀機又短少600元，林姓店長將監視器畫面慢動作逐格播放，終於發現陳女以衣物遮住雙手，再伸進收銀台偷取現金。林姓店長找來女友等多人在店內質問陳女，陳女一概否認，林氣不過大吼逼問，陳女嚇到尿褲子，哀求「不要報警」，事後雙方討價還價，敲定陳女要賠店家30萬元，林直接押著陳女提領10萬元還款，並簽下20萬元本票才放人。陳女脫困後反過來報案，聲稱遭林限制自由以及恐嚇取財，連上廁所都不准，害她尿褲子。警方傳林到案，林則喊冤，強調店內生意一直都不錯，但自從陳女來上班後，店內款項就經常無故減少，「她偷了很多次只是沒被抓到」。林姓店長氣憤指出，當時是因為她偷錢，才把她留下質問，賠償金額是陳女自願給的，沒有恐嚇取財也未限制陳女上廁所自由。記者到水果行訪問，店員表示「她的指控子虛烏有，我們這邊有一堆監視器，調來看就知道誰對誰錯。」，
中國南北稀土巨頭聯手停產的效應已經初步體現，
，監測數據顯示，
，稀土價格已經從低位反彈20%。根據百川資訊於2012件11月12日公布的最新報價，
，目前稀土代表品種氧化鐠釹價格在34至36萬元人民幣/噸，
，氧化鏑報價在280至300萬元人民幣/噸。這一價格與10月中下旬低點時相比，
，已經上漲超過20%及10%。但鑭鈰元素稀土產品並未見明顯波動，
，這與該類產品的嚴重過剩相關。，
，，
台塑越鋼的承包商之一、中國冶金集團將撤回三千名中國籍員工，
，若中國籍員工不回越南，
，恐影響越鋼復工進度。台塑越鋼董事長林信義昨天指出，
，按照合約，
，「承包商也希望趕快回來施工」。
林信義表示，
，以目前越南排華情勢，
，將心比心看待中國籍員工，
，可以理解他們返回中國的想法，
，所以暫時對中國承包商採彈性處理。不過，
，中國冶金的中國籍幹部約一百多人，因具技術專業，仍留在越南盤點財物，研商後續復工作業。
台塑越鋼指出，因為第一線施工人員以越南勞工為主，待這波事件過後，台塑越鋼將與承包商共同過濾承包商所聘僱的勞工，包括越籍勞工及中國籍勞工，盼在勞工素質上能有所加強。
尤其這次事件起因於承包商所雇用的越南籍員工群起罷工，圍毆中國籍勞工，還去砸中國承包商所做工程，這類會教唆、行動激進的越南勞工，都需過濾。
統一企業表示，越南廠共有七名陸籍幹部，在排華事件剛發生時，就已協助他們離越，確保人身安全，何時返回越南，仍未討論；但統一實施「人才當地化」已數十年，越籍幹部人數不少，最高已升任部經理層級。
統一指出，當初挑選陸籍幹部赴越南工作，基於培養國際化人才為考量，而且能被外派的陸籍幹部能力都很強，專業知識相當高，以越南七名陸籍幹部為例，對待越南人反而更客氣，懂得尊重當地民俗文化，不會有人種優越感作祟等問題。，
國教行動聯盟與全國十二年國教家長聯盟，
，日前在教育部前舉行記者會，
，主張學測由十五級分改為卅級分、考試入學名額應增加到一半等。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 當孩子的學測成績，
，足以進入個人申請第二階段甄試，
，有機會為自己拚搏理想校系，
，做家長的理應高興並給予鼓勵，
，總比一階就被刷掉好。但孩子還沒上二階戰場，
，今年卻有部分家長已在擔心孩子考不上，
，對孩子通過一階竟充滿恐慌與憂慮。今年大學個人申請正進行二階甄試作業。因「五選四」新制，各校系申請入學最多只能採計四科學測成績，部分科系因同分者眾，以致通過一階的人數暴增。有家長擔心孩子二階不確定性因素變大，要是甄試不上再開始準備指考，怕又會影響指考成績，恐慌到飆淚。 外界批評五選四新制，有聲音呼籲個人申請可報名的校系增至十到十二系，也有建議指學測每科應該改為卅級分，避免同分者眾的情況，也有意見認為學測考題應更有鑑別力，甚至爭吵多年的申請、考試分發名額占比又被拿出來討論。但「五選四」錯了嗎？當初如此決定，不也是應家長和外界期待，盼能因此降低學生壓力。即使部分校系因採計科目變少，造成同分者眾，但申請入學精神原本就是不要只看考試成績，學測成績的設計僅是能不能參與甄試的門檻，入學關鍵在二階甄試時的書審、面試或考試。配合十二年國教新課綱上路，未來二階甄試甚至還要看考生高中三年的學習歷程檔案，目的就是要翻轉台灣考試成績決定入學的傳統觀念。也正因甄試不只看考試成績，家長與其急著打開保護傘，孩子還沒上二階戰場，就在恐慌會因競爭力變大而敗陣，不如多花點心思鼓勵孩子在二階勇於表現自我和學科以外的能力。再說，孩子努力準備二階的過程和挑戰，不也是一種學習與成長？就算最後沒甄選上，再拚指考就好；家長若覺得孩子不適合參與甄試競爭，也大可不必準備二階，現在就可放棄轉頭準備指考。進入二階的考生變多，不也代表有更多人能闖入甄試，對部分非學測高分群的考生來說，有機會跨進二階為自己爭搶理想校系，難道不是好事？現今大學多元入學制度非完美，「五選四」剛上路也還有部分缺陷，但不代表我們就該因此走回「一試定終身」的老路，與其辯論指考分發名額應該因此增加，不如思考如何配套讓申請入學制度更加完善。，
嘉義縣民雄工業區前路口，
， 是轄區肇事排名第1路段。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook 嘉義縣警察局今天公佈轄區10大易發生交通事故路口，
，其中民雄鄉週邊道路就佔半數。警方研判主因外來人口、學生多，
，相對交通事故也多。嘉義縣10大易發生交通事故路口分別為，
，民雄鄉建國路與中山路77件、台一線與民雄陸橋74件、民雄外環道與嘉107線50件、民雄鄉文化路與民新路48件、164線與嘉79線34件、朴子市文明路與平和路24件、民雄鄉大學路與正大路23件、太保市中山路與中興路21件、中埔鄉中華路與中山路19件、164線與嘉75線19件，
，計發生 因車禍事故死亡5件、死亡5人，
，受傷事故216件、受傷272人，
， 一般事故168件。分析肇事原因，
，以「轉彎車未讓直行車先行」、「支線道車未讓幹線道車先行」、及「未注意車前狀況」為大宗。民雄警分局表示，轄區有多所大學高中職，以及兩個工業區，外來工作、學生人口近5萬人，汽機車交通意外事故相對比較多，已在易發生事故路段、時間，派員到場疏導指揮交通。為有效防制交通事故發生，嘉義縣警察局將持續取締超速、闖紅燈及酒後駕車等重大違規，另對於高齡者、機車族等易發生交通事故高風險族群，將推動「護老交通安全專案」維護高齡者用路安全。嘉義縣民雄鄉台一線與民雄陸橋路口，是轄區肇事排名第2名路段。 記者卜敏正／攝影 分享 facebook，
崔維迪（Anjani Trivedi）中國到底是否會降低汽車關稅，
，對美國汽車業者而言根本無關緊要，
，真正對車廠造成傷害的，
，是美國總統川普加徵的鋼鋁國安關稅。川普與中國國家主席習近平的「川習會」對汽車關稅問題達成的協議，
，川普、白宮經濟顧問庫德洛及財長米努勤都各說各話。 基本情況是中國今年7月1日起，
，將汽車及零組件的關稅稅率由25%，
，卡車稅率由20%，
，降低到15%；之後中國對美國進口汽車實施25%的報復性關稅，
，使對美稅率又提高到40%。中國進口汽車總量中，美國車占27.5%，卡車占25%。無論中國是降低汽車關稅、還是取消對美國汽車的報復性關稅，對全球汽車廠商其實都無關緊要，因為多數廠商都已在中國生產汽車。中國一年僅進口100萬輛車，僅不到年銷量2，700萬輛的5%。中國去年只進口約3萬輛的美製福特汽車；寶馬（BMW）進口量也減少，且BMW最近還擴大中國廠產能，戴姆勒─賓士也正考慮提高中國合資廠的股權。中國若降低關稅，當然有助賓士GLE系列及特斯拉電動車的銷售量，但外國車廠在中國主要的商機仍是在「中國製造」。對車廠影響最大的，其實是今年3月美國對全球鋼鋁產品分別加徵25%及10%的關稅。川普限制鋼鋁進口的主要的目的是拉高價格，以提振美國鋼鋁產業，也使美國鋼鋁價格高於中國及歐洲，但重振鋼鋁業的代價卻由汽車業承擔。一輛汽車鋼鋁重量最多可達總車重的70%，關稅提高後每輛車的鋼鋁平均成本已從800美元提高到1，000美元以上，對通用及福特的傷害甚大。野村控股估計，通用估計營利將因此損失5億美元，福特約5.1億美元。美國車廠受損最重，日本及南韓在美國的車廠受影響較小。關稅只會使美國車廠成本持續上升，因為美國汽車市場正處於高原期，目前70%以上的銷售量都是休旅車及小貨卡，而這些車輛使用鋼鋁的比重偏高。川普的鋼鋁關稅措施對美國車廠的傷害最大。通用已宣布重組及裁員，福特可能須更大量減產；川普雖為鋼鋁業創造就業機會，卻傷害汽車業就業。中國是否及如何降低汽車關稅，對美國汽車廠根本無關緊要。（作者Anjani Trivedi是彭博資訊專欄作者），
民進黨立委蕭美琴今天下午指出，
，根據外交部提供的資料，
，駐美代表處新聞組長王億不僅投書華盛頓郵報澄清關說案，
，王億竟然還以「網友」身分跑去華郵官網用「fywang」署名留言，
，不但大剌剌稱王金平「前議長（former legislative speaker）」，
，還稱「很慶幸（Im very glad）國民黨嚴懲黨員。
蕭美琴批評，
，該案尚在行政訴訟，
，為何駐美代表處違反行政中立稱王「前議長」，
，還對尚在調查的案子表達個人立場？根本有違外交官分際及外交部立場。，
，
