台北市政府上午公布年底捷運松山線通車後營運模式,
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,淡水、新店線確定分家,
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,松山線與新店線銜接,
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,淡水線與信義線銜接,
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,形成「松山到新店」及「淡水到象山」行駛模式,
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,原淡水一車直通新店,
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,成為歷史。
台北市長郝龍斌表示,
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,台北捷運通車18年來,
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,營運路線配合捷運建設進度,
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,進行了多次的調整,松山線通車後,營運模式將回歸當年行政院核定規畫,與同為綠線的新店線銜接。
未來各捷運路線依棕、紅、橘、綠、藍區分,更易於辨識。郝龍斌說,台北市捷運路網至此大致底定,未來各線營運模式確定,不會再做調整,上班族要選擇上班地點,或業者要租店面營業,可參考捷運路網。
外界對於台北捷運淡水線和新店線分開有異音,尤其是衝擊到新店民眾到台北市的便利性。郝龍斌指出,當年捷運路網的設計,是以平等、便利為原則,淡水、新店雖然分流,但也使得各路網大多只要一次轉乘,就可以抵達台北車站。
過去新店地區民眾可一車抵達紅線台大醫院站以及以北的各站,分流之後要改變乘車習慣,未來要先在中正紀念堂站轉車,但屬平行轉乘,下車後在同層的對向月台搭車。
捷運局指出,松山線未來通車後,北門站、松山站可以經由地下通道與機場捷運台北車站及台鐵松山車站連接,旅客透過松山線的多點轉乘,可以更快速便捷到達目的地。,