蘇花改通車，
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，限速六十公里，
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，多以隧道與高架取代蘇花公路原有的山路。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 蘇花改昨天全線通車，
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，湧進嘗鮮車潮，
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，駕駛人大讚「好走又可看海景」。原本高山峻嶺，
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，如今過高架、穿隧道即到，
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，宜蘭到花蓮原本一百六十分鐘車程，
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，現在一百分鐘可到。公路總局第四區養護工程處說，「很多是南北逛一圈」的嘗鮮車。蘇花改雖是省道並非高速公路，但因穿越的地形特殊，為隨時掌握全線路況，沿線共配置一千六百處監視器全時段監控，平均約一百卅公尺就有一處監視器，堪稱是省道之最，密度甚至不輸高速公路。交通部長林佳龍指出，搭配建置的科技執法系統讓違規無所遁形，包括區間平均車速的測速、車輛未保持安全距離等。 主持通車儀式的行政院長蘇貞昌則宣布，「當蘇花改里程碑完成，也是蘇花安（蘇花公路安全提升計畫）的開始」，已核定蘇花安可行性研究，持續推動「東澳南澳段」、「和平崇德段」等尚未完成路段的環評與綜合規畫。林佳龍表示，相關規畫與環評，預計年底有初步結果。蘇花改通車讓花蓮很期待，花蓮旅宿業者評估住房率可提高到八成，但宜蘭憂心「過境效應」，決定推動「夜經濟」旅遊來吸引遊客留宿。蘇花改通車後面臨農曆春節交通大考驗，會不會有「漏斗」大塞車現象？蘇貞昌說，新路網完成難免一開始有些不適應，已請交通部規畫、安排與宣傳。國道客運「北花線」昨隨著蘇花改通車上路，搭乘首發班次的乘客直呼座位寬敞舒適 。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 蘇花改全長卅八點八公里，分為三段，其中蘇澳至東澳段在前年二月五日通車，南澳至和平、和中至大清水段昨天下午四點通車。許多用路人駕車上路嘗鮮，客運也同步上路。第四區養護工程處指出，蘇花改單向可容納八百輛次，首日約為容量的一半，車流運行順暢。黃小姐搭客運到花蓮，稱讚行車過程舒適，可欣賞太平洋；客運林姓司機認為，開起來速度偏慢，有部分路段要下蘇花改行駛舊山路，乘客還需要適應。，