很不給面子，
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，普悠瑪周年的大日子。台鐵準備了隆重的緬懷儀式，
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，雖宣揚事件發生一周年台鐵是怎麼的痛定思痛、淬礪奮發，
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，沒料到主角普悠瑪不爭氣，
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，昨天竟然在高雄橋頭站行駛中出狀況，
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，必須停車更換編組檢修，
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，雖不是大工程，
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，但誤點是必然。糟糕的是這是一年來近七十件幾乎相同狀況的異常。普悠瑪周年，交通部、台鐵籌備了盛大的緬懷儀式，交通部長林佳龍遠赴台東參加追思會，其情可感，但車禍罹難者家屬並不領情。「給我們真相，普悠瑪到底怎麼出軌？」確實是的，事發一周年，交通部講不清普悠瑪出軌到底是因，或是果？簡單講，一年過去沒能交代18條人命是怎麼喪生的。 向日商求償，動作大，日商不給面子的拒絕，直稱普悠瑪問題是台鐵維修不佳；很汗顏，台鐵這一年交出的普悠瑪績效，的確拿不出手。不客氣的說，只向日商求償？關鍵失誤是加拿大龐巴迪製造，怎麼不找他？ VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 緬懷儀式有幾個不宜，關鍵在普悠瑪的真相至今無解，很簡單的推理，沒有真相，就沒有事實、是非、改進都只在政客說嘴中；車子一樣爛，一樣無保障。這一年，交通部、台鐵疾言厲色的普悠瑪檢修，成績是無法出庫、半途中檢修列車達80左右輛次。每車次就算500旅客，前後加總是4萬條以上人命。林佳龍應該瞭解，九月二十四日運安會決定重啟普悠瑪事件調查；運安會是行政院下三級獨立單位，有完整、獨立調查權；交通部、台鐵是被調查單位，林佳龍口氣上似乎仍以為運安會是交通部所屬單位，真是差矣。台灣有國際水準的運安會來之不易；若不是1998年大園空難200條人命，不會有接軌國際、先求真相、再追究責任的飛安會成立；若不是一年前18條人命、無數死傷的普悠瑪事件，也不會讓飛安會升級，成為「國家運輸安全調查委員會」成立，關鍵在於獨立調查，不授以前行政層級干擾；不客氣的說，運安會雖重啟普悠瑪調查，但行政干預的陰影並未排除。道理很簡單，請排除交通部認知上級單位的想法；運安會的調查是無害的，找到真相，而且是送上國際災害認知都能接受的調查，才可能有認真面對缺失的檢討。謝謝佳龍部長遠赴台東緬懷車禍遺族的殷勤，單追究普悠瑪真相的重要性，遠比這重要太多。駛入樹林調車場的普悠瑪列車。本報資料照片 分享 facebook，