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，已研擬收費辦法報請交通部同意。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國道馬拉松衝擊交通，
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，草案規畫活動在十二個小時內，單向車道每小時、每公里收一千兩百元。中華民國路跑協會表示，若收費在合理範圍，原則上支持收費政策，不會轉嫁給跑者。送立院核備後 才能實施高公局交通管理組組長卓明君說，過去高公局無償提供路權，但主辦單位要負責復原費及交通維持。不過日前交通部與六都、消基會、學者開會討論，大家覺得既然主辦單位向參加者收費，場地也要落實使用者付費的精神，尤其台北市已有道路使用收費規定。高公局指出，國道封路通行費減收，代表養護道路經費減少，更重要的是影響用路人權益。將依車道數、封閉長度、單向雙向、時段等，制定每車道、每公里該收多少錢。草擬辦法是十二個小時內，單向車道每小時、每公里收一千兩百元；超過十二個小時後，第十三個小時起，每小時、每公里收三千六百元，做為工程處養護經費。將依「規費法」規定再報財政部，之後送立法院核備後才能實施。北市路跑已收費 擬提高去年下半年全國路跑協會申請今年三月在汐五高架舉辦台北國道馬拉松時，雙方已有但書，新增收費規定必須同意繳交。路跑協會秘書長陳華恆表示，輿論有使用者付費的聲音，若收費標準合理，他們會支持。台北市開地方政府先例，對使用道路舉辦臨時活動訂有收費基準，在市區幹道的路跑一年限十場，收取十萬元保證金及四萬至十二萬元不等使用費，河濱公園路跑另有收費標準，今年考慮提高收費。北市交通局對道路使用費有平、假日之分，每日三個時段，依使用面積收費不同。不過路跑、腳踏車騎乘等體育活動為動態使用，難估計面積，比照非假日兩公頃以上面積標準收取，零時至十二時的一個時段收四萬元，全天才要十二萬元。，