南迴鐵路搶通了！有最美鐵路之稱的南迴，
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，也是危險的鐵路；搭車遠眺太平洋，
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，是鐵道迷最愛；但沿線潛伏土石流危險，
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，卻是辛苦巡道的鐵路道班成員揮之不去的隱憂。
全長近百公里的南迴鐵路，
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，通車迄今已廿五年，
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，全線大、小橋樑一五八座、隧道卅五座。南迴一邊依山、一邊臨海，
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，列車行駛山海之間，
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，被鐵道迷稱為最美的鐵路。
但南迴也因為自然環境，每遇風雨就可能出現土石流，在負責巡視軌道的鐵路道班成員心中，是風險最高的鐵路，大嘆「災害不知何時會發生」。
以台東段自台東站起至中央隧道口約六十四公里，僅有六個道班，共廿四人負責鐵道養護、查道，工作吃重，「巡完這頭，不知那頭會不會出狀況」。
服務卅年的張姓道班員表示，為了火車行駛安全，天一亮就得攜帶安全盔、反光背心、調度電話，全副武裝出門查道，每周擇一日以徒步方式查道。
「道班員就是鐵路清道夫」，他表示，樹枝、垃圾及貓、狗屍體，都要一一排除，加上沿線坡度陡，體力負荷更大，一趟至少二個半小時，夏天頂著近四十度高溫查道常有同仁中暑。
「聽到颱風來，大家就挫咧等！」他說，南迴沿線十七個土石流危險點，每個點都會有位同仁冒著生命危險駐守，沒有任何遮蔽風雨的地方，只能站在那監控狀況。
「颱風天大家往家裡躲，我們卻向外跑！」同樣服務卅年的監工溫蒼貴說，莫拉克颱風時，他巡視太麻里到金崙段，因溪水暴漲，交通中斷，沒有任何換洗衣物，就在金崙車站睡了一星期，靠空投物資填肚子。，