機師工會常務理事陳蓓蓓（右）昨天協商時，
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，脫口而出「媒體是來看熱鬧」引發爭議，
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，中場休息時間由工會理事長李信燕（左）陪同向媒體道歉。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 華航機師罷工一周，
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，今將進行第四度協商。但前三回協商，
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，機師工會屢次拋出原訴求之外的新名詞，
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，主動要求徹夜協商後，
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，又自稱是「調皮」讓大家體驗紅眼航班辛苦，
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，引發外界討論。今將討論限縮外籍機師工作，
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，引發外界爭論，
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，長期抗戰過程只要稍有不慎，恐讓工會開始失分。這場罷工從最初部分旅客抱怨「突襲」，一部分民眾認為機師「高薪」、不支持罷工，但因華航兩年前面對空服員七項訴求全盤埋單，加上過去半年強硬作風、勞資不對等，也有基於挺勞權，不少人支持機師罷工行動。 勞資協商雙方理應有進有退，否則僵持無助解決爭議，但過去兩次協商外界霧裡看花，關鍵在於雙方都在文字遊戲打轉，工會屢拋出「飛航執勤時間」、「多航段」等新訴求，過程華航看似讓步但其實班次不多，工會聲稱讓步但其實也沒讓，最終仍回到「飛時七至八小時」的航班爭論。雙方直到第三次紅眼協商，在媒體旁聽與直播的「壓力」下進入逐條協商，但直播過程又讓更多人發現，華航機師待遇勝過長榮，飛安條件也不輸外籍航空，恐都不利工會。罷工是爭取勞動權益的勞方最後手段，但罷工要長要短，很多主客觀因素，也須視協商進度。任何的社會運動都一樣，一旦進入持久戰其實就會變成是媒體戰，只要過程稍有失分或失言，就可能導致風向丕變，甚至可能使原本支持罷工的群眾轉向，運動領導者不可不慎。，