通用汽車計劃明年推自駕車叫車服務，
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，福特正把底特律火車站整修成吸引軟體巨擘的科技中心，
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，豐田邁向為人們提供行動服務，
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，凸顯全球汽車業正進行前所未見的轉型，
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，搖身變成靈活的軟體與服務業者，
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，以便與科技業爭搶未來的運輸掌控權。華爾街日報報導，
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，汽車業主管表示，
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，他們不希望淪為下一個「手機硬體製造商」，眼睜睜看著所有獲利流向蘋果、Google母公司字母等軟體業者。這兩家企業正投資於自駕車軟體。負責銷售的福斯汽車董事會成員史塔克曼說：「我們正把以硬體為基礎的公司轉型成逐步邁向服務經濟的企業。」 在汽車業，主管必須面對根深柢固的企業文化與有限預算，因為這個產業的利潤低且容易受經濟不景氣影響。他們必須在一個傳統、每年生產數百萬輛車而極耗資金的事業中維持獲利，同時還要試圖投資於成本高昂的未來技術，科技競爭同業卻毋須面臨這種財務限制。曾在蘋果工作近兩年的汽車業資深主管貝茲表示，即便有財務後盾，汽車公司也必須改變內部思維，讓不同部門協力合作支持新事業。另一個弱點則是軟體專業知識，因為汽車製造商長期仰賴供應商編寫程式，而非靠內部人才。，