受關稅戰、颶風攪局衝擊，
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，美9月汽車銷售銳減7%。 法新社 分享 facebook 受利率上升、颶風攪局，
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，以及貿易戰的關稅威脅等多重利空衝擊，
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，美國9月汽車銷售銳減7%，
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，主要汽車製造商的銷售出現兩位數減幅，
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，只有飛雅特克萊斯勒（FCA）逆勢上揚，
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，在高利潤吉普休旅車（Jeep）銷售暢旺的帶動下，銷量首度超越長期位居第二的福特汽車，為逾十年來首見 。追蹤汽車業銷售的Autodata公司指出，9月美國汽車經季節調整年化銷售速率為1，744萬輛，低於去年9月的1，810萬輛，但仍是去年11月來最高紀錄，也優於分析師預估的1，690萬輛。 經濟日報提供 分享 facebook 美國9月銷售下滑原因包括，北美貿易政策改變、川普政府威脅對從歐日進口的汽車課徵關稅、佛羅倫斯颶風影響買氣，及去年哈維、艾瑪颶風肆虐掀起的換車潮墊高比較基期。Cox Automotive分析師說：「車市在9月遭到一場血洗。」分析師說，另兩個原因是，9月的銷售天數少一天，以及聯準會（Fed）升息導致車貸利率上揚。在上半年繳交亮麗成績後，美國新車銷售下半年將會下滑，原因是升息導致購車成本增加，促使更多美國民眾改買二手車。福特9月美國銷售下滑11.3%，豐田、日產及本田分別下滑10.4%、12.2%及7%。向來只公布單季銷售數字的通用，第3季銷售年減11.1%，但分析師預估，通用9月銷售可能減少14%至15%。只有飛雅特克萊斯勒逆勢上揚，在吉普休旅車熱賣的助攻下，9月美國銷售大增15%。福特美國銷售主管拉內維說，同樣是颶風來襲，卻對汽車產業帶來不同結果。去年哈維颶風造成許多汽車受損，連帶掀起一波換車潮，但今年佛羅倫斯颶風肆虐南北卡羅來納州，卻使新車買氣大減。豐田北美主管霍利斯倒仍一派樂觀地表示，美國就業市場依然不斷成長，消費者信心還是很高昂，一般人手中可自由運用的所得也見增加，川普政府實施稅改後讓民眾手頭更寬裕。，