台鐵昨發生史上最嚴重的電車線損害事故，
Phase one
，台鐵坦言，
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，事發的中壢到楊梅段約9公里長的電車線，
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，使用超過30年還沒換，
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，主因是卡在台鐵財務吃緊、向立法院爭取不到經費，
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，只能局部逐步汰換，
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，現階段靠加強預防性保養檢修。
台鐵表示，
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，環島電車線以西部幹線狀況最弱，主要是因年齡老舊、使用率又頻繁，台鐵約7成3電車線已超過使用年限卻未更新，今年將更新高雄路竹到岡山、台南南靖到後壁的電車線共約22公里，未來仍盼再向立法院爭取20.8億元經費，展開五年計畫，汰換較急迫更新的電車線。
台鐵指出，電務最大問題是人力青黃不接、出現技術斷層，特考新進人員常留不住，工作量吃重的電務、公務新進人員離職率超過3成，人力相當吃緊，昨天在現場搶修的，一半以上是屆齡退休的人員，缺乏生力軍加入，也讓台鐵在電車線保養檢修的能量方面打了折扣。，