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，公路總局針對疏運啟動防駕駛過勞的5大措施。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中秋連假將至，
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，不少國道客運業者配合疏運，
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，將增開加班車，
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，交通部公路總局為預防客運駕駛超時工作，
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，甚至因過勞影響行車安全，
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，祭出配合警方擴大稽查、透過動態系統查核工時等五大措施。但有駕駛說，
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，有的業者為了疏運，
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，「能走能爬的司機都須出勤」，
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，認為關鍵還是在人力。公路總局連假疏運防過勞五大措施，包括上周發函各監理所督導客運業者調整駕駛休假，以儲備運能；評估後發現運能不足，應租用遊覽車及駕駛參與疏運；到各場站監督發車情形；配合警方擴大路檢稽查駕駛工時；利用動態系統比對工時。 另外，公路總局說，當客運公司申請新路線或增開班次時，若有嚴重違規超時工作紀錄，審議委員將不予通過並要求改善，藉此提升業者自律。公路總局指出，依規定駕駛駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時應有半小時休息，連續兩個工作日間應有連續十小時以上休息，否則可開罰業者九千元至九萬元，未改善可累罰。前年開罰九十五件，去年上升到一八五件，今年截至八月底前則已有一九八件。國光、統聯、首都等多家客運業者都表示，已按規定嚴格控管工時，避免駕駛過勞，周五至周日本來就是尖峰，禁止休假，但為中秋連假做準備，上周已安排駕駛陸續休假。但也有不具名的國道駕駛表示，部分業者「上有政策下有對策」，例如記錄工時的行車憑單規定早上、下午各填一張憑單，遇稽查時只出示其中一張，根本看不出真正的工時狀況。還說連假增開加班車，但駕駛就這麼多，「能走能爬的司機都須出勤」，除非客運公司待機人員足夠，但不少客運都人手不足。且連假易塞車，以北高來回為例，很可能一天來回一趟就要十五小時。另一名駕駛表示，連假塞車時難免會延長工時，但近年稽查較勤，公司會控制工時以免被罰。，