針對台北市長郝龍斌與新北市長朱立倫當初喊出「台北黃金雙子城」遠大口號，
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，兩人將「共同決策、密切合作、配合中央資源」，
Phase one
，但如今民眾只見雙北自行車、垃圾袋互不通用，
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，淡北道路興建到一半因歧見告停，
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，政策制定如雙頭馬車，
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，台聯新北市長候選人林志嘉今（2）日質疑，
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，雙北同床異夢，
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，本位主義，
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，簡直是欺騙選民。
【公共自行車不相容】
去年9月2日，新北市「New Bike」公共自行車自動化租借系統正式營運，於板橋區設立13站280輛車，民眾卻反映有諸多不便之處，包括車燈不亮、腳架鬆脫、系統故障無法使用等問題，最重要的是，New Bike系統與台北市的U-Bike系統並不通用，市民騎乘到台北市後卻無法還車，必須再騎回新北市還車。
朱立倫於去年12月初宣布，雙北自行車系統將於2013年底前整合為一，並額外規劃4處試辦U-Bike，如今2013年已過，卻未見兩者合併。台聯黨團副總召黃文玲指出，新北市花費千萬元建置New Bike系統，若兩者無法通用，要如何將雙北建立成「一日生活圈」？
【環保垃圾袋不通用】
不僅自行車系統不相容，民眾在雙北間頻繁移動往來，下班前在台北市購買環保二次袋的民眾，回到新北市後也無法使用，新北市專用垃圾袋也不為台北市接受。台聯黨團幹事長葉津鈴認為，此種現象顯示雙北各自為政，完全不把人民的方便放在心上。
新北市環保局則回應，由於法源、計算公式、人物力等實質成本的不同，雙北垃圾袋無法通用，但未來將研擬在雙北超商同時販售兩種垃圾袋。
【淡北道路立場互異】
林志嘉抨擊，朱立倫當選時曾承諾，將架設「淡北道路」，但自興建至規劃，一意孤行，從未稍加考慮台北市民的意見，甚至在施工一年後，因可能破壞周邊自然生態和文化資產，於去年9月遭台北高等行政法院撤銷環評結論。他還說，郝龍斌只因懼怕北投區居民塞車，一路消極反對淡北道路的興建，雙北缺乏溝通誠意，如何實現「台北黃金雙子城」的願景？【更多精采內容，詳見】，