護欄水泥剝落 南迴鐵路拉警報?

台鐵台東工務段解釋橋梁護欄是用來防護工程人員安全,

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,並不是防護火車,

廣告省錢

,所以對火車通行安全不影響,

專利訴訟

,民眾不必憂心。 本報資料照片 分享 facebook 台鐵南迴鐵路啟用迄今26年,

品牌設計公司

,民眾發現台東橋梁護欄出現水泥剝落、鋼筋裸露情形,

專利檢索

,有的護欄鋼條甚至已不見,

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,南迴鐵路112座大小橋梁,

各行業求職面試案例

,憂心造成行車危險。但台鐵台東工務段表示,「護欄損害不影響行車安全,民眾勿過度擔心」。台東工務段副段長楊志斌說,橋梁護欄損害是因大多靠海,受海風海鹽侵蝕,導致連接鋼條的水泥柱風化剝落,鋼筋裸露,加上有竊賊破壞竊取鋼條,造成護欄損壞,目前配合鐵改局南迴鐵路電氣化及雙軌化工程計畫,將南迴護欄全面性階段整修。南迴鐵路台東段依山傍海而建,風光明媚,是全台最美的鐵路之一,不僅有全台第2長的中央隧道,還有112座橋梁,鐵路興建已26年,橋梁兩側護欄損害嚴重,引起廣大民眾關切。因長年受到海風海鹽侵蝕,南迴鐵路護欄連接鋼條的水泥柱自然風化剝落,鋼筋裸露,加上有宵小竊取鋼條,護欄損壞嚴重。 記者尤聰光/攝影 分享 facebook 「太可怕了!護欄爛成這樣!」李姓旅客驚訝說,他經常搭南迴鐵路,現在才知道護欄損壞這麼嚴重,質疑「這樣的護欄有什麼防護能力?」政府真的要重視台東交通,不要讓交通問題成為台東人的夢魘。謝姓縣民說,南迴鐵路從民國80年通車後,鐵路設施幾乎沒什麼整建,經歷多次地震、颱風災害,鐵路安全令人擔憂,包括邊坡擋土牆是否耐壓、橋梁是否穩固,台鐵要更注意維護安全。楊志斌表示,橋梁護欄的功用是在防護進行工程維修的工程人員安全,和火車通行安全沒有關係,台東工務段每3個月固定鐵路體檢,年底總體檢,安全沒有問題。,

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