新竹市政府昨天邀轄內8家運輸業者，
，簽署使用低汙染柴油大車協議。 記者郭政芬／攝影 分享 facebook 為有效改善柴油車污染排放，
，新竹市政府昨天邀轄內8家運輸業者，
，簽署使用低汙染柴油大車協議。桃園市政府則針對2萬多輛設籍桃園市柴油大車增加檢測站，
，今年開罰271件、罰款約120萬元。新竹縣政府也與10多家企業簽署使用低汙染柴油大車協議，
，鼓勵業者使用四期標準車輛為主。竹市環保局指出，
，據環保署分析，
，汰除1輛老舊大型柴油車，
，每年可減少PM2.5排放量約67公斤，
，每輛3期大型柴油車加裝濾煙器，年減少PM2.5排放約10公斤。目前設籍竹市1到3期大型柴油車共1954輛，預計明年底前汰舊補助及加裝濾煙器完成769輛，可減少竹市每年PM2.5排放27.41公噸。市長林智堅指出，市府與8家運輸業者組「環保大車隊」，汰換老舊柴油車，宣示守護城市空氣與藍天的決心。環保局已汰換31輛老舊柴油車，12輛垃圾車加裝環保署認證「濾煙器」，排氣、黑煙去除率達8成。另也啟動新竹好空氣運動，全市45所國中小設置「空氣盒子微型感測器」，醫師公會、荒野保護協會研發教材，校園宣導空汙防範措施。桃園市政府2年來推動多項降低「烏賊」柴油車汙染措施，針對2萬多輛設籍桃園市柴油大客車、貨車，增加柴油檢測站就近檢測，今年來已與市內的14家運輸業者簽署，承諾使用第4、5期低汙染柴油大車，否則加強路邊欄檢重罰，統計今年已針對汙染柴油車開罰271件、罰款約120萬元。新竹縣政府環保局則與10多家企業簽署使用低汙染柴油大車協議，鼓勵使用四期標準車輛為主。環保局空氣污染防治科長蕭宏杰說明，各縣市採簽署協議書或攔查，但並無法規強制要求，縣府104年起，透過行政手段要求柴油車每年都必須進行檢測，才能拿到縣府核發的事業廢棄物清除處理證，有效控管車輛狀況。，
圖／蔡宇欣(新北新莊) 分享 facebook 照片不是在開同學會嗎？是的，
，感謝智慧型手機的普及，
，金門學子暌違近半世紀才又重逢相聚，
，除了細數往昔在學的青澀笑語，
，成長的酸甜苦辣，
，不捨還有一位同窗，
，竟在同學會前一周猝死，
，沒留下隻字片語，
，令家屬錯愕不已，
，讓老同學感慨萬千。有鑑於此，喜歡一切從簡的我，早早寫好遺囑，簽下安寧照護，不要親朋好友看到我的病容。 一身臭皮囊最後還是得化為塵土，因此我也簽署了大體捐贈，當了大體老師就更不用葬禮的繁文縟節，頗符合「生無大出息，死有小貢獻」。當完大體老師，我選擇法鼓山生命園區的「環保自然葬」，也就是不立碑、沒有祭拜儀式的「植葬」，人生一世，草木一春，灑脫處理身後事，才不枉稱天地間的過客。所以往後每年小、中、大學的同學會，我都帶上多位好友參加，順便見證我生前告別式，不忌諱的告知大夥，今日歡樂相聚的笑語，是以後美好回憶的藍本，親愛的家人摯友們，當我生命枯萎告別紅塵時，請不要悲傷哀愁，將我的身影片語留存心中；當我在人生舞台謝幕時，請為我拍拍手鼓鼓掌，因我已完成最後的演出；當喜愛旅遊的我在人生路途缺席時，請別落淚哭泣，微笑對著天空揮揮手，送我去天國旅行，我將開心的飄然遠去。，
獄政改革／邱太三：受刑人1人1床 4年零超收 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，引起國際關注；法務部長邱太三昨天開記者會說，
，矯正署正辦理監所擴、新建業務，
，同時具體承諾達成「四年零超收」及「一人一床」目標。在人犯假釋部分，
，將更重視被害者意見，
，目前在評估假釋條件中關於「犯後表現」，監獄會先書面告知並徵詢被害人及社區意見，未來特別是針對暴力及性侵害犯，將規畫以影音或列席等方式讓被害人與社區參與。因應司法改革呼聲，法務部昨天舉辦獄政革新記者會，邱太三與矯正署署長黃俊棠出席，對於台北監獄窘態，黃俊棠表示，台北監獄目前最差的是十六名受刑人住六到八坪舍房，但「已有改善」，漏水問題也作好屋頂防漏工程；黃坦言，都會地區監所的確超收嚴重，台北監獄的超收率是百分之卅八。邱太三指出，矯正署去年增設九四六五個床位，目前全國五十一所矯正機關已有十八所是一人一床，正持續推動監所改建、擴建工程，今年九月及明年底部分監所擴建完工後，可增加容額二四二四名；規劃中的彰化看守所遷建、雲林第二監獄、八德外役監獄的新、擴建計畫，完工後可再增加容額四七五五名。邱太三指出，法務部自訂每名收受人的合理配置為零點七坪，相關改善工程完工後，整體容額可達六萬四千名，再輔以改變舍房的空間與配置，除可達到「一人一床」目標，也完成法務部自訂收容人實際空間配置標準。，
賀倫丁（Paul Herendeen）投身企業財務領域領近40年，
，2013年他協助策劃出售前東家之後，
，便興起退休的念頭。今年正好60歲的他說：「我去打高爾夫球時，
，意識到自己從沒參與高爾夫球賽。」然而，
，賀倫丁的名片上並未印上「退休」二字。當投資人寄電郵詢問他是否有意加入碩騰（Zoetis）時，
，雖然從未聽過這家寵物健康照護公司，
，他還是點頭：「我決定加入戰局」，
，就此開啟他的第二人生。碩騰2013年從輝瑞（Pfizer）旗下分拆出來，
，並於2014年8月中旬任命賀倫丁為財務長。賀倫丁上任後，
，正好面臨製藥業爆發併購潮。他削減支出、購買資產並對抗維權投資人。他被任命當天，碩騰股價上漲近2%，每股報33.69美元；2月12日收在40.43美元，等於這一年半以來上漲了近20%；相較之下標普500指數在這段時間下跌了4.6%。熱愛曲棍球的賀倫丁是個交易高手。他在Warner Chilcott藥廠擔任財務總監時，把公司以約85億美元賣給愛力根（Allergan）的前身阿特維斯（Actavis），他於1998年至2000年間擔任Warner Chilcott財務長，後來三年成為財務總監。賀倫丁正重新塑造碩騰，他稱這個組織整頓計畫為「下一個碩騰」（Zoetis Next），預估一年可為公司省下3億美元。2015年第3季，碩騰獲利1.89億美元，營收為12億美元。寵物健康產業穩健成長也是吸引賀倫丁加入的原因之一，他自己就擁有兩頭黃金獵犬。寵物健康產業市場以5%左右的速度成長，其中碩騰為最大的公司，2014年營收達48億美元。碩騰超過三分之一的營收來自寵物藥品，牲畜健康事業的營收占比則為65%，主要受惠於新興市場快速成長，因為新興市場食用肉品的人愈來愈多。賀倫丁說：「你可以看看接下來十年、二十年，並預見成長。」動物健康產業是一門賺錢的生意，取得藥品許可的門檻較低，非專利競爭也較少。作為組織重整的一部分，賀倫丁把直營市場從70國減少至45國，其中25國對營收的貢獻僅2%。其他措施還包含縮編管理團隊、出售獲利較低的生產線。碩騰也打算裁員20%至25%，並削減研發成本，2015年前九個月的研發成本就減少了6%，成為2.25億美元。賀倫丁的政策似乎奏效。Piper Jaffray資深分析師艾利奇估計，去年碩騰毛利率上升至65.1%，並預期今年將再進一步成長。他也估計去年營業支出下滑7.8%。（取材自道瓊社），
沙烏地阿拉伯逾半世紀來都仰賴原油驅動經濟成長，
，如今為了降低對原油的依賴、推動經濟多元化，
，沙國將把占地數千平方公里的沙漠，
，打造為經濟和娛樂的重鎮城市。彭博資訊報導，
，沙國7月宣布兩項重大開發案，
，其中一案的土地規模大於比利時、另一案的占地規模接近莫斯科。這些開發案的目標是打造眾多經濟城市，
，也就是結合物流、觀光及金融的經濟特區、娛樂城和金融區。沙國也將打造以前國王阿布都拉命名的經濟城和金融區。經濟城將有深海港口、物流中心、運動娛樂中心和逾6，
，500戶的住宅。這項計畫已吸引79億美元投資，
，未來十年所需資金也已確保無虞。預定位在利雅德北部、耗資100億美元的金融區（KAFD），將集中銀行、金融服務商、會計事務所和證券交易所等單位到同一區，並以刺激措施吸引銀行進駐，例如十年的減稅優惠、訂定易於聘雇和發放工作簽證的規定等。沙國另一個野心勃勃的計畫，是要由主權財富基金主導，把50座島嶼、3.4萬平方公里的紅海沿海區，打造為全球觀光據點。，
泰山（1218）昨（30）日召開董事會，
，董事長詹岳霖即日起辭去總經理一職，
，由董事詹逸宏接任，
，即日生效，
，有利於經營權和平轉移。泰山回應，
，會中依臨時動議案決議詹岳霖董事長即日起辭去總經理職務，
，由現任董事詹逸宏接任，
，在4月25日股東臨時會選出新董事會之前，
，依核決權限共同管理泰山，
，維持公司正常營運，並確保經營權移轉順利。泰山昨日收盤價為12.3元、下跌1元。詹岳霖辭總經理，對現有經營團隊表達希望經營權能和平轉移，泰山經營權之爭暫告一段落，接下來就看4月25日股東臨時會上，是否會上演小股東杯葛的戲碼。泰山經營層失和，主要是三位前任董事詹晉嘉、詹雅琳及詹景超指董事長詹岳霖「一言堂、獨裁專斷、自肥與大陸長年虧損」，不利公司營運，希望透過4月25日的臨股東會，改組董事會。這場經營權之爭暫歇，泰山詹家各房持股分散，但反董派事先整合家族與大股東意見，在出手前做足準備，詹岳霖無法即時回防，讓這場山雨欲來的家族爭權及時喊卡。，
反歧視！ WNBA球員單膝跪唱國歌 | 綜合 | 運動 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：藝人吸毒遭性侵女道歉拆12獸首 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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，WNBA印地安納狂熱隊在季後賽首輪唱國歌時，
，全隊單膝跪下，
，甚至連對手鳳凰城水星隊，
，也有兩名球員也下跪，
，共同抗議美國有色人種的人權問題。先前NFL舊金山49人的卡普尼克因在賽前播放國歌時單膝下跪，
，抗議美國對於非裔人權歧視，
，昨天美國再度爆發9名警察槍殺1名黑人神父的爭議，
，也讓運動場上非裔和白人之間的矛盾，繼續陷入死結。而昨天狂熱球員在和水星的季後賽前放國歌時，狂熱球員集體單膝跪下，水星也有兩名球員下跪，這也是從卡普尼克國歌抗議之後，職業運動最大規模的集體抗議。狂熱的搖擺人柯曼說，全隊單膝下跪的意義已經遠超過籃球，「這是我們一致的決定，抗議不公，對我們來說和贏得比賽一樣重要，世界上還有更多地方有著一樣問題，我們的行為只是讓人們開始重視。」狂熱的總教練懷特不是黑人，賽前也沒有單膝下跪，但她說她完全支持球員這麼做，並且以願意挺身而出的球員為榮。而水星的傳奇控球桃樂西，也同樣站在球員這邊，她說：「不管賽前我的是單膝下跪或是站著，每個人都有義務要對抗不公不義，這是我們讓社會變得更好的義務。」美國雖然一開始反對聲浪不少，但最近風向慢慢轉移，尤其昨天大多數白人現場球迷已經開始能夠理解非裔球員為什麼這麼做。而除了球員和教練之外，WNBA的總裁波德絲說：「雖然國歌是種應該被尊重的標誌，但我完全支持球員對於社會議題發聲的觀點，這也是聯盟應該要更加強社區關懷行動的警訊。」，
第三屆旗山馬拉松報名延長至10月13日，
，想參加的朋友別錯過了。 圖／聯合數位文創提供 分享 facebook 全台唯一香蕉路跑旗山馬拉松邁入第三屆，
，前兩屆吸引萬人齊聚旗山，
，為旗山當地年度一大盛事，
，報名情況相當熱烈，
，主辦單位延長活動報名期間至10月13日，
，想吃盡各式香蕉美食、感受旗山鄉親的熱情，
，千萬別錯過了！本屆加入了運動筆記「RUN FOR TAIWAN聯盟」，提升賽事規模，路線上大改版，除感受香蕉王國的人文風情，還能深入美濃欣賞湖畔美景、體驗客家文化，以往跑友最期待的補給美食，除旗山特有的香蕉小吃之外，再加入美濃地方特色小吃，在跑步欣賞旗山景色的同時也能夠補充滿滿能量。今年賽事一大亮點周邊商品，採用具有環保、吸汗、除臭的咖啡紗製作，以香蕉葉為設計帶出滿滿的南洋風情，實用又時尚。 為推廣民眾組隊參與，全馬、半馬、健康組組隊報名達20人即可享有折扣優惠、休息帳、特製跑衣旗幟。主辦單位也推出旗山美濃在地人優惠，鼓勵在地鄉親支持家鄉活動。賽事由聯合數位文創主辦，12月8日在旗山舉行，即日起至10月13日接受報名，全馬組42K、半馬組21K、健康組10K、親子組5K，報名請上iRunner https://pse.is/cishan，更多資訊請搜尋官方粉絲團「旗山馬拉松」https://www.facebook.com/cishanmarathon/或洽客服專線02-7721-6955。，
交通部代理部長王國材說，
，加裝防鎖死煞車系統（ABS）或連動式煞車系統（CBS）可減少三成的事故傷亡。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 明年起，
，新款機車上市加裝防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）或連動式煞車系統（ＣＢＳ），
，原本美事一樁，
，但部分民眾憂心增加購車成本。交通部代理部長王國材昨親上火線，
，強調日本、歐盟已實施，
，且明年僅一成五的新車須強制加裝，
，並火速啟動溝通機制，
，派員與經濟部拜訪車廠業者，
，待更深入討論細節後，就提出具體降價方案。淡江大學運輸管理學系教授陶治中昨發聲明表示支持該政策。他受訪表示，「看過太多令人難過的機車死傷事故」，從安全的角度，絕對支持這項措施。且國內機車主要技術母廠的歐盟、日本都已要求新車裝設ＡＢＳ，我國實施時間已晚。 他說，提升機車安全與改善空汙問題一樣重要，建議可分階段逐步實施，並參酌電動機車補助方式，導引民眾使用ＡＢＳ或ＣＢＳ機車。交通部參考國外作法，二○一五年即發布，明年起，新款一二六西西以上新車須加裝ＡＢＳ，一二五西西以下機車須加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ。二○二一年起，舊款新車才會也要求加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ。已在路上跑的機車不受影響。由於加裝ＡＢＳ成本約要八千元，消息一出，雖有機車騎士說「被ＡＢＳ救過好幾次」，但也引發部分民眾擔心新車售價喊漲。王國材昨早緊急召開記者會滅火，指台灣一年的機車銷量約一百萬輛，但明年須加裝的新款新車僅約一成五，二○二一年才要加裝的舊款新車占八成五，沒有漲價問題。消費者可選購舊款新車，若想買新款新車，也可選擇加裝ＡＢＳ，或僅需一千五百元的ＣＢＳ。王國材說，加裝該設備可避免機車失控、滑倒、甩尾、翻車，根據歐盟或日本的實驗結果發現，加裝可減少三成的事故傷亡。有業者昨指出，除了加裝ＡＢＳ或ＣＢＳ的設備費，還要測試費、專利費等，加總成本最高可能一萬五、一萬六。王國材昨晚受訪表示，系統製造商都是國外商，未來強制加裝的數量越來越多後，價格應會慢慢下降，但因首波明年就要實施，當務之急在把裝設成本盡量降低，這也是拜訪業者的目的；未來國內是否有能力自製，也有討論。，
國際航空運輸協會4日表示，
，儘管面臨成本上漲壓力，
，2018年全球航空公司盈利穩定，
，預計淨利潤將達338億美元。新華社報導，
，國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克當天在澳洲雪梨舉行的第74屆國際航協年會上表示，
，從2010年的低谷期開始，
，航空運輸業盈利狀況持續改善，
，2018年行業盈利依然穩健。 朱尼亞克說，
，航空公司面臨燃油和勞動力成本上升的雙重壓力，
，今年全年單位成本將增長5.2%，明顯高於去年1.2%的增幅。但客運和貨運需求增長高於預期，抵消了成本上升的壓力。預計2018年航空業總收入將增至8340億美元，比2017年增長10.7%。他還指出，全球航空運輸業發展也面臨一些風險，包括貿易保護主義和地緣政治局勢等。國際航協成立於1945年，是非政府、非營利性的全球航空公司的行業協會，總部設在加拿大蒙特利爾。，
