國家運輸安全調查委員會昨掛牌成立。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 去年十月普悠瑪事故釀重大死傷，
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，促成立法院三讀通過運輸事故調查法。由飛安會改制的國家運輸安全委員會昨揭牌成立，
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，納空運、海運、鐵路、公路事故調查；是否重啟普悠瑪案事故調查？運安會主委楊宏智未承諾，
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，但他強調，
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，運安會八日首次委員會將「重新檢視」普悠瑪案事故調查報告。國內原只有航安調查專責機構，
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，去年普悠瑪翻車事故造成十八死，
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，立院修法將飛安會轉型為運安會，
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，納入海運、鐵路、公路事故調查。 昨普悠瑪罹難者及傷者家屬到現場呼籲運安會重啟普悠瑪事故調查，
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，協助家屬釐清真相。家屬表示，
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，事故至今九個月，行政院雖有調查報告，卻漏洞百出、避重就輕，調查欠缺完整性、相關事證交叉比對，運安會在普悠瑪慘劇下誕生，盼能重啟調查，否則一定抗爭到底。國家運輸安全調查委員會成立，普悠瑪罹難者家屬在場外舉行記者會，呼籲運安會重啟普悠瑪事故調查。 記者陳柏亨／攝影 分享 facebook 楊宏智說，運安會已與宜蘭地檢署達成共識，普悠瑪事故相關事證會開始轉給運安會，運安會第一次委員會議就會優先評估普悠瑪調查報告，也會比照飛安會高標準進行，讓利害相關人都有代表入內表達聲音。何時決定是否重啟調查？且普悠瑪相關事證已非第一手資料，業界認為事證流失難以重啟調查？楊宏智說，首次委員會議就會先檢視並盤點，希望盡量做到完整。台灣鐵道暨國土規畫學會表示，運安會成立代表台灣的軌道事故調查進入獨立第三方調查，不過事故調查目的是防範事故，不是究責，普悠瑪事故現場已無法重建，且運安會目的是在中小型事故中找尋高風險的因素，防範重大事故發生。與其把精力放在已發生一段時間的事故，不如將精力放在防範下次重大事故的發生。，