北京漢能控股集團二日發佈4款不同定位的全太陽能動力汽車。據介紹，
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，漢能Solar系列全太陽能動力汽車車身分別集成約3.5至7.5平方米柔性砷化鎵薄膜電池，
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，在光照5到6個小時條件下，
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，日均發電量8至10度，
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，可驅動汽車行駛80公里左右。 新華社 分享 facebook 大陸前首富、漢能控股董事局主席李河君近日在北京發布漢能四款太陽能汽車，
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，並宣布漢能控股進軍新能源汽車產業。這是繼去年公司巨虧港幣122億元、公司股價停牌一年多來，李河君今年首次公開亮相。環球網報導，李河君在會上駕駛漢能Solar系列全太陽能汽車登場，他說，薄膜電池像紙一樣輕薄、柔軟，可集成在汽車、無人機、手機、背包、服裝等載體上，是漢能移動能源戰略的最新成果。漢能跨入太陽能汽車，被業界認為，在水電、薄膜發電後，李河君押寶的全新移動能源戰略。證券時報網報導，對於漢能為何跨足太陽能汽車研發，李河君回應，漢能做汽車並非頭腦發熱，而是中長期戰略安排。同時，未來漢能還要研發無人機等產品。漢能控股集團成立於1994年，清潔能源跨國公司，全球大型的太陽能薄膜發電企業，業務橫跨薄膜太陽能發電及水電、風電等領域。漢能控股集團董事局主席李河君，2015年「胡潤財富」以246億美元個人財富被評為大陸首富。對於旗下漢能薄膜發電公司復牌問題，李河君在發布會上強調，漢能與香港證監會等市場監管機構的溝通，但復牌時間表無法預知。漢能薄膜發電於1996年赴港上市，因存在與母公司漢能集團間多宗關聯交易，漢能股票去年曾遭到做空機構及外媒質疑。2015年5月20日上午因股價暴跌緊急停牌，當日下跌46.95%。上市公司千億市值瞬間蒸發。2015年7月15日，因涉關聯交易等問題，漢能薄膜發電的股票又被香港聯交所勒令停牌。今年初，漢能表示，一直在與香港聯交所方面進行溝通，爭取股票復牌。漢能薄膜發電公司2015年財報顯示，全年營收港幣28.15億元，比2014年暴跌70%；全年虧損港幣122.33億元。李河君辭任漢能薄膜執行董事及董事會主席。業界指出，跨入新興產業太陽能汽車，是否能幫漢能挽回頹勢，有待時間檢驗。，