中國大陸今年汽車銷量增長率為負，
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，跌幅可能擴大至3%。 中新社 分享 facebook 大陸汽車行業全年銷量將面臨28年來首次下滑，
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，數據顯示，
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，今年1至11月大陸汽車銷量2542萬輛，
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，年減1.7%，
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，12月銷量已難挽回頹勢。中國汽車工業協會副秘書長師建華坦言，
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，今年汽車銷量增長率為負幾成定局，跌幅可能擴大至3%。大陸國家資訊中心副主任徐長明認為，當前車市出現20年以來最大危機，就算購置稅優惠政策重來，恐怕也無濟於事。當下來看，汽車行業短期有困難，長期還是看好，建議廠商按照「零規劃」來做明年的乘用車產銷規劃，為經銷商減緩一點壓力。 北京青年報報導，「金九銀十」的傳統銷售旺季在今年沒有出現，這也成為全年銷量「拐頭」的關鍵節點，隨後汽車銷量頹勢繼續擴大。事實上，前十個月大陸汽車累計銷量比去年同期下降0.1%，今年以來首次出現累計銷量負增長，這也為全年車市銷售定下基調。前十一個月汽車累計銷量跌幅繼續擴大，比去年同期下降1.7%。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示，去年第4季銷量持續走高，而今年10月銷量下跌幅度較大，後兩個月銷量超過去年同期幾乎不可能。師建華分析，大陸汽車產業已進入低速增長期。今年以來，由於1.6L及以下小排量汽車購置稅優惠政策取消、宏觀經濟增速回落等因素影響，汽車銷量增長已沒有支撐。此外，大陸國內投資放緩、房價上漲、消費信心走低、環保治理加嚴、排放標準提前實施、股市低迷、油價上漲、中美貿易摩擦影響逐漸顯現，多個因素的疊加，也都加大汽車產業運行的下行壓力。師建華預測，今年汽車銷量降幅可能進一步擴大至3%，預計全年汽車銷量在2800萬輛左右。儘管如此，如果從近幾年汽車銷量的平均增速來看，車市的增長還是比較平穩的，所以說今年車市即使負增長，其實也是正常現象。與車市整體頹勢不同，新能源汽車銷量11月達到新高峰。11月，新能源汽車銷售16.9萬輛，比去年同期增長37.6%。1至11月，新能源汽車銷售103萬輛，比去年同期增長68%。乘聯會秘書長崔東樹認為，由於行業對2019年新能源補貼的調整有所預期，預計將形成年底新能源乘用車購置熱潮。，