上周台鐵電車線斷線意外，
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，初步調查結果昨公布，
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，具有防護作用的集電舟支架，
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，疑似因螺絲鬆脫而掉落，
專利歸屬
，導致集電弓掃壞電車線。交通部將朝保養維修是否有人為疏失究責。
台鐵行車保安委員會昨與交通部鐵路監理小組、專家學者召開事故調查會議，
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，交通部長葉匡時還到台鐵台北電力段聽取調查簡報，
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，他指示台鐵查明為何沒有事先發現集電弓設備毀損，
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，務必查明保養維修是否疏失。
台鐵曾表示因經費、人力斷層導致維護困難，
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，葉匡時已責成台鐵副局長領軍專案研究，「但不能作為這次事故的藉口。」
交通部次長兼台鐵局長范植谷表示，將從「出車前為何沒注意」、「維修保養是否確實」兩個方向找原因，若發現人為疏失一定懲處；也將全面檢討台鐵維修保養制度。
台鐵已全面檢查集電弓設施、更新集電舟支架螺絲，並在三周內完成調查報告。
台鐵列車電力來源，是靠車頂集電弓的集電舟上碳棒與電車線組的接觸線摩擦，蒐集電力。正常狀況下，集電舟須保持在接觸線下方。
為了不使集電舟因列車晃動，從接觸線下方跑到上方，扯壞電車線組的吊掛線、三角架等設備，在集電舟兩側有支架防護。台鐵調閱監視器畫面，發現事故車廂集電舟右側的支架，在台中站就失去蹤影。
當列車行經埔心路段，因當地路基鬆軟，列車擺動較劇烈，集電舟沒有支架防護，跑到接觸線上方，打斷了電車線設備。台鐵行保會蒐證後發現，集電舟支架無外力撞擊痕跡，疑似因螺絲鬆脫而遺落。，