台灣兩年多前就已爆發出廢輪胎去化問題。記者林敬家／攝影 分享 facebook 廢輪胎是環保署指定應回收項目，
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，但為何囤積成大問題？廢輪胎處理業者表示，
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，他們必須委託回收業者清運，
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，但一輛三噸半的小貨車出去載一天，
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，扣掉油錢連一千元都賺不到，
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，願承接的業界越來越少，
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，未來廢輪胎若沒人肯載，
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，囤積問題會擴大。國內廢輪胎回收管道依產生源不同主要分兩類，
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，家戶或機車行、腳踏車行產生的廢輪胎屬一般廢棄物，
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，可交地方清潔隊清除；輪胎行及汽車維修業屬法定公告指定事業，須自行或委託清除。 台灣兩年多前爆發廢輪胎去化問題，環保署雖努力輔導原已停用、減用膠片的紙廠和電廠逐漸恢復使用廢輪胎，但政府近年推機車汰舊換新補助、胎痕深度不足開罰金額提高等措施，廢胎量有增無減，機車行、汽車修配廠外常見大量輪胎堆置。環保署補貼廢輪胎處理費多年未調漲，業者委託清運業載廢胎的費用只能壓低在每公斤零點三元，小貨車一整天沿路收廢胎，卻賺不到一千元，清運業越來越不想接這項生意。彰化縣唯一處理廢輪胎的是長鼎公司，該廠因火警影響廢胎進場，現在回收商將廢胎送往台中「登嵙」處理；登嵙五月初火警後被停業，目前必須把廢胎送到鄰近場。台中目前有登嵙及國科公司兩家廢胎處理場，登嵙若因火警撤照，未來台中廢胎可能得往桃園、高雄、台南送。中、彰二縣市政府官員表示，這一年來，中南部多家廢輪胎堆置場起火，環保署除應徹底調查原因，更該檢討目前廢輪胎去化管道，廢輪胎處理廠、回收業者是不是真能順利將每項原料分解，再送至不同終端處理廠，讓原料能再利用。，