全台孔蓋超過兩百萬個 ，
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，雖然這幾年陸續推動下地，
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，但仍有半數以上在路面上，
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，成為機車族及自行車族的地雷。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 人孔蓋落差摔車 險遭輾斃看了聯合報系願景工程「馬路掃雷大作戰」報導，
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，相信多數民眾都有感，
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，尤其是機車族，
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，深刻體驗人孔蓋的威脅。不少人因為人孔蓋而留下慘痛經驗。我也曾經受害。那一晚我從新莊騎機車往台北，
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，路過二重疏洪道附近，在一個公車站牌前，因人孔蓋陷入地下和地面落差高而摔車、滑向快車道。還好後面公車及時停下，否則後果不堪設想。 日本將人孔蓋設在人行道，不但與路面齊平，且不少紋路特別，成了街頭一景，馬路上很少人孔蓋。人家能，我們為何不能？人孔蓋與路面落差問題嚴重，機車族是最大受害者，國賠案件層出不窮，結果是納稅人埋單。因而喪命，就算國賠加倍，也換不回寶貴生命。極端氣候、暴雨頻仍，人孔蓋濕滑，會造成更多騎士「犁田」。道路施工由政府驗收，有關單位負責道路維護，人孔蓋「地雷」傷害，政府難辭其咎！雖一時無法將人孔蓋移往人行道，至少應做到人孔蓋與路面齊平。修路補坑太劣質 處處犁田高雄八月連續降雨後道路出現五千多個坑漥，市府短時間內發包出去，號稱要用最有效率的方法完成道路補釘工程，隔沒幾天就傳用路人騎機車經新修路面滑倒受傷，差點遭後車輾壓，這種草菅人命的工程真叫市民心寒。每天騎機車經過岡山修補過的聖森路、大庄路，常會看到「犁田」騎士，在大車往來道路上推起倒下的機車，真是險象環生，稍不小心就會淪為輪下亡魂；我自己也曾路過摔倒在凹洞補釘瀝青鬆脫的碎石路面，車摔壞推到數公里外的摩托車行去修理。修補馬路坑洞若按施工程序先刨除舊有路面、鋪上碎石、滾壓，鋪瀝青後再輾實夯平等作為，不偷工減料應不致發生粒料分離，看來高雄市府道路工程品質驗收管理有待精進。把選舉擺一邊，顧人民性命較重要，別辜負高雄市民的期望，只要求市府給用路人一條安全的道路。看更多：行的正義一部曲／行的難民行的正義二部曲／公車溫柔革命行的正義三部曲／國道血滴子行的正義四部曲／掃雷大作戰，