仰德大道是學生必經路段，
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，且路型多為彎路、上下坡，
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，對於初領駕照的年輕機車族群，
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，不熟悉路況易生事故。 圖／翻攝北市交通大隊宣導影片 分享 facebook 國內目前有超過一千三百八十萬輛機車，
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，機車族每天馳騁在險象環生的馬路，
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，「肉包鐵」與各式車輛爭道；調查發現，
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，國內平均每年都有超過一千名機車族慘死輪下，
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，除因交通擁擠、部分交通工程設計不友善之外，
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，很多車禍和機車族的駕駛習慣有關。警政署說，
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，不搶快、不違規，尊重路權，是機車族自保的不二法門。機車車禍傷亡居高不下，除因國內機車族數量龐大之外，交通工程設計不足、用路人搶道、不守法都是原因。警政署交通組說，早年機車族肇事以酒駕為主，在警方嚴格取締後酒駕傷亡已逐年遞減，近年機車車禍，以未依規定讓車肇事率最高。 交通組表示，國內都會區交通擁擠，汽機車經常爭道，很多機車族為趕時間在車陣裡竄行，未減速、不讓道、違反號誌、標線等違規經常發生；這些都是侵犯其他用路人「路權」的行為，也造成自己的危險。「取締無法治本。」警政署交通組長王鳳輝說，警方針對機車重大違規，如無照駕駛、超速、闖紅燈、酒駕、行駛禁行機車道、未依規定二段式左轉等，都有編排稽查取締勤務；但機車族群龐大，有限警力難有效防範。王鳳輝認為，最重要的還是須導正駕駛人騎機車觀念；另外，很多機車事故是因其他車輛違規停車、臨停造成，警政署要求各縣市警方對於違規停車占用機慢車道、機車優先道、機車專用道的車輛，務必嚴格執行取締拖吊作業，維護機車族應有路權。北市交通警察大隊說，尤其新手騎機車就像是「大男孩的玩具」，耍酷騎快樣樣來，正確使用交通工具，掌握速度，應該從小教育，避免成年後，對於「技術性」的情境題還是一無所知，求快釀禍。，