台中市即將上路的BRT雙節公車，
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，首度亮相在市民面前，
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，以街頭嬉哈、辣妹、機器人呈現，
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，熱鬧又吸睛，
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，但重大市政建設不能只是場「華麗秀」，
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，攸關人民未來搭乘2、30年甚至更久的重要交通運具，
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，如何實用、穩固、安全與便利，
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，才是眾所期許。
全名Bus Rapit Transit的BRT快捷公車，
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，在國外推行已久，國內各縣市則才剛起步；台中市府「搶頭香」實施，雖能成為施政亮點，但也有相當風險，要面臨國內無具資格廠商、沒推動經驗的難題，開闢經濟效益有多大？會不會成為失敗的公車專用道又一例？在在考驗推動者的智慧。
台中市府為了推動BRT，投下20多億元的經費，因此排擠其他重要基層建設；如此孤注一擲，又花費如此龐大的人民納稅錢，讓胡市長說重話：「只許成功、不許失敗！」
但BRT推動過程，不斷傳出「變數」，完工營運期延宕，規畫的「六線齊發」變「一線先行」，未來還有在台灣大道施工、縮減車道造成的交通黑暗期必須克服，營運後會否成為另一個錢坑等，問題重重；如何達到「成功」，執政者不是僅華麗登場即可，務實演出，才是上策。，