長榮航空董事長林寶水昨（28）日透露營運三大亮點，
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，包括營收占比高達四成的北美航線，
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，今年載客率、票價「價量齊揚」；今年7月開航的台北直飛清邁航線，
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，載客率居高不下，
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，正評估換座位數更多的機型執飛；今年是航太業務爆發年，
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，全年估有高達六架波音767「客機改貨機」出廠，
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，其中有五架集中在下半年出廠，
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，獲利將大進補。長榮航預計11月初公布第3季財報，
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，法人預估，客運、貨運及航太等本業表現亮眼，惟6月起油價走高，成獲利能否較去年同期更上層樓的最大變數。 長榮航前九月營收1，348.1億元，年增11.02%。上半年每股純益（EPS）0.8元，優於去年同期的0.2元。「2018長榮航空城市觀光馬拉松」昨登場，林寶水受訪指出，北美線是長榮航營收主力，而今年北美線的載客率及票價，都有所上升。據了解，北美線今年載客率及票價齊揚，最主要原因係到台灣轉機至東南亞的旅客明顯成長，其中包含不少搭乘高艙等的商務客。統計顯示，上半年長榮航北美來台灣中轉至東南亞的旅客超過150萬人次，年增8%。至於今年7月開航的台北直飛清邁航線，營運也報佳音。長榮航空總經理孫嘉明強調，前往清邁旅客中，包含不少泰國台商及北美高端旅客，有助提高商務艙的載客率。在航太事業上，林寶水說，今年航太表現非常好。長榮航2015年爭取到波音20架767-300客機改貨機合約，首架於今年3月改裝完成出廠，第二架於7月出廠，預計下半年有五架會出廠。法人認為，下半年雖油價高漲，但適逢長榮航太767客改貨密集出廠，這塊業務不隨油價波動起伏，可消減獲利被高油價侵蝕的負面影響。預估受惠今年有六架「客改貨」出廠，長榮航太全年獲利上看30億元。長榮航持有長榮航太80%股權，長榮航太上半年獲利12.8億元，幾乎跟去年全年獲利13.5億元相當，並貢獻長榮航10.4億元獲利。長榮航空發言人柯金城表示，從明年廣告預算編列角度觀察，長榮航各線路今年的表現「都非常亮眼」，今年確是客運業務豐收年。經濟日報提供 分享 facebook，