銜接中正橋台北端的重慶南路高架橋，
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，台北市政府力拚春節4天夷平，
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，稍早舉行拆橋典禮，
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，卸下橋名牌後，
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，在副市長彭振聲一聲鳴笛下，
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，啟動拆除作業。記者張世杰／攝影 分享 facebook 銜接中正橋台北端的北市重慶南路高架橋，
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，昨晚小年夜九點封橋後，
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，北市府舉行拆橋典禮、卸下橋牌，
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，宣告橋齡四十九年的高架橋功成身退，隨後鳴笛開拆。台北市長柯文哲形容拆橋工程有如「閃電戰」，力拚在春節四天連假完成。柯文哲說，拆這種交通要道，一年只有春節可以做，把交通流量降到最低，然後「封橋、閃電拆除，速戰速決」。他向附近居民道歉，因為「保證很吵」，機具大概廿四小時都不會停。 分享 facebook 市府官員透露，拆除工程能否如期搞定，取決前期「黃金五十一小時」。因當怪手、大鋼牙拆下去，才知橋板連結力度，若太牢固就很難拆，困難度也倍增；廠商也不敢掉以輕心，原本安排廿八部大鋼牙，最後決定增加至四十部。連接雙北的中正橋，前身名為川端橋。為應付龐大車流，歷經拓寬改建，因不符耐震標準，又被認定文資身分，北市府啟動中正橋改建，除採「新舊共存」，另闢新橋、保留舊橋，並利用春節拆除銜接中正橋台北端的重慶南路高架橋。為讓拆橋順利進行，廠商每天平均出動三百名工人、四十部大鋼牙。因橋梁兩側有住家約四、五十餘戶，為降低拆橋噪音，先用大鋼牙夾碎橋面，再運至河濱破碎。另外，因橋梁跟兩側民宅之間距離頂多七公尺，導致機具無法大力迴轉，增加工程難度。北市府模擬工程動線後，決定將橋梁一側設為「施工線」，擺放大鋼牙、怪手，另一側是「補給線」，開放砂石車、灑水車進出，避免動線打結。依北市府規畫，從除夕（廿四日）零時至初二（廿六日）凌晨三點，總計五十一小時，先拆除橋梁上部結構，卸下橋板、橫梁，接著初二（廿六日）凌晨三點到上午十一點，再拆除橋梁下部結構、橋柱，之後鋪路、畫標線，預計初三（廿七日）晚間通車。北市府新工處指出，中正橋改建的新橋去年五月動工，新橋完工、重慶南路平面化後，才改建川端橋，全案預計二○二三年通車。銜接中正橋台北端的重慶南路高架橋，台北市政府力拚春節4天夷平，稍早舉行拆橋典禮，卸下橋名牌後，在副市長彭振聲一聲鳴笛下，啟動拆除作業。記者張世杰／攝影 分享 facebook，