對陷入困境的全球航運業者來說，
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，石油輸出國組織（OPEC）減產、帶動美國出口至亞洲的原油量大增，
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，或許是天賜良機，
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，因為這將使未來一年運往中國、印度與其他主要石油進口國的大型油輪運油費率大幅提高。前線航運公司（Frontline）、Euronav與Gener8 Maritime等油輪公司仍努力走出連五年費率低迷與獲利下滑的困境，
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，同時在大量新的超級油輪下水後也面臨更多財務壓力。然而OPEC遵守2016年達成的減產協議，
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，帶動原先冷門的美國至亞洲航線需求大增，
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，正提升航運產業的前景。航運經紀商Charles R. Weber公司油輪研究部門主管洛斯說：「接下來兩季將不會呈現亞洲需求上升帶來強勁獲利的影響，
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，因為還有運能過剩問題。但到2018年中及2019年，
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，將大幅影響超大型油輪費率。」據湯森路透資料，
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，從墨西哥灣載運美國原油前往新加坡這條相對較新航線的費率已較8月時大漲逾50%。，