人孔蓋周邊破損，
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，對行經車輛有很大的威脅。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 人孔蓋因浮出或下陷成為「地雷」，
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，以機車族受害最大。要如何消除？以工程實務觀點，
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，圓形切割工法雖好，
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，但下面幾點亦須正視。一、治本之道，
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，管線多之道路，
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，可採共同管道，
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，成本較高但與長期社會成本比較，
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，是為值得。歐美日共同管道可以做到，
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，我們也可以。至於管線少之道路仍可架空，較為經濟。 二、孔蓋升高或下陷，設計和施工有待檢討。管線分配在一定地方，有政府管線中心分配指定，須嚴格控管，而不是便宜行事，以致竣工圖與設計圖不同，甚或出現造假，紊亂配管之合理分配和管理困難。三、現場開挖和回填未能務實，才是人孔蓋浮出或下陷的主因。因此回填材料選用、施工法、程序等，在施工時，包商、監工、稽核員的榮譽感、責任感若能建立，則可以消除浮出或下陷的產生。四、路政單位管制超重車輛在道路中行駛，必須加強，才不致破壞路面。下陷後，補修表面不能治本。尤以底層回填材料、工法不對，才是造成一再下陷、一再修補的無底洞。五、新築道路偶會發現底層下早有人棄置大量廢棄物，宜徹底消除，非以打樁解決。行的正義一部曲／行的難民行的正義二部曲／公車溫柔革命行的正義三部曲／國道血滴子行的正義四部曲／「掃雷」大作戰，