民進黨立委段宜康今天針對普悠瑪的自動防護系統ATP無遠端監測設備表示，
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，因為裝在普悠瑪上「不能用」，
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，所以乾脆不裝，
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，車況、車速異常或是否關閉ATP得靠駕駛向行控中心通報。台鐵普悠瑪列車21日翻車釀成嚴重死傷，
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，台鐵今天證實，
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，普悠瑪的自動防護系統ATP並無遠端監測設備，
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，台鐵局長鹿潔身受訪說，
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，因先前已購置的設備不易判讀，
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，正請原廠研究改善。 段宜康稍早在臉書發文表示，
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，台鐵從2009年開始進行新台幣149億元的「環島鐵路整體系統安全提升計劃」，結果鬧出個大弊案。2009年7月1日，在這個計劃下公告決標了1800萬元的「ATP隔離開關增設遠端監視系統」。這個採購用限制性招標，在列車上建置將ATP連接到行控中心的設備。段宜康說，但買了之後發現「訊號混亂」、「很難用」，所以乾脆關閉不用，此後當然也不需要再維護保養了。所以普悠瑪是否裝置連接到行控中心的裝置，根本不是重點，重點是裝了也不能用，車況、車速異常或是否關閉ATP都得靠駕駛用電話向行控中心通報。他表示，但既然不好用、沒有用，在2011年採購的EMU800型電聯車，為什麼又裝了，既然800型可以裝設，為什麼普悠瑪不裝。因為裝在其他列車上是「不好用」，裝在普悠瑪上「不能用」，所以乾脆不裝。至於為什麼不能用，聽說是普悠瑪原廠的問題，配線和圖不一致。段宜康說，如果不是出了這件事，台鐵一定繼續隱瞞這筆爛帳，對乘客和台鐵員工都很危險。他這幾天其實一直和交通部溝通，希望行政部門能正視問題的嚴重性。他說，「我們執政的這29個月，的確沒有立即大刀闊斧改革台鐵的積弊。如果不能趕快亡羊補牢，怎麼對得起悲劇的犧牲者」。，