嘉里大榮物流。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 中連貨運不敵勞工法令和運價難以調整，
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，決定退出貨運業轉型不動產租售業，
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，並解雇千名員工；同樣營運60年的嘉里大榮則深耕客戶打造各式貨品、不同物流，
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，兩家貨運業年營收差距達10倍，
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，營運兩樣情。中連貨運成立於1954年8月9日，
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，是台灣老字號貨運公司，
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，至今已營運約65年，
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，主要以國內運輸物流配送為主；近年因為經營環境競爭激烈，
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，加上勞工、環保法令要求趨嚴，運價也只依油價調整，無法反映成本變動，因此在董事會討論後，決定退出貨運業經營，轉型為不動產租售業務。 中連貨運透露，一家60餘年的上櫃公司敵不過勞基法一例一休的改變，不敢請員工加班，第一線最勞力密集的駕駛兼配送員也難以找到合適的員工來就任，加上一例一休也影響中連貨運的客戶，因為客戶加班頻率也降低，貨量跟著減少。供需兩邊同步減少之下，營運很難不受影響。中連貨運指出，運價調整自民國84年以來，交通部規定依油價調整，但是勞基法修正、基本工資調整、大小選舉期間的敏感期等，原有的18項成本變動調整無法更動，運輸服務業已接近紅海市場，造成中連貨運獲利急速下降，只得結束貨運業務轉型不動產租售為主，所幸中連仍擁有全台4.7萬坪的土地和倉儲空間得以出租物流業，維持基本營運。而在1960年6月1日成立的嘉里大榮，營運至今約60年，原來的大榮貨運於2008年嘉里物流入主之後，擴展在台灣的事業版圖，積極發展不同貨品用不同物流方式，創造服務差異化，自然創造不同價值。例如2012年嘉里大榮跨足嘉里醫藥、嘉里快遞；2016年嘉里震天物流提供海空運服務及跨境電商/清關服務；2017年合資成立嘉里鮮果，扮演鮮果運銷產業先驅；2018年觀音物流中心開幕；2019年購入科學城股權，跨入高科技保稅物流供應鏈產業。嘉里大榮表示，針對不同業別的迴異物流方式讓公司營運多角化，光是國外部分就有「國際貨代」，負責海空運承攬、報關清關、短途貨物接駁、貨物運輸保險諮詢等；國內的「綜合物流」服務項目包括常溫、低溫倉儲及配送、快遞、醫藥物流、整車拖櫃運輸、電商服務、鮮果運銷等多元項目。從財報來看，同樣是一甲子的老公司，兩家營業規模差很大。中連貨運2018年全年營收新台幣10.62億元，每股稅後盈餘(EPS)達4.03元；但嘉里大榮同年營收103.83億元，EPS達2.61元，明顯看出彼此的差異。，