2016年全球總共僅賣出69.5萬輛電動車，
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，還不到全球汽車年銷量8，
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，400萬輛的1%，
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，凸顯目前汽車電動化仍處於初步階段。然而電動車擴張的方向卻已非常明確。彭博資訊報導，
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，中國汽車業4月發表的產業計畫預估，
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，未來銷售成長領域都被「新能源車輛（NEV，
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，包括電動車及油電混合車）」所包辦。2025年時傳統汽車將停留在目前的水準，
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，NEV年銷將達到700萬輛。單單是今年，
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，全中國便將設立80萬處充電站。政府規定從明年起，汽車業者總銷量的8%須是NEV，否則就必須購買碳信用額來彌補，到2025年時將提高到20%。另外預估到2020年時，印度將取代德國及日本，成為世界第三大汽車市場，而電動車的發展路徑也與中國類似。法國與英國則已計劃在2040年前，將淘汰所有非電動車輛，而挪威更預訂在2030年便要達成此一目標。基於電池價格迅速下降，這些目標並非特別誇張。彭博資訊預估，到2020年代中期，美歐電動車售價及使用成本將與傳統汽車相當。單單是傳統汽車產銷禁令，未必就會使燃油汽車絕跡。但基於成本劣勢將益發明顯，以及加油站陸續轉為充電站，未來燃油汽車將只有熱衷人士才會買，一如今天的超跑、組合車及骨董車。電動車的涓涓細流即將匯聚成難以抗拒的洪流，「傳統車不死，只是逐漸凋零」。，