重慶東盟國際物流有限公司總經理譙智毓昨天指出，
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，經過一年多時間發展，
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，重慶至東協的南向國際物流通道構建已初步成形。重慶東協公路班車始發地為重慶巴南公路物流基地內的東協國際物流園，
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，東線可抵達越南河內，
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，東線複線至越南胡志明市，
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，新開通的中線延伸至了泰國曼谷。中新社報導，
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，重慶是中西部地區唯一的直轄市，
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，該市布局中，
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，向西有渝新歐國際鐵路聯運大通道，
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，向東開發利用長江黃金水道，推進高速公路與鐵路大動脈建設。重慶南部地區一直是其內陸開放的「短板」。當地欲通過構建重慶與東協各國間的公路貨運通道，藉此南向連接海上絲綢之路，並在重慶形成東協貨物集散中心。2016年4月東協班車東線開通，全長1500公里，單面運行時間約45小時，與航空貨運時間相當，比海路運輸縮短約20天。同年6月東線複線開通，為陸海聯運。東協公路班車從重慶出發後，經陸路至廣西防城港市後轉海運到達越南胡志明市，運輸總距離2650公里，其中陸運路程全長1150公里。全程運行時間約六天，運輸時間較海運相比縮短約一個月。今年7月開通的中線，途徑廣西憑祥、越南、寮國，最終抵達泰國曼谷。運輸距離2800公里，全程運行時間約98小時，較海運單程運輸時間一個多月相比，大大節約運輸時間。「重慶東協公路班車採取的是定點（裝車地點）、定線（固定運行線）、定車次、定時（固定到發時間）、定價（運輸價格）的『五定模式』運行。」譙智毓稱，重慶—東協國際物流大通道的構建，為雙方在製造業、農業、林業、批發和零售業等領域交流合作提供便利，也加速東協與西南地區乃至全大陸的貿易交流。譙智毓透露，未來重慶—東協國際物流大通道還將開通西線貨運班車。西線線路全程約2800公里，直達緬甸仰光。，