行政院5G SRB會議第一天拋出「共建一條5G電信高速公路」議題，
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，在頻譜資源有限狀況下支持法規鬆綁，
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，讓電信業者可以共頻共網。國家通訊傳播委員會(NCC)表示，
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，在立法院審查的電信管理法已經將相關精神列入法條，
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，鼓勵小業者租用網路發展微型服務，
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，也支持大業者共頻共網，
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，但核心網自建是不可違背的原則。對政院喊出「共建一條公路」，
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，電信業者各有立場，
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，支持業者指出，在未來5G時代，應鬆綁法規給與業者經營彈性，以多家業者共頻、共網、共建的方式投入5G網路建置。效益包括節能減碳、不要浪費資源蓋過多的5G基地台，特別是政府首波頻譜釋出3.5GHz，預計可發放270MHz頻寬，但實際上5G性能好，每家可使用的最適頻寬為100MHz，如各家只拿到40-60MHz的頻寬，無法發揮5G高速效能的特性。 電信業者也指出，5G的網路設備耗電量為4G的2倍以上，且4G、5G網路會並存一段很長時間。在政府積極倡議節能減碳的同時，整體電信產業共頻共網共建的方式建置5G網路，亦可有效達成目標。不過，反對的業者也指出，電信網路涉及國安議題，雖支持政府法規彈性的想法，但在網路建置上，全球走自由經濟路線、沒有一國只有一條電信高速公路，美國FCC也認為只有一套5G網路將會造成企業與經濟的傷害，更影響市場競爭、與消費者的使用選擇權。，