雙星案第3順位廠商 資本額5百萬也合格…

太極雙星團隊以7700萬元資本額標到7百億元台北雙子星聯開案,

商標檢索

,外界質疑是空殼公司搶標,

花蓮旅遊遊覽車包車

,檢調也積極偵辦。議員調閱資料發現,

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,第三順位議約廠商,

面試成功範例

,代表公司登記資本額甚至只有五百萬元,

商標授權

,質疑聯開案評選機制有問題。
北市府捷運局副局長傅式治表示,

專利商標申請

,評選過程是以整體團隊財務計畫表現評選,

網站優化

,成立專案公司則是行政與財務監控需求,與國際上重大開發案作法相似,並無不妥。
號稱史上投資規模最大的台北雙子星聯開案,議員調閱投資申請人資本額統計卻發現,截至去年2月16日各團隊申請投資時,太極雙星團隊代表公司太極雙星國際開發公司資本額僅3千萬元,由億大組成的雙子星團隊,代表公司雙子星國際開發公司資本額更只有5百萬元,財務評估也合格,非常突兀。
至於中華工程團隊的代表公司中華工程公司,資本額雖達152億元,負債率卻相對偏高,財務能力也遭質疑。傅式治表示,大型開發案多要求成立專案公司,但由團隊承攬整個開發工程與後續經營,因此資本額須看整個團隊,而不是代表公司。
截至去年2月16日,太極雙星團隊資本額為74億元、中華工程團隊為154億元、雙子星團隊為141億元。
傅式治說,台灣高鐵招標時,也是成立台灣高鐵公司負責興建、營運;全案規模約4600億元,但台灣高鐵公司資本額也是從20億元慢慢擴充,最後達千億規模。
議員戴錫欽質疑,團隊資本額是否屬實,須建立在真正的合作基礎上,太極雙星現傳出連資本額都是借來的,北市府評選過程顯然有問題。
傅式治說,評選過程會檢視投資團隊的整體財務計畫,過去經營績效也在評核範圍;但市府沒有調查權,無法知道廠商合作承諾是不是騙人,因此為避免廠商履約不順,才設計投標保證金與履約保證金等退場機制。,

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