隨著消費者需求轉變、新科技掀起激烈競爭，
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，全球汽車業爆發一波波裁員潮，
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，其中又以今年1至4月的裁汰速度為金融海嘯以來最快。由於貿易戰火升溫，
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，這個趨勢暫時沒有踩煞車的跡象。轉職就業服務公司CG&C的數據顯示，
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，全球汽車產業今年1至4月已宣布裁員近2萬人，
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，較去年同期裁汰的6，
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，451人飆增逾兩倍，
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，為2009年金融海嘯以來最大裁員幅度，
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，當年1至4月共裁撤逾10萬名員工。 福特汽車（Ford）20日表示，
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，計劃8月底前裁撤全球10%受薪僱員，相當於削減7，000個職位。福特表示，裁員是為了將管理結構瘦身近20%。CG&C副總裁柴蘭哲說，美國消費者日益鍾愛低碳排放、節能及配載自駕選項的車款，特斯拉及字母（Alphabet）等科技巨人也跨界進軍車市，「如同許多企業開始擁抱新科技，汽車大廠在決策上應具備靈活彈性，以因應瞬息萬變的科技發展。」汽車業者裁員的「漣漪效應」及美中爭端，也開始波及到汽車供應鏈。根據CG&C調查，自去年12月以來，已有859家汽車供應商宣布裁員。柴蘭哲表示：「當車廠宣布裁員，而且特別是為了關廠或是停產特定車款，產生的漣漪效應會導致供應商失去合約。，